Просмотр полной версии : Плавсредства и всё о них
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
Хочется знать больше о надувных лодках их ПВХ, о достоинствах и ...
Поделитесь опытом.
Хочется знать больше о надувных лодках их ПВХ, о достоинствах и ...
Поделитесь опытом.
у меня фмш хантер HF-280 (китай по лицензии сша) уже 3 года. 5 баллонов, надувной пол (даже стоять можно),2 надувных сиденья. на жаре становится мягче, по холоду - дубеет. по высокой волне не захлестывает, вдвоем немного тесновато. курить - НИКОГДА!!! хотя клеится легко и достаточно быстро. что еще интересует - спрашивайте. кстати - могу свою продать, т.к. в году приходится выйти 1-2 раза, хоть и весит 14 кг, но без колес неудобно
Всем Привет!
Очень нужная тема! Сам собираюсь брать ПВХ-ашку. Наднях поворошил на эту тему интернет и позадавал вопросы владельцам таковых. По размерам пришел к выводу что минимальный размер 3м на 1,4м, желательно больше 3,3-3,6 на 1,5-1,6,особенно по ширине. Сам матерьял ПВХ все хвалят-не боится бензина,масла,жары и сырости. Сушить после использования не надо-свернул мокрую и в мешок. По производителям: самый доступный Фрегат(кстати гарантия на него самая большая),в инете много хороших отзывов но в реале с владельцами таковых не общался,Мнев и К - общался с парой владельцев Очень довольны! но цена подороже чем у Фрегата! Корсар-конечно круто и размеры есть неплохие(по ширине) удобные для соревнований(ловля стоя), наши все уже! Но ЦЕНА!?!, в СпортМастере можно взять в кредит!
Пока думаю Фрегат,не хочу переплачивать, если конечно никто из владельцев таковых в качестве не усомнит!
У кого какие мысли пишите!
Корсар-конечно круто и размеры есть неплохие(по ширине) удобные для соревнований(ловля стоя), наши все уже!
Команда ОДИССЕЙ открывая эту тему подрозумевала консультацию. Хочется потратить деньги иостаться довольным.
Моим гарным хлопцам нужна лодка для экстима чтобы можно стоять в двоём, прыгать, кувыркться и кончноже активно ловить рыбу, не боялась механических повреждений в разумных пределах и волны.
Одиссеи зачем вам ПВХ-ашка. Возьмите хорошую ходкую стеклопластиковую лодку. И на соревнованиях такая лодка пригодилась бы. Видели лодку Артема Макартычана? Вот такую вам надо. Или еще очень мне понравились лодки в Скнятино. Называются точно не знаю одни их пелами другие язями называют. Лодка по размерам то что надо вдвоем ловить можно легко. На ход с кифалевскими веслами просто великолепна. Такую лодку на прицеп или на крышу закинуть не надувать не спускать не боятся прожечь или пробить не надо. А если есть где ее еще хранить тогда какие вопросы. А из ПВХ-ашек хорошие отзывы о Корсарах и Фрегатах слышал.
А из ПВХ-ашек хорошие отзывы о Корсарах и Фрегатах слышал.
Открыв эту тему мне казалось что людям будет это интересно, но...
Да мы приобрели сербристого Karsarа 3,6 (светло серый). Мы остались им довольны. Материал из которого сделан Karsar толще чем у Фрегата. Он устойчив даже если в нём стоя рыбачат три человека, а в двоём темболее, не малейшей подвижки на крен.
Испытание лодки началось на Весёловском водохранилище 28 октября при ветре 5-8 м/сек., команда и гребная лодка на бусир ОТЛИЧНО, рыбачили двое СВОБОДНО. 29 октября снежок штормовой ветер 15-18 м/сек. команда и гребная лодка на бусир, ШтОрМ кАнКрЕтНыЙ ОТЛИЧНО, рыбачили стоя в двоём ОТЛИЧНО. 9 ноября штиль, в троём рыбачили на Дону и стоя и сидя НЕ ТЕСНО, ОТЛИЧНО.
Ну что я могу сказать, большого опыта в эксплуатации ПВХашек нету но помоему Karsar прикрасная лодка.
Сколько такой стоит? И где брали?
Каждый милиметр длины надувной лодки из ПВХ "karsar" 3,6 стоит 10,08334 руб. Покупку произвели в магазине СПОРТ МАСТЕР (не посчитайте это за рекламу).
Пока заметли один недостаток. Хотелось уточнить одну конструтивную особенность лодок из ПВХ, габариты лодок разные а вёсла ковсем моделям одни и теже.
Для модели 3,6 стандартные вёсла малы!!!
dennis(Ростов)
11.11.2005, 14:35
Могу рассказать "что есть Лидер".
Изначально выбор пал на эту лодку волей случая. В Ростове на выставке Автоформула было много всяких лодок, но взгляд упал почему-то именно на Лидера 340. Взяли. В первый же более или менее погожий денек взяли жен, пикниковую хрень и поехали куда глаза глядят. Налили по стопочке и прочитали инструкцию. На первую сборку лодки ушло 40 минут времени с перерывами на выпить-закусить. Было это, дай Бог памяти, лет шесть назад.
После этого уже я познакомился с другими ростовскими рыболовами и с удивлением обнаружил, что у них тоже Лидеры. У нас случались выезды, когда на берегу стоял весь модельный ряд: 280, 340, 360, 400.
По прошествии времени, путем прыжков по граблям, своим и чужим, сделаны несколько выводов:
1. Больших лодок в природе не существует. Есть только маленькие и очень маленькие.
2. Для комфортной рыбалки вдвоем идеальный размер - 360. Здесь и снасти есть где разместить, и развернуться можно спокойно. А потом, не стоит забывать, что лодка эта предназначается для использования с мотором. Для нее идеальным вариантом будет мотор 15 сил. Если брать лодку больше, то тут уже и моторы нужны посолиднее, а они,помимо веса еще и размерами крупными отличаются, а на рыбалку мы ездим на машине, а машина к сожалению не безразмерная.
3. Рассуждения по поводу "трудносборности" Лидеров, которые можно встретить на рыболовных форумах объясняются либо произрастанием рук не из положенного места, либо чем-то еще, доселе науке не известным.
Да, на Лидере вставлять стрингера немного сложнее, но если ПРОЧЕСТЬ ИНСТРУКЦИЮ и строго соблюдать ее - проблем нет. А с другой стороны, это дает ощутимое преимущество на волне. Ни одна друшая ПВХашка так как Лидер волну не держит. Я неоднократно читал, как у других лодок на волне складывались пайолы, а с нашей ни с одной такого ниразу не случилось,хотя в погоды попадали разные.
Ну собственно, чего-то я разболтался. Если у кого какие вопросы будут - смело спрашивайте. Расскажу и про дополнительное оборудование для лодки и еще про некоторые нюансы. Кстати, если что и с покупкой помогу, поскольку каналы есть проверенные :)
:confused: !!!А почему про вес лодок в обзоре ничего? :mad: эксплуатирую "Suzumar 265" и очень даже обращаю на это внимание.А время сборки?кстати ,можете сравнить полезную площадь-кокпит, у моторок металлических и пластиковых и надувнушек,и выигрыш не стоит тех головняков,которые ожидают любителей древних "Казанок" и "Пелл".а тот запас мореходности,который несет "Прогресс" на Дону и не нужен.(Маныч.море-необходим,да и то в непогоду)боюсь ошибиться-,товарищи поопытнее поправят,-грузоподъемность допустимая моторок- около 400 кг,надувнушек ПВХ(на примере "Suzumar" -550кг) ГОРАЗДО больше.так,что при выборе лодки потщательнее ...кстати преценденты по вопросам регистрации надувнушек имеются?
dennis(Ростов)
14.12.2005, 11:12
обращал внимание на имеющуюся в СМИ информацию о необходимости регистрации плавсредств грузоподъемностью свыше 250 кг- со всеми вытекающими последствиями-налогом.нанесением номера на плавсредства,техосмотром и т.д.
Все верно. Необходимо зарегистрировать лодку и мотор в ГИМСе, получить судовой билет - всё это делается после предоставления владельцем квиточка об оплате госпошлины и налога.
Права тоже иметь обязательно. Ежегодно необходимо проходить ТО. Сейчас процедура прохождения ТО бесплатная. Я даже лодку ни разу не привозил для этого.
Из барахла перечисленного в судовом билете реально поиметь могут только за спасжилет. Пока так было, во всяком случае. Как будет дальше - не знаю.
Номер на "г..дон" наносится элементарно: пишешь его на дощечке и вешаешь на леер. ГИМСовцам, как правило, этого достаточно. Можно конечно и нарисовать на борту, можно наклеить из той же ПВХ ткани, но больно уж это хлопотно.
На счет лодок с грузоподъемностью менее 250 кг информация интересная. Не знаю, что там они привезли, на наших лодках на транцевом шильдике указана грузоподъемность и в граммах и в человеках.
Точная цифра - 224,5 кг, т. е. 1/4 морской регистровой тонны, после которой необходимо ставить на учет надувную лодку.
sania1310
09.01.2006, 23:12
контора-ГИМС ТЕЛЕФОН 88635733351
sania1310
17.01.2006, 01:42
Для регистрации :
1. Паспорт плав. средства
2. Паспорт владельца плав. средства
3. ИНН - по всей видемости скоро придётся налог на это дело платить(налог на использование дорог :d )
По моей информации везти лодку пока незаставляют.
Номер на "броне" и жилет-нужны ,за фонарь-незнаю.
В начале лета 2005г. встречался с ними на Дону в районе базы НГТУ. Мы в 2-х местной "ВЕГА-2М",ПОДПЛЫВАЮТ-"зрясте,здрясте....а лодочка зарегестрирована?" Я делаю квадратные глаза,машинально начинаю нащюпывать ремень безопастности :d ,но тут уже не выдержал мой товарищ(его по пути на Дон гаишники немного разгрузили-а тут ещё эти!!!):-"а вы кто? ГЛИСЕРНЫЕ ГАИШНИКИ !!!?............."
Вообщем, побухтели немного, и на прощание добавили-"ладно катайтесь,но с Нового года попадётесь- лодку заберём".
Зарегистрировано в Минюсте РФ 24 августа 2005 г. N 6940
------------------------------------------------------------------
МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ
ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ
ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ
ПРИКАЗ
от 29 июня 2005 г. N 502
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ
ПОЛЬЗОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ НА ВОДНЫХ ОБЪЕКТАХ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2004 г. N 835 "Об утверждении Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 52, часть Ii, ст. 5499) приказываю:
Утвердить прилагаемые Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации.
Министр
С.К.ШОЙГУ
Приложение
к Приказу МЧС России
от 29.06.2005 N 502
ПРАВИЛА
ПОЛЬЗОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ НА ВОДНЫХ ОБЪЕКТАХ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
I. Общие положения
1. Настоящие Правила устанавливают единый порядок пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации и распространяются на принадлежащие юридическим и физическим лицам:
самоходные суда внутреннего плавания и иные плавучие объекты вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водные мотоциклы (гидроциклы) и несамоходные суда вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных парусных и спортивных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов - менее 225 килограммов), эксплуатируемые во внутренних водах;
прогулочные суда пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иные суда и плавучие средства пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или подвесными моторами независимо от мощности, водные мотоциклы (гидроциклы) и несамоходные суда вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, грузопассажирских, нефтеналивных, буксирных, военных и спортивных судов), используемые в целях мореплавания.
2. Контроль за выполнением требований настоящих Правил осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее - ГИМС МЧС России).
Ii. Порядок пользования маломерными судами
3. Пользование маломерными судами разрешается после их государственной регистрации в судовой книге, нанесения бортовых (регистрационных) номеров и технического освидетельствования (осмотра), с соблюдением установленных условий, норм и технических требований по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой судно может плавать, осадке, надводному борту, оснащению спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием.
4. Государственную регистрацию, учет, классификацию и техническое освидетельствование (осмотр) маломерных судов осуществляют государственные инспекции по маломерным судам в составе главных управлений МЧС России по субъектам Российской Федерации и центры Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по субъектам Российской Федерации.
5. К управлению маломерными судами, прошедшими государственную регистрацию, допускаются судоводители, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами.
6. На водных объектах, не имеющих судоходной (навигационной) обстановки, маневрирование маломерных судов при расхождении должно осуществляться с учетом правостороннего движения (левыми бортами).
7. Безопасная скорость движения маломерных судов на акваториях в границах населенных пунктов и баз (сооружений) для стоянок маломерных судов устанавливается Главным государственным инспектором по маломерным судам субъекта Российской Федерации применительно к местным условиям и в соответствии с Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 14.10.2002 N 129, зарегистрированным в Минюсте России 30 декабря 2002 г. N 4088 (далее - ППВВП).
8. При плавании на маломерных судах запрещается:
а) управлять маломерным судном:
не зарегистрированным в установленном порядке;
не прошедшим технического освидетельствования (осмотра);
не несущим бортовых номеров;
переоборудованным без соответствующего разрешения;
с нарушением норм загрузки, пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания;
без удостоверения на право управления маломерным судном;
в состоянии опьянения;
б) передавать управление судном лицу, не имеющему права управления или находящемуся в состоянии опьянения;
в) превышать установленные скорости движения;
г) нарушать правила маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков;
д) наносить повреждения гидротехническим сооружениям, техническим средствам, знакам судоходной и навигационной обстановки;
е) заходить в постоянно или временно закрытые для плавания районы без специального разрешения или преднамеренно останавливаться в запрещенных местах;
ж) в целях обеспечения безопасности людей заходить под мотором или парусом и маневрировать на акваториях пляжей, купален, других мест купания и массового отдыха населения на водных объектах;
з) приближаться на водных мотоциклах (гидроциклах) к ограждению границ заплыва на пляжах и других организованных мест купания;
и) перевозить на судне детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых;
к) швартоваться, останавливаться, становиться на якорь у плавучих навигационных знаков, грузовых и пассажирских причалов, пирсов, дебаркадеров, доков (плавдоков) и под мостами, маневрировать в непосредственной близости от транспортных и технических судов морского и речного флота, создавать своими действиями помехи судоходству;
л) устанавливать моторы на гребные лодки при отсутствии соответствующей записи в судовом билете;
м) использовать суда в целях браконьерства и других противоправных действий;
н) осуществлять пересадку людей с одного судна на другое во время движения;
о) осуществлять заправку топливом без соблюдения соответствующих мер пожарной безопасности;
п) выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости;
р) осуществлять расхождение и обгон судов в местах расположения аварийно-ремонтных заграждений, переправ и работающих земснарядов, а также в пролетах мостов и подходных каналах, при подходе к шлюзам;
с) двигаться в тумане или в других неблагоприятных метеоусловиях, когда из-за отсутствия видимости невозможна ориентировка;
т) нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов.
9. Пользование маломерными судами запрещается при следующих неисправностях:
а) наличие сквозных пробоин корпуса судна независимо от их местонахождения;
б) отсутствие или разгерметизация гермоотсеков и (или) воздушных ящиков судна;
в) отсутствие предусмотренных конструкцией деталей крепления рулевого устройства или повреждение его составных частей, или необеспечение надежности его работы;
г) наличие утечек топлива, вибрации, отсутствие или неисправность глушителя, повреждение системы дистанционного управления двигателем, необеспечение надежного включения (выключения) реверс-редуктора, неисправность блокировки запуска двигателя (мотора) при включенном реверсе;
д) несоответствие нормам комплектации и оборудования судна, указанным в судовом билете;
е) отсутствие, неисправность или несоответствие отличительных огней установленным требованиям.
Iii. Обязанности судоводителей маломерных судов
10. Судоводители маломерных судов (далее - судоводители) предъявляют для проверки государственному инспектору по маломерным судам следующие документы:
а) удостоверение на право управления маломерным судном;
б) судовой билет маломерного судна.
11. Судоводитель обязан:
а) выполнять требования настоящих Правил, ППВВП, Международных правил предупреждения столкновения судов в море, принятых Лондонской Конвенцией о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года , обязательных постановлений капитанов морских и морских рыбных портов, правил пропуска судов и составов через шлюзы, правил охраны жизни людей на воде и иных правил, обеспечивающих безаварийное плавание судов, безопасность людей на воде и охрану окружающей природной среды;
--------------------------------
Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами, вып. ХХХiii. - М., 1979, стр. 435 - 461.
б) проверять перед выходом в плавание исправность судна и его механизмов, оснащенность необходимым оборудованием, спасательными средствами и другими предметами снабжения в соответствии с установленными нормами;
в) перед посадкой лично производить инструктаж пассажиров по правилам поведения на судне, обеспечить их безопасность при посадке, высадке и на период пребывания на судне;
г) осуществлять плавание в бассейнах (районах), соответствующих установленному классу судна, знать условия плавания, навигационную и гидрометеообстановку в районе плавания;
д) прекращать движение судна при обнаружении установленного сигнала об остановке, поданного государственным инспектором по маломерным судам или иным должностным лицом, имеющим на то право, и передавать регистрационные и судоводительские документы для проверки;
е) оказывать помощь людям, терпящим бедствие на воде, сообщать в территориальный орган или подразделение ГИМС МЧС России обстоятельства аварийного происшествия с судами и несчастных случаев с людьми на водных объектах;
ж) выполнять требования должностных лиц ГИМС МЧС России, других контрольных и надзорных органов по вопросам, относящимся к безопасности плавания, соблюдению правопорядка, охране жизни людей и окружающей среды на водных объектах;
з) сообщать в территориальные органы и подразделения ГИМС МЧС России, природоохранные и рыбоохранные органы о случаях загрязнения окружающей среды, выбросах неочищенных сточных вод, массовой гибели рыбы и других биоресурсов;
и) выполнять установленные требования и правила при пользовании базами (сооружениями) для стоянок маломерных судов.
Iv. Организация выпуска маломерных судов
с баз (сооружений) для их стоянок
12. На базе (сооружении) для стоянок маломерных судов устанавливается режим, предусматривающий контроль за выходом в плавание и возвращением на базу маломерных судов, их исправностью, наличием у судоводителей обязательных судовых и судоводительских документов, за соблюдением норм пассажировместимости и грузоподъемности, а также оповещение судоводителей о прогнозе погоды.
13. При выходе маломерного судна в плавание и при его возвращении на базу в журнале учета выхода (прихода) судов должна быть произведена порядковая запись: бортовой номер судна, фамилия и инициалы судоводителя, время выхода судна, цель и маршрут плавания, пункт назначения, фактическое время возвращения на базу.
14. Выпуск маломерных судов с базы (сооружения) для их стоянок не производится в случаях:
а) непредъявления судоводителем удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета с отметкой о прохождении ежегодного технического освидетельствования (осмотра);
б) отсутствия бортового номера или его несоответствия записям в судовом билете;
в) отсутствия у судоводителя документа на право пользования судном (при отсутствии на борту собственника судна или судовладельца);
г) обнаружения на судне неисправностей, с которыми запрещено его пользование;
д) отсутствия на судне указанных в судовом билете спасательных, противопожарных и водоотливных средств;
е) нарушения норм пассажировместимости и грузоподъемности;
ж) размещения пассажиров (грузов), вызывающего опасный крен или дифферент;
з) наличия на судне взрывоопасных и огнеопасных грузов, если судно не предназначено (не приспособлено) для перевозки этих грузов или если их перевозка осуществляется совместно с пассажирами;
и) если прогнозируемая и фактическая гидрометеообстановка на водоеме опасна для плавания судна данного типа;
к) нахождения судоводителя в состоянии опьянения.
15. Маломерные суда, прибывшие на базу в неисправном или аварийном состоянии, осматриваются с последующей краткой записью о их техническом состоянии в журнале выхода (прихода) судов. Информация об аварийных судах сообщается в территориальный орган или подразделение ГИМС МЧС России.
"Только что вернулся из ГИМСа. Зарегил свое резино-техническое изделие под названием "Иволга-2". Документы на нее посеял где-то в недрах квартиры.
Как показала практика их иметь совсем не обязательно. Пишется заявление на имя начальника, что мол лодка такая-то, номер ее такой-то, купил там-то и тогда-то (мужик рядом сидел вааще нашел ее где-то), документы утеряны, прошу ее зарегистрировать. И фсе!
Все удовольствие стоит 155 рэ.
Я думал, что я один такой. Ага, щаз... Там такая толпа желающих зарегиться, причем таких как я без документов - приличное количество."
Ашмарин Виталий, Волгоград, 08-09-2005
Подскажите, где в Ростове отремонтировать резиновую или ПВХ лодку.
Есть небольшой порез и подтравливают клапана.
Клапана травят скорее всего из-за резинок. Их надо просто поменять. А небольшой порез можно попробовать заклеить самому. Есть клей - называется "ЛОДКА". В прошлом году я им клеил, пока все держит.
Осенью пробил на рыбалке дно. Приехал на ближайшую вулканизацию, кое-как уговорил парня хотя бы попробовать заклеить (он говорил что никак не получится - клей не тот), попробовали - через полчаса накачал и погрёб! Правда края латки плохо проклеились. Их проклеил сам уже дома. Просто нужен РЕЗИНОВЫЙ клей, есть практически в любом рыболовном магазине. Про клапана KND сказал всё правильно - их надо просто поменять, но народ говорит, что новые тоже травят.
В прошлом году у меня на Дону разошелся заводской шов(так,что еле успел выплыть). Место неудобное, там где сходятся носовые баллоны.Клеили вместе с Джоном Петровичем. Клей использовали обычный, резиновый. Уже прошел практически год и все нормально. Правда этим же клеем приклеили веревкодержатели(или как их там),так половина поотлетала при первой же рыбалке. То есть разный материал склеивает плохо.
А что там получается по официальным платежам?
За что и сколько нужно платить?
В прошлом году было:
- за регистрацию лодки - 100 рублей;
- за экзамен на права - 400 руб.;
Обучение на права обошлось в 1600 руб.
Тех. осмотр - бесплатно.
А что там получается по официальным платежам?
За что и сколько нужно платить?
Я сейчас нахожусь в процессе регистрации лодки. На прошлой неделе приехал в эту контору, очередь существует, но полчасика прождешь. В комнатке сидят две сцу... и слева от них дядя в форме МЧС, который остматривает лодку и сверяет номера. Лодку привозить НАДО, особенно если она номерная. Мне в магазине сказали, что везти не надо, в результате был дубль два. Приглашаешь дядю к багажнику, где лежит лодка, он смотрит номер, потом он поставит подпись на оформленных документах. Но все- равно придется делать два захода. Первый раз можно очередь не занимать. Зашел и взял у дяди квитанцию об оплате (100 р.). Оплатил- вот тогда вези лодку. Время работы у них, дай бог память, понедельник, вторник- с 9 до 13 часов. Четверг, пятница- с 14 до 17. Среда- сдача экзаменов. Телфон не помню, если нужен- скажу в понедельник. Я сдал документы неделю назад, просили позвонить через неделю, т.к. сейчас нет судовых билетов. Звонил- пока билетов нет. Мой совет- не парься в отношении экзаменов, получения прав и д.т. Если ты не собираешься гонять по судоходным рекам и морям, они тебе не нужны. И не носи ты этим сц... ни коньяков, ни шоколада. Разбалуешь- они потом другим на шею сядут и ноги свесят. А по закону- 100 руб. плюс три ходки в ГИМС. Только не забудь взять паспорта: твой и на лодку. Да еще надо будет трафаретом номера нарисовать (размеры у них есть). Кажется, все рассказал.
ЗЫ: и не давай никаких визиток и не говори, где работаешь. При мне мужика из ЦТС разводили на всякие АДСЛ и прочие интернеты. Он визитку не подумавши выложил. Говори, что временно не работаешь. Удачи.
Спасибо.
В том то все и дело, что по Дону и Манычу рулить придется.
Поэтому и задаю такие вопросы.
А что у тебя со сдачей на получения прав???
Не в курсе, насколько это длительная и утомительная процедура???
В прошлом году, в ноябре, пришел на курсы. Заплатил 1,6 тыр. Несколько часов общался с инструктором. Узнал много нового и полезного. Серьезно. Два дня читал книжку, которую дали на курсах. Тож узнал много полезного. Через два дня, в среду, пришел и сдал экзамен. Принцип, как в ГАИ. Карточка и десять вопросов. Можно ошибиться два раза. Если с памятью и логикой порядок, сдать не будет проблем. По некоторым темам (звуковые сигналы, бортовые огни, навигационные знаки) проще заготовить шпору. Сдача экзамена - 400 руб.
Если заитересовало, могу назвать школу и адрес.
Да были вчера в ГИМСЕ.
Короче говоря, как я понял из их слов, то регистрировать нужно ЛЮБУЮ надувную лодку.
Но в данный момент они не регистрируют,потому как нету у них судовых билетов.
По закону, лодку необходимо зарегистрировать в течении 30 дней после приобретения.
Без регистрации,типа, выходить на воду низзя, грозят штрафом.
Для регистрации лодки с мотором необходимы билет судоводителя, так называемые права.Без них незарегистрируют.
Курсы, на получение этих самых прав есть в Ростове в 4-х местах-ДАРА, училище Седова, уц Спектр( внизу на 1-й линии) и еще где-то.
Короче говоря, как я понял, гемороя очень много.
Займусь этим делом ,по всей видимости, зимой.И лодки,наверное будут дешевле, и времени побольше.
DEMRostov-Don
01.06.2006, 22:13
Привет всем.
Позавчера по просьбе manzoni был в ГИМСе.
Кроме того, что написал manzoni хотелось бы добавить, что со слов сотрудников ГИМСа в скором времени количество вопросов на экзамене на права изменится с 10 на 20.
Остальная инфо в фотках, которые сделал в ГИМСе. Там ответы на большинство вопросов.
С приветом и удачных рыболовных выходных
DEMRostov-Don
01.06.2006, 22:15
и еще чуток... Кто что не разглядит пишите - вышлю большие фоты
Такая проблема: на "Иволге" порвались резинки, к которым привязываются веревки. Посмотрел в некоторых магазинах торгующих лодками и ремкомплектами - нет! Sos!!!!! Где их купить и чем приклеить? Без них беда - ни перенести лодку, ни к камышу привязаться, вдобавок, после осмотра остальных выяснилось, что вот-вот порвется такаяже резинка на носу, тады и на якорь не станешь!
Ремкомплекты есть на Садовой , в магазине Охотник. Цена 116руб кажется.
Ребята подскажите, в наличии имеется резинка "Ак-Идель", на лодке написана грузоподъемность 230кг. Я собираюсь в выходные попробовать порыбалить на Дону в районе Арпачина, возможны ли проблемы с ГИМС (лодка не зарегистрированна), может лучше в Дон не выходить?
Где в Ростове есть выбор и тех и других?
__________________
Ворошиловский-Горького,ассортимент небольшой."Георг" с его магазинами на Доватора,ул.Труда.на Доватора продавцы нулевые пытаются что-нибудь впарить не имея знаний.на Таганрожском шоссе были "Фрегаты".МРЭО на Северном еще загляни -они там вроде дилеров по питерским ПВХ.Главное движок правильно подобрать под лодку.удачи.
Большой выбор "Фрегатов" имеется в микадовском магазине, что расположен на рынке "Классик", недалеко от "Алмаза".
Лодки "Nissan" имеются в "Поплавке", на Добровольского.
Лодки фирмы "МНЕВ" имеются в продаже в магазине "Охота-рыболовство", что на 2-м этаже МРЭО на Северном.
Большой выбор "Фрегатов" имеется в микадовском магазине, что расположен на рынке "Классик", недалеко от "Алмаза".
Лодки "Nissan" имеются в "Поплавке", на Добровольского.
Лодки фирмы "МНЕВ" имеются в продаже в магазине "Охота-рыболовство", что на 2-м этаже МРЭО на Северном.
Сгодня был в МРЭО, посмотрел лодки там, неплохие лодки, но ценовая категория не для меня. Если бы я выбирал лодку за 30т.р. , то все таки выбрал бы Корсар, пусть даже немного доплатив. Я ищу лодку в ценовой категории 15-20т.р., как я понял в эту цену попадают Фрегаты, видел цену у них на сайте и теперь надо сравнить с ценой в Ростове. Спс Манзони за наводку, завтра постараюсь посетить микадовский магазин.
Панавто на Вятской - лодки Фрегат, моторы Ямаха, большой выбор.
Я ищу лодку в ценовой категории 15-20т.р., Себе взял Фрегат 280. цена 18200, конечно не Nissan, но меня устраивает, пока.
Ходил на разных лодках и по Дону и по Манычу, скажу одно лучше НЛ-8 (авиационная, десантная лодка 8 местная) НЕТ!!!! Под двух сильным мотором идёт оёёй как!, единственное "но" что резина и что не поставиш более мощный мотор.
Ребята собираюсь покупать ПВХ а также бензиновый мотор
Я вот как увидел "в деле" Nissamaran (есть в Поплавке), так теперь хочу только его :) . Правда видел 1-но местный, но его должно хватить - я например на своей 2-х местной резинке просто ненавижу ловить вдвоем. А 1 местный весит меньше (раза в два). Да, стоит только около 21 тыр.
Да вполне приличная лодка. Один справляюсь нормально. Легкая по сравнению c корсарами и ниссанами. Когда еду один ставлю одно сиденье, места остается валом. Если вдвоем конечно по теснее, но жить можно.Спокойно вдвоем ловим на ней целый день и тролинг, и кольцо, и спиннинг. Возможно 310-я будет поудобней для двоих, но для одного уже тяжеловато с ней управлятся, да и обьем увеличивается. В мою 12-ю в багажник не снимая задней полки входит лодка, мотор ямаха-3, канистра 5л, и ещё распихиваю кучу всего мелкого, так-что салон остаётся свободным. Что касается качества - пока сказать немогу, т к имею меньше года. Поживем увидим. З.Ы. Только надо брать 280NEW c большими баллонами.
Как то летом тройником от воблера хорошо пропорол лодку, что делать?! В одном из ящиков нашел "супер клей"-гель, оторвал кусок "изоленты", намазал её и вперёд. По сей день никаких проблем нет!!!!
Друг "Тохацу"
02.01.2007, 11:05
Как для начинающего, за указанные деньги могу посоветовать взять любую лодку с рук б/у в хорошем состоянии, если найдешь, например Фрегат-280, Кайманы, Лидеры. Там уже жесткое дно или решетчатая слань, а это большой плюс для рыбалки с лодки. А еще есть транец для подвесного мотора! Это отдеьная песьня. Не советую тебе брать лодку под названием Fh, в ней используется неармированный ПВХ (т.е. без тканевой основы), очень нежная, на мой взгляд. Хотя и название заманчивое для начинающего.
Если вопрос по деньгам критичен, то за твои деньги можешь заказать у ростовских дилеров фирмы "Мнев" ПВХ лодку Скиф8Л с надувным дном и двумя подушками (2,54х1,3м) г/п 240 кг. Цена составит около 9 тыс.
А поскольку ты не остановишься на этом, подумай, может тебе купить обычную резинку тыс. за 3-4, а потом что-то посерьезнее. Деньги точно сэкономишь.
Пиши, отвечу на любые вопросы.
Обязательно посмотри лодки Шкипер из ПВХ. Большой модельный ряд цены нормальные, материал как у фрегатов. Одномесную с жёстким дном за такие деньги возьмешь свободно. Есть на Северном на пр Космонавтов в рыб. маг.
Добрый всем день.Прошлым летом приобрёл лодку из ПВХ "Тайга 320"
от " Лидера" порыбалил на вёслах, всем остался доволен теперь думаю о моторе. Судовой билет получил, а с правами как быть не пойму.
Подкажите кто в курсе нужны права или нет?
Спасибо, что откликнулись.
С положением разобрался,осталось окунутся в нашу действительность
и начать бег по кругу. Мотор хочется, имей права.
Есть ещё вопрос, где можно почитать правила плавания маломерных судов в нашем регионе? Подскажите плиз кто знает.Советую сходить в школу РОСТО. Это 2-я краснодарская на Западном (стрелковый тир). Найдете курсы судоводителей. Оплатите. Там все расскажут и литературу дадут. Сам два года назад общался с ними. Первый раз пришел в понедельник, а в среду сдал экзамен в ГИМС. И в голове кое чего осталось. :cool: Удачи. :)
Получил в Минсельхозе проект "ПРАВИЛ ПОЛЬЗОВАНИЯ ВОДНЫМИ ОБЪЕКТАМИ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ НА МАЛОМЕРНЫХ СУДАХ.
Полагаю, многим будет интересно.
Видел сегодня в гипермаркете "О Кей" двухместную лодку Navigator II (400).... Кто поскажет стоит ли такую покупать? С виду вроде ничего так лодка...Из минусов:
-устаревшее крепление вёсел, то есть просто дырки, куда засовывается весло
-отсутствие жёстких сидений и ИМХО несамые удобные подушки в комплекте (я крайне слабо представляю как можно нормально грести, сидя на этом пуфике)
-делается непонятной фирмой, потом с кого гарантию спрашивать
Из плюсов:
-цена
-держатели для удилища
На "пвхашке" с 4 сильным дв. - 20 км.!!!! Это уж больно много 10-12 мах!!!!!!!!!!!!
:cool:
Романтика 3-х секционная, один человек под Мерком 2.5 лошадки примерно 12-14 км выдает. Оценивалось с параллельно едущей по берегу машины с цифровым спидометром.
Поставь 4 сильный на алюмишку типа казанки и на пвх, алюмиша улитит а пвх....будет в п...е! ФАКТ.
Поставь 4 сильный на алюмишку типа казанки и на пвх, алюмиша улитит а пвх....будет в п...е! ФАКТ.+1 Проверял сам. только на 3 л.с.
Недавно смотрел фильм Щербаковых про ПВХ и моторы. Если не ошибаюсь, чтобы ПВХ с одним седаком вывести на глиссирование, нужен мотор от 6 л.с.
мотор 6 л.с. -25 кг,лодка- 35 кг,седок (средний )-80кг=140 кг/30=4,7 л.с. =значит неувязочка получается.В чем неувязка? Лошадь на 30 кг., получилось почти пять, но не 4 же. А в водоизмещающем режиме 20 км/ч не будет.
Все указанное ответившими правильно.Но где ответ?ЫВарианты на выбор
1.Таких лодок нет
2.ЕстьОтвет сам напрашивается... нет.
смотрим: http://www.korsar.spb.ru/product/boats/tuz/
" Высокое давление в баллонах дает возможность устанавливать на ее корму транец и глиссировать со скоростью 20 км в час с мотором 3 л.с., с расходом бензина 1 литр в час, то есть 5 литров на 100 км."
А 3-х секционная Романтика - это ПВХ?
Какой баллон? ;)
Не, 3-х секционная Романтика - это разборная люмишка. Длина примерно 2.50-2.60. Есть еще удлиненная конструкция (еще одна секция посередке длиной примерно метр) Достаточно легкая и надежная. Правда времени на сборку уходит около часа (много болтов крутить) но используя шуруповерт думаю за полчаса можно справиться. Перевозится на багажнике.
Друг "Тохацу"
10.06.2007, 22:52
Вообще выход на глиссирование и скорость окоо 20-25 км/ч в твоем случае возможны. У меня был в пользовании 1 сезон Кайман-300 (мневская лодка, около 40 кг) с мотором Тохацу 5 л.с. 4 такта. Я вешу 85 кг+мотор 25 кг+полный бак 13 кг,+ рыбацкое барахло + рыба, около 30кг - итого получался УВЕРЕННЫЙ выход на глиссер, где твои 20-25 км/ч, а то и поболее обеспечены,и это было при условии против течения и небольшой волны и ветра. Т.е около 40кг/л.с.!!
Из ПВХ лодок: Для твоего мотора 4 л.с. лодка нужна легкая и не более 3м, большая длина лодки будет иметь больший вес, хотя и выход на глиссирование более легок для более длинной лодки. Сегодня ПРИ ОБКАТКЕ СВОЕГО нового КОМПЛЕКТА КАЙМАН 330+Т9,8 4 ТАКТА, я наблюдали РЫБАКА на 4-х тактной ямахе 4 л.с. и лодке, помоему сузумар 3.2., или ниссамаран (но не менее 3,2 м) в водоизмещающем режиме (10 -12 км\ч)!
Тебе нужна лодка до 3м (не фрегат только!!!) с жестким дном. Выходить на глиссер надо будет по течению и сидя ближе к носу! а потом можно развернуться и против течения.
Могу посоветовать именно эту лодку "Кайман-300": достойно выглядит, один с ней управишься "на ТЫ", хорошо держит курс на глиссировании, НО ЭТА ЛОДКА, КАК И ЛЮБАЯ ДО 3М, ДЛЯ РЫБАЛКИ В ОДНОГО. вдвоем тесновато будет.
А вообще возьми лодку не менее 3,3м и поменяй мотор. Я не пожалел. Удачи!
Друг "Тохацу"
13.06.2007, 14:22
Не сочти про рекламу, но про Кайман-300 могу рассказать всё практически:
ВЕС в сборе (что для тебя определяюще) составляет 37 кг. Из практики - носить на руках, на плече ты все равно не сможешь, не удобно, я таскал за ручки-рымы на задних балонах волоком по песку, траве, грунту (ес-но без камней, стекла, ракушек). 100м - без напряга. Сборка занимает 20 минут, вдвоем 15, втроем с пивом - от 30 мин. Разборка еще проще (ломать - не строить). Все складывается в 2 сумки (пол + лавки, и сама лодка с веслами и стрингерами). Сумки укладывали в багажник ВАЗ-099. Сумки удобные для переноски. Диаметр борта - 39 см, хватало.
Плюсы - жесткий пол со стрингерами, нескользящее покрытие пола, наличие надувного киля, передвижные скамейки. Минусы - размер для двоих. На более тяжелом каймане-330 (52 кг) я не почуствовал разницы в весе, лишь увеличилось время закачки балонов.
Друг "Тохацу"
14.06.2007, 21:54
Я не испытал дополнительных трудностей, связанных с весом К-330, после к-300.Ты сильно почувствуешь разницу в весе сумок 19 и 26 кг? А тянуть по песку или траве пробовал 37 и 52 кг? Практически одно и тоже. А разницу в весе моторов (был Т-5 (25кг), стал Т-9,8 (37кг)) ощутил, т.к. самое напряжное место - это навеска на транец, снятие и укладка в машину. Тут то лишние кг дают о себе знать.
Значит разницу в весе моторов ощутил. А разницу в весе лодки-нет.:confused: Или лодку в машину не надо грузить?
В апреле купил Посейдон 270, пока очень доволен, нареканий нет.
Лодку ПВХ в Ростове можно выбрать в магазинах: "Спорт-tУРИЗМ" НА СЕВЕРНОМ(ЛОДКИ Navigator), "з кита"(ЛОДКИ ПОСЕЙДОН), "Георг"( РАЗНЫЕ ЛОДКИ), "ТЕХНОСПОРТ"(suzumar,stingray), "ГЕДОН-АКВАМАРИН"("НАШИ ЛОДКИ"), "РЫБОЛОВНЫЙ РАЙ"(nissan Marine), "ДОН-МАРИН"( РАЗНЫЕ ЛОДКИ), "ПАНАВТО-МОТО"(ЛОДКИ "ФРЕГАТ"), "СЕРЕБРЯНЫЙ РУЧЕЙ".
АДРЕСА , СХЕМЫ ПРОЕЗДА, ТЕЛЕФОНЫ УКАЗАНЫ В ГАЗЕТЕ "рЫБАЦКОЕ САСТЬЕ" N 6, КОТОРАЯ АБС. БЕСПЛАТНО ЛЕЖИТ В РЫБОЛОВНЫХ МАГАЗИНАХ ГОРОДА.
Коллеги подскажите пожалуйста если я беру лодку и мотор с рук каков порядок регистрации ? Оформлять куплю продажу как на авто ? Через комиссионку ?
ROMSHTAIN
14.08.2007, 11:52
Коллеги подскажите пожалуйста если я беру лодку и мотор с рук каков порядок регистрации ? Оформлять куплю продажу как на авто ? Через комиссионку ?
Все это добро оформляется ГИМСе в судовом билете вычеркивают фамилию предидущего владельца и все. Номера лодки остются те-же.Договор купли продажи можно оформить у них же.
Ну подскажите кто нибудь, можно ли пользоваться не зарегистрированной лодкой если со дня ее приобретения прошло 2-3 дня? Я имею ввиду пункт правил в которых указывается, что лодку необходимо зарегистрировать в течении 30 дневного срока.
Ну подскажите кто нибудь, можно ли пользоваться не зарегистрированной лодкой если со дня ее приобретения прошло 2-3 дня? Я имею ввиду пункт правил в которых указывается, что лодку необходимо зарегистрировать в течении 30 дневного срока.Да вроде в Каменске не проблема зарегистрировать лодку. На спасалку к Пашкову, быстро и без заморочек. В Ростове вся регистрация занимает куда больше времени.
Подскажите пожалуйста, по правилам необходимо ли жилет на воде надевать на себя или можно просто держать его в лодке, а то уж больно жарко в нем :-)
ROMSHTAIN
08.10.2007, 12:14
Подскажите можно ли транспортировать ПВХ лодку на прицепе с навешеным на транец мотором ? (как вариант ПВХ 3.6 + мотор 15)
Половил я в этом году первый сезон с лодки, понял что нравится заметно больше чем с берега.
Теперь хочется в следующем сезоне поменять свою одноместную ПВХшку на что-то более правильное, с мотором.
Отсюда вопрос - с пластиковыми лодками кто-то дело имел?
Хочется собственно малого - иметь возможность относительно комфортно ловить в одиночку или вдвоем, в Дону, при небольшом или среднем волнении.
Пока в глаза бросилась такая - http://www.spbsmp.spb.ru/ilm.html
Расскажите, плз, если у кого-то есть опыт использования, про их недостатки, а то везде пишут только про достоинства :)
ROMSHTAIN
09.10.2007, 10:37
-в эти выходные на Веселовском вдхр ставил Ямаху-4 на пластиковую лодку "Онего"(явно побольше "Шарка").Выше всяких похвал в такую погоду,но под нее уже прицеп нужен.
а в описании "шарка" непонятно- в каком месте двухкорпусная конструкция?обычно так катамараны описывают или лодку с катамаранными обводами.:confused:
Двухкорпусная в смысле непотопляемая между двумя матрицами находится пенозаполнитель ! Вот ! Смотрели мы ее , но сильно засомневались по поводу возможности установки на нее мотора хотя-бы в 10 л.с , он ее просто разорвет на части. Да и маловата она будет.
Лодочка Nissamaran tr360.
Поговорил я со своими... У меня Stingray 320 - аналогичный параход, только короче.:D Однозначно не рекомендуют этого делать.:mad: На короткие дистанции возможно, а дальние переходы категорически против. В случае поврежения транца ремонт за счет владельца (если лодка на гарантии).:(
Смотрели мы ее , но сильно засомневались по поводу возможности установки на нее мотора хотя-бы в 10 л.с , он ее просто разорвет на части.
Судя по видеоролику из моей ссылки - там как раз на 10 сильном движке. НУ не верится, что на 5сильном так можно на ней вдвоем гонять... И тест на непереворачиваемость понравился.
Я ей собственно из-за чего ей заинтересовался - она хорошо на багажник авто вписывается, и можно даже (с некоторыми усилиями) в одиночку ее туда снять-положить. И высота борта весьма симпатична, как раз для Дона.
ROMSHTAIN
09.10.2007, 13:30
Судя по видеоролику из моей ссылки - там как раз на 10 сильном движке. НУ не верится, что на 5сильном так можно на ней вдвоем гонять... И тест на непереворачиваемость понравился.
Я ей собственно из-за чего ей заинтересовался - она хорошо на багажник авто вписывается, и можно даже (с некоторыми усилиями) в одиночку ее туда снять-положить. И высота борта весьма симпатична, как раз для Дона.
Посмотри внимательно в ролике указана предельная мощность мотора 8 сил а на сайте до 12 . В ролике установлен мотор 8 сил и лодка видно себя не очень уверенно чуствует! Колбасит ее сильно.
Может и так. Тока мне все равно больше 5 л/с не надо, я не для гонок присматриваю, а чтоб тихо тошнить от стоянки машины к месту лова :)
Так а еще какие недостатки в глаза бросились? И где кстати вы ее смотрели, у нас им кто сейчас торгует?
- и по деньгам поместишься,и стоянку прикупишь.
А поподробнее можно?
У меня сейчас примерно расчет такой - хочется уложиться в ~25-27 т.р. лодка, + мотор 5 л/с. еще ~30-33 т.р. Стоянки не требуется, поскоку живу в частном секторе.
А какая примерно получается калькуляция с казанкой?
"Казанка", а с булями "Южанка" очень длинная, 4 слишним метра, возить её будет геморойно, если на лодочной станции, то да, хороший вариант.
Эх, всё это 3-4 года назад, было, было.:( На гпз-10 в этом году: Лодку на стоянку не берут, поскольку нет мест. Только при наличии гаража или навеса. Навес или гараж нужно покупать. Стоимость гаража металлического размером 7х3м на берегу - 1млн. руб. :eek: Стоимость навеса с древней самодельной лодкой - 450 т.р. Лодочная станция" ДОН" - даже говорить не хочется: гараж железный от 750т.р. Домики кирпичные с комнаткой на втором этаже от 25000$ до бесконечности. Но земля в собственность.
Сам занимался этим вопросом. Подходящего пока ничего не нашёл, поэтому свою "Южанку" пока перевожу из Рогожкино на лод. станцию "Локомотив" под открытое небо. :( А там бум искать.:cool:
Да ни кому не принадлежат. Земля городская, кроме лс" Дон". Форма бывает разная, Общественная организация, Некомерчесское партнёрство итд. Формально руководит правление лодочной станции или общее собрание, реально председатель: собрание посовещалось и я решил! На зелёном острове места есть, и хибарку можно приобрести, но... пантонный мост, это самый большой минус. Перед мостом есть лодочная с лева, но у неё тож большой минус. Нет подъезда на авто. Проезд есть через ГИМС, но только в исключительных случаях. Приехал на рыбалку, машину бросай на улице и пешком тяни весь скарб.
и откуда эти правила про навес?
просто интересно.Пред. объясняет так: На воде все места заняты. Если с покупкой гаража, то соответственно и место на воде есть. Свободных мест - нет. Если даже поставить лодку на воду, то куда зимой её девать будешь?
у.За 25-30 можно лодку и с Вихрем найти .
Как-то совсем не хочется отечественного мотора...
Хоть и личного опыта общения с ними нет, но мужиков ковыряющихся в них посреди реки видел не раз.
А брать импортный для тяжелого катера от 10 л.с и выше мне мой зеленый зверь не позволит...
Отсюда вопрос - с пластиковыми лодками кто-то дело имел?Недавно в Рыболовном рае, на улице, стояла пластиковая лодка "Окунёк". Ну очень мне понравилась. Но быстро забрали. в продаже пока не появилась. Двухместная.
Не знаю чья, тоже искал в яндексе не нашёл. Но лодочка симпатичная была. Двухкорпусная, пластик. Сам подумываю сменить ПВХ, на пластик с прицепом, поэтому обратил внимание.
Нашел. Окунь называется. http://lodki-2005.narod.ru/ok.html
Интересная лодка. Правда, высота борта меньше чем у Шарка, а весит больше, но все равно надо будет присмотреться.
Точно она.http://lodki-2005.narod.ru/okun__JPG.htm
Точно она.http://lodki-2005.narod.ru/okun__JPG.htm
Да.Лодка неплохая.И характеристики впечатляют.Даже облизнулся.Но я свою (алюминиевую) вытаскиваю из воды волоком один без проблем,а как эту?Но моя по волне не очень - дно плоское,не режет волну.Какая цена на эту лодку?
Была чуть меньше 20000р. Сегодня заезжал в рыб рай, сказали когда ещё такие будут не знают. Пока не ожидают. Есть в наличие "Малютка" и ещё одна. Не впечатлили.
Была чуть меньше 20000р. Сегодня заезжал в рыб рай, сказали когда ещё такие будут не знают. Пока не ожидают. Есть в наличие "Малютка" и ещё одна. Не впечатлили.
Андрей я еще боюсь что на багажник авто она не поместится ,ширина 1,26.Волговский багажник шириной 1,14.Придется что-то придумывать.Моя 2,14 шириной отлично подходит .,но повторюсь- не режет волну ,а это очень важно:mad:
Андрей я еще боюсь что на багажник авто она не поместится ,ширина 1,26.Волговский багажник шириной 1,14.Придется что-то придумывать.Моя 2,14 шириной отлично подходит .,но повторюсь- не режет волну ,а это очень важноСаш, может и не поместится на багажник. Я говорил именно возить на прицепе. Да и хлама всякого в машину не пихать, всё в лодку. Удобно.
В одной из тем я описывал впечатления от новой лодки Патриот 310 и мерк 5-ка. Говорили, что на глисс такой комплект не потянет. На последнем фестивале попал на воду в одиночестве и проверил - на глисс аж бегом, единственно, что смещаюсь к центру, быстро, быстро разгоняюсь и , после выхода можно возвращаться на свое исходное. Про скорость сказать трудно, но ветерок в ушах посвистывает. В общем я еще довольнее стал, чем раньше - ага, а еще у меня и глисс есть :).
Ну что, сдал сегодня вторую часть экзамена в ГИМСе. Уфф...
Вот обещанный более подробный рассказ.
Сама проблема проста и банальна, все наверно как у всех. Когда надоедает стоять по яй..а в холодной воде, как виденный сегодня спиннингист на Зеленом (бррр...), задумываешься о лодке. Брать сразу нормальную, большую, с мотором не соглашается зеленый зверь, да и всех этих регистраций и прочего геморроя с ГИМС хочется избежать. Но когда поплаваешь несколько раз на веслах в Дону, против хорошего ветра и течения на маленькой не приспособленной к такому посудине - зеленый зверь сразу перестает протестовать :)
В общем, решил я получить эти права.
Пришел в ГИМС. Она находится на Красных Зорь 64, это подьем с набережной по Богатяновскому, второй переулок, поворот направо, одноэтажное здание практически сразу на углу.
Время работы
http://foto.mail.ru/list/901/38/s-39.jpg
На стенде вывешен список школ, проводящих обучение
http://foto.mail.ru/list/901/38/s-40.jpg
Прозвонил я в несколько из них, в одном месте долго было ждать момента комплектования группы, в другом еще что-то не подошло, в общем добрался я до школы РОСТО на 2й Краснодарской. Там сразу сказали - приходите, будем сразу учить. Я и обрадовался - самая близкая ко мне школа, не надо в центр ездить. Ну и цена понравилась - 2 с лишним тысячи, когда в других было что-то около 4. Срок обучения - говорят на месте все расскажем.
Пришел туда. Сидит группа из 3 человек, преподаватель - дедушка-пенсионер, какой-то бывший мореман. Он меня бодренько так посадил, сразу взял в оборот. Начал рассказывать всякие интересные вещи, на вопросы отвечать.
В конце занятия дал необходимые бланки документовдля заполнения. Вот их список, что нужно для сдачи экзамена в ГИМС:
1.Личная карточка судоводителя, она же заявление на сдачу экзамена. В ней заполняем свои данные, указываем на что хотим учиться - моторная лодка, катер, гидроцикл,... и район плавания - река или река-море. (Второе стоит дороже, больше вопросов на экзамене и лично мне нафиг не нужно).
2. Медицинская справка о годности к управлению маломерным судном. Идем с ней в районную поликлиннику к терапевту, она расписывается, ставит печать, потом подпись и печать зав.отделением, не забываем потом зайти в регистратуру поставить печать медучреждения. Стоит 95р.
3. 3 фотографии 3*4. Можно ч/б можно цветные.
4. Ксерокопия паспорта. 1я страница и страница с пропиской.
5. Свидетельство об окончании курсов. Выдается, соответственно, после прохождения обучения.
6. Платежка об оплате госпошлины на сдачу экзамена. Выдается в ГИМС (или, может и в других школах тоже дают, у нас не давали). Вот свежий бланк, в пригодном для печати виде. Не забываем указывать свой ИНН (а то меня в Сбере завернули, пришлось звонить домой)
http://foto.mail.ru/list/901/38/s-42.jpg
Все, с этими документами можно сдавать экзамен в ГИМС.
В-общем, поучился я несколько занятий, смотрю учат меня, учат, а денег не берут. Говорят - потом заплатите. Меня это немного настрожило. Через неделю - та же история. Спрашиваю мужиков из группы, давно мол тут учитесь. Один говорит - два месяца уже. Тут я и офигел. Начал разбираться что к чему, оказалось у них перманентно болеет начальник этих курсов, и не оформлены бумаги на право обучения. Говоря по-русски, у школы нет аккредитации.
В общем была долгая и мутная история, с выбиванием у школы справки об окончании курсов, последующим собиранием подписей у больших руководителей из ГИМС о допуске к экзамену, которая благополучно закончилась.
Но остальные мужики из группы (сегодня заезжал в школу) благополучно сидят на занятиях, ждут появления начальника и решения им всех вопросов с ГИМС. Ждать, думаю, будут еще долго...
Теперь о том, что представляет собой экзамен.
1 часть. Теория, сдается в ГИМС (или в Речном лицее и центре Дара) на ПЭВМ. Я сдавал в ГИМС.
В билете 10 вопросов. Всего 20 билетов. Вот один из них. Остальные такого же уровня сложности.
http://foto.mail.ru/list/901/38/s-43.jpg
http://foto.mail.ru/list/901/38/s-44.jpg
Садитесь за комп, 10 вопросов, допускается 2 ошибки. Рядом стоит инспектор, смотрит на это все. Т.е. какие-то шпоры делать бесполезно. Но там все это нетрудно запомнить, информация полезная, в жизни пригодится. Изучение занимает примерно 3-4 вечера, с кофе в руке и телевизором в фоне. У кого память фотографическая - хватит и одного. У меня получилось 10 ответов из 10, за 5 минут, без какого-то особого напряжения.
2 часть. Практика. Сдается в ГИМС на левом берегу. Поворот с Левобережной перед кафе "У Бориса" налево (если ехать с западного). Справа напротив кафе "Зеленый попугай"
http://foto.mail.ru/list/901/38/s-41.jpg
Сажают по двое в катер, за руль, делаете круг, причаливаете - на этом все. Перед вождением тоже рассказывают
всякие интересные вещи, что должно быть в лодке и за отсутствие чего они штрафуют, всякие случаи из практики и т.п. Тоже интересно. По сути не экзамен, а еще одно полезное практическое занятие.
Понравился общий подход ГИМС к приему экзаменов. Нет у них этого разъедающего вируса, которым страдает гаи.
Никто не пытается завалить, отношение очень терпимое и дружелюбное, вполне нормальные мужики. Респект.
Единственно посмешили, это когда вся группа (примерно 20 чел) сдавала на лодку-катер, а четверо ребят еще и открывали категорию "гидроцикл". Их повели сдавать куда-то отдельно, вызвав всеобщий смех и оживление. Чем у них закончилось, не знаю :)
Итого обошлось 2700р обучение + 400р пошлина + 95р медсправка
Корочку ждать, как я понял, от недели до двух.
Для сдачи экзаменов вполне достаточно изучить распечатанные билеты (дают обычно в школе, на Краснодарской, кстати, так и не дали)
Для самостоятельного изучения и расширения кругозора вот хорошие ресурсы:
http://www.boatyard.ru/modules.php?name=Pages3 - тут все что надо и даже больше
http://www.motolodka.ru/download/download.htm -тоже кое-что есть интересного.
Резюме.
В школу на Коаснодарской идти не рекомендую, даже жителям западного. Дешевле других, но чревато дальнейшими проблемами с ГИМС. Их кстати, уже и на стенде вычеркнули из списка аккредитованных школ.
Хвалят школу в речном училище "УЦ Спектр" и, вроде бы, ту что в мореходке. Про остальные сказать ничего не могу.
p.s. У меня остались доставшиеся по наследству от Sanches-а (кстати, спасибо большое) распечатка билетов, и брошюрка "Огни и знаки судов и плотов, навигационное оборудование водных путей". Если кому понадобится, обращайтесь.
p.p.s. Пардон за качество фоток, телефоном снималось.
фух, вроде все. Если что не так, надеюсь более опытные комсомольцы меня поправят...
Да мы втроем ( я ,Дёма и Муха) взяли 3 дешевые и смые простые ПВХ-шки от МНЕВ (у них щас 15% скидка на все лодки).
Обычные гребные, не под мотор.
Щас они едут из Питера.
Вот интересно, если гребная лодка грузоподъемностью до 220 кг, то ее надо регестрировать?
Нет ненадо, на Золотой Осени ко мне лично подъзжали ГИМС, просили документы на лодку. На лодке указана грузоподъемность 210 , посмотрели что есть в наличии жилет и лодка не подлежит регистрации , пожелали удачи , предупредив что нельзя ловить в судоходных местах.
там на вес еще надо смотреть, чтоб не купить какой-нить детский.
Я брал 130 килограммовый, что-то около 800р в ларьке "Клевое место" на Дружинников.
ROMSHTAIN
31.10.2007, 14:41
Привет Всем.
Кто подскажет ,где можно пройти медосмотр для получения прав на плав. средство, и какие документы необходимо иметь с собой.
Заранее спасибо
На Университетском напротив городского загса ! При себе паспорт и денюшка! здоровье необязательно ! вся процедура занимает 10 минут !
Меня в этом медосмотре удивило то, что нужна только подпись терапевта и завотделением. Все - чистая формальность, они глаз от бумаг не отрывают.
Т.е. к управлению маломерным судном в теории вполне может быть допущен слепоглухонемой наркоман, стоящий на учете еще и у психиатра. Главное чтоб на давление не жаловался, или там на печень...
Вопрос ,
насколько я понял из всей информации ( за все инфо спасибо) , а так же из Вашего сообщения по поводу получения прав, то мед справка (сама форма) выдается в месте где проводится обучение, так?
а потом с этой формой приходишь в районную поликлинику и у терапевта, зав. отделения и в регестратуре отмечаешь эту форму, заплатив 95 рублей. Так ли это ?
Вопрос ,
насколько я понял из всей информации ( за все инфо спасибо) , а так же из Вашего сообщения по поводу получения прав, то мед справка (сама форма) выдается в месте где проводится обучение, так?
а потом с этой формой приходишь в районную поликлинику и у терапевта, зав. отделения и в регестратуре отмечаешь эту форму, заплатив 95 рублей. Так ли это ?
Совершенно верно. В моем случае так и было. Дали примерно такой бланк в школе РОСТО http://www.boatyard.ru/html/obrazecmed.htm
с ним пришел в свою районную поликлиннику на Дружинников, заплатил денежку, получил подписи-печати. Только реально нужен один терапевт с завотделением, остальные врачи не нужны.
Добрый день.
Искал похожую тему и ненашёл ничего, в следствии создал эту.
По случаю приобрёл Прогресс 2М, двигатель Вихрь М, зимой займусь реставрацией и подготовкой к весенней ловле с него.
Наверняка есть опытные Капитаны.
Очень буду признателен если меня засыпят советами по тюнингу, переделке, ловле и т.д., вообщем разным примудрастям.
добро летом стоило 150т.р,а сейчас кажись за 100ку готов отдать..думаю стоит и поторговаться и зТочно Митрич, бери. 150 и 15 разница не великая.
И в догонку-Хотите вкусные цены..не ленитесь,возьмите ВОДКИ и по лодочным станциям,объявления на будку(сторожкуВалера, я уже писал, два года искал не так всё просто и дёшего. Пришлось покупать в каменске и везти сюда, нет сейчас дурачков. А Юлику думаю просто повезло, ну и на здоровье. К весне всё это дело будет стоить раза в четыре дороже если не больше...
Жалко ребята вы далеко, я предлагаю более интересный вариант, импортную лодку(типа Крым), только интереснее,и мотор-40л.с.- Меркурий, рулевое управление, два ряда сидений, по 2 человека,буксировочная тележка(импортная)с длинным дышлом+мех. лебедка для спуска на воду, ну вот где то так. Ах да, цена вопроса-125,000руб;)
..Стаял бы тама ф кустах казан..... Я б ужо па Дону жажыгал..10ка всёж дешевше 20ки. А гандон пвх-шный не фставляет лично мне...
Я щас тоже в раздумьях между гандоном на 3.30-3.50 и кастрюлей. И у того и у другого свои плюсы, но пока гандон со своей мобильностью перевешивает... Хочется и на ЗК иметь возможность плавать и далеко вверх-вниз по Дону на машине ездить, а не своим ходом плестись...
Часто вижу, как эти лёконькие презики по течению пулей несёт....Хоть бери, и парашут мастычь.
Берется гиря килограмм на 8, спускается на веревке как якорь. Подобрав вес, можно добиться нужной скорости сплава.
Катер абсолютно нормальный во всех отношениях. Два года я был счастливым владельцем такого аппарата. Очень большое преимущество по сравнению с резиновой лодкой в том что он очень устойчив и по нему можно гулять как хочешь. Мы обычно ловили с него втроем. Один на носу - ноги свесив в багажник, второй на передних сидениях. третий сзади. Всем места хватало. Неоднократно ездили с ночевкой. Сиденья разлаживаются и получается одно большое, ровное спальное место. Оптимальная мощность мотора для него 25-30 л.с. Больше нельзя - транец может оторваться. Тент нужен только для укрытия от дождя. Ловить рыбу под ним очень неудобно.
По поводу тюнинга - как душе угодно. Можно сделать мягкие сиденья, поставить крепления для удочек, можно сделать кубрик.
Самый главный недостаток этого катера в том, что нет мобильности. Это и была основная причина его продажи. У меня катер стоял на Зеленом острове. Ездили мы в основном рыбачить в район о. Шишловский. Там есть хорошая яма. Так вот, с момента выезда из дома и до заброса удочек проходило около трех часов.
От себя лично хочу посоветовать ездить на рыбалку вверх по течению. Во-первых там экология лучше, во-вторых если заглохнет двигатель, то всегда можно скатиться по течению до стоянки. Всегда надо с собой иметь неприкосновенный запас бензина. У меня обычно была двухлитровая бутылка. Не раз выручала. Так же с собой должен быть минимальный набор инструментов (двигатель Вихрь не очень надежен) и обязательно надо иметь шпонки для винта. Обязательно из мягкого металла.
У Андрюхи Кашникова, прогресс-2 ходит под 40л.с. Это много для прогресса, полный ход он не даёт. Транец укреплён и усилен. Я смотрел, на "Кубке Нептуна" ни где не рвёт ни металл ни клёпки. Также установлено дистанционное управление и возит на прицепе, на ниве. Всё делал сам, поэтому Юлик, если будут вопросы, то Андрюха я думаю на все ответит поскольку сам всё прошёл, да и посмотреть можно. Где его магазин ты думаю знаешь.
Коллеги, а подскажите, насчет лодочных стоянок. Как там оформляются отношения владельцев лодок с администрацией - договор заключается какой-то, или как? Я к тому, несут они ответственность какую-то, если приедешь, а катер тю-тю?
Кстати, еще про Вихрь-30 интересно. Неужели и вправду 10-11 л/час? Я вроде читал про 14-15. Или это новый мотор имеется ввиду?
Коллеги, а подскажите, насчет лодочных стоянок. Как там оформляются отношения владельцев лодок с администрацией - договор заключается какой-то, или как? Я к тому, несут они ответственность какую-то, если приедешь, а катер тю-тю?На моей ничего не несут. Записали тебя в книгу, заплатил вступительный, и каждый месяц и в путь. Вообщем как на автостоянках.
Коллеги, а подскажите, насчет лодочных стоянок. Как там оформляются отношения владельцев лодок с администрацией - договор заключается какой-то, или как? Я к тому, несут они ответственность какую-то, если приедешь, а катер тю-тю?
Мне предложили подписать договор и за оплату выдают квитанцию, по идее они несут ответственность за объект
Подскажите пожалуйста, как правильно хранить зимой лодку из ПВХ. В свернутом, развернутом или надутом состоянии ?
Друг "Тохацу"
28.11.2007, 13:38
Думаю самое правильное хранение - это: лодку перед хранением надо вымыть хорошенько с применением моющих средств и высушить. Правильно хранить ПВХ лодку в надутом состоянии без укладки днища (не под завязку, чтобы форма держалась) при температуре выше 0градусов (лучше при комнатной) в помещении с нормальной влажностью. В этом случае не образуются перегибы и изломы ПВХ ткани.
При хранении в сложенном состоянии, даже сухой и чистой, ПВХ портится на сгибах, не сразу конечно, со временем.
А вот и ссылка http://www.flagman-spb.ru/articles/39.htm
Думаю самое правильное хранение - это: лодку перед хранением надо вымыть хорошенько с применением моющих средств и высушить.
Личной авто мойки не имеем и в чужих не моем а в квартире не возможно.
Окончив рыбалку быстро сложил лодку и затрамбовал ногами в авто т.к. и сил нету и на дворе темно.
Ком. Одиссей моет свою локу один раз в год водами Северского Донца.
Сообщение от алекс
Тогда зачем нужна надувная лодка?
1. Безопасность ! даже полная воды она не утонет (веселый, цимла, волга), тем более пробитая.
2. Лучшие показатели мореходности
3. И наконец в любой момент можно сложить и поехать куда душе угодно
Полностью согласен, ни на одной лодке не чувствую себя так уверенно как на ПВХ, особенно когда ловишь стоя. Плюс она легкая, к ней подойдет и обыкновенный легковой прицеп(положил сверху, притянул ремнем и погнал) а в прицеп мотор,бак и остальное барахло. Цельные лодки руками уже не снимешь(тяжелые), прицеп нужен с лебедкой и полозьями, авто желетельно только полный привод,чтоб прицеп в воду загнать.
И зачем прицеп, что, на багажник на крышу 35-50 кил не закинеш?
(3,6м ,вес 65 кил)Парусит слишком, на дальняк тяжко будет и бензин в трубу, к тому же остальной хлам придется пхать в машину,где не всегда много свободного места, особенно когда прёшь с ночёвкой.
а потом повтори сей процесс в казанке чи прогрессе
Эти лодки уже из другой весовой категории, их габариты в 1,5-2 раза больше среднестатистической ПВХ-ки - безспорно на встречной волне они лучше!
Была возможность одновременно сравнить одновесов ПВХ 3,6 м и Вельбот 3,6м. Были на базе на Веселом вдхр., пвх привезли с собой, вельбот взяли на базе. Ветер был не шуточный, волну гнало не слабую. И честно сказать ловить с вельбота при таких условиях не получалось - встать даже не пытался - очень бздливо, с ПВХ без особых проблем и страха кувыркнуться.
=====
http://top.rbc.ru/society/24/12/2007/131213.shtml
В МЧС России с 24 декабря 2007г. начал функционировать федеральный номер единого телефона доверия - (495) 449-99-99. Как сообщили в управлении информации и общественных связей ведомства, единый телефон доверия вводится для изучения общественного мнения о работе органов управления и подразделений системы МЧС России и выявления фактов создания административных барьеров.
По нему также можно получить консультации по вопросам пожарной безопасности, гражданской обороны, предупреждения чрезвычайных ситуаций и безопасности на водных объектах.
======
Вчера общался с толковым юристом, он же рыбак. Поведал интересную информацию. Оказывается, что если имеешь любой электромотор или бензомотор до 3.3 л.с (2.5 квт), то права НЕ НУЖНЫ! В Правилах где-то указано, что права нужны для моторов более 2,5 квт. Предупредил, что часто рыбаков разводят прямо на воде. Пусть покажут, где написано то, что они требуют. И не надо забывать о презумции невиновности. Если хотят составить протокол- пусть составляют, а вы пишете, что не согласны с определением. Любой суд даже не будет разбираться и всегда выносит решение в пользу владельца лодки с мотором. Интересно, кто нибудь знает про это? И еще: где почитать полную версию Правил?
Читайте сами. Штрафуют ведь не по правилам, а по КОАПу..
11.7 КоАП
====
Под маломерным судном в настоящем Кодексе следует понимать самоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт (75 лошадиных сил) или с подвесным мотором (подвесными моторами) независимо от мощности, парусное несамоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, иное несамоходное судно (гребную лодку грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарку грузоподъемностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов), прогулочное судно пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главного двигателя (главных двигателей) и от валовой вместимости, а также водный мотоцикл (гидроцикл).
=======
11.8
==========
Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления
1. Управление судном (в том числе маломерным), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания -
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
(в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2. Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
========
Под маломерным судном следует понимать самоходное судно с подвесным мотором (подвесными моторами) независимо от мощности... Это не надувное судно.
надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов
А здесь про подвесной мотор ничего не сказано.
Управление судном (в том числе маломерным), не зарегистрированным в установленном порядке
Лодка зарегистрирована.
либо не несущим бортовых номеров
Номера есть.
Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном
А какое право нужно на надувную лодку? Судовой билет имеется.
Просто на лодке стоит мааленький электромоторчик. Что я нарушил? Другое дело, что в ГИМСе не впишут мотор в судовой билет, пока я не сдам на права. Но это уже нарушение ГИМСом моих прав, согласно Конституции. А если моей лодкой будет управлять другой человек, имеющий права?
Чем больше ответов, тем больше вопросов.
Просто на лодке стоит мааленький электромоторчик. Что я нарушил?
Получается что КОАП и Правила пользования маломерными судами.
http://www.orenfishing.ru/docs/malomer.htm
А если моей лодкой будет управлять другой человек, имеющий права?
Думаю, тут тоже самое что и с машиной. Можно быть автовладельцем, но не иметь прав. По доверенности может возить кто-то другой.
Другое дело, что непонятно должна быть доверенность простой рукописной формы или заверенная. С этим, как я понял, в ГИМСах разных областей разная практика.
Ну вот и закончился лодочный сезон..Перечитал внимательно тему,и за ПВХ Navigator так толком ничего никто не сказал..Может кто уже купил..:)Уж больно цены интерестные на них в газ.Рыбацкое счастье.Особенно интересна вот эта-Р-290NТ(15940рэ)и гарантию дают 5лет..Кто знает эти лодки в лицо?
Ну вот и закончился лодочный сезон..Перечитал внимательно тему,и за ПВХ Navigator так толком ничего никто не сказал..Может кто уже купил..:)Уж больно цены интерестные на них в газ.Рыбацкое счастье.Особенно интересна вот эта-Р-290NТ(15940рэ)и гарантию дают 5лет..Кто знает эти лодки в лицо?Валера, цена у них у всех примерно одинаковая. Что навигатор, что фрегат.. итд.
Тут дело в модели. Эта лодка что ты указал Р-290НТ идёт с деревянным настилом без надувного киля, поэтому она дешевле, если-бы эта лодка шла с жёстким пойолом и надувным килем то она-бы стоила около 19тыр. такой-же фрегат-280 стоит 18600р. И наооборот, такая-же модель "шкипера" без киля и реечным настилом будет стоить примерно столько-же сколько стоит "Навигатор". Разница в цене у одинаковых моделей - не существенна. Поэтому сравнивать можно только одинаковые модели.
А если сравнивать с лодками этого класса "Стингрей" например, то конечно разница будет. Пятислойный ПВХ, плюс аллюминевый пол стоят денег. И лейбл тут значения имеет мало.
А насколько важен киль(что он даёт?),Киль даёт лучшую управляемость, меньшее сопротивление воды на ходу о балоны, поскольку нос за счёт надувного киля выше. Ну и наверное жёсткое дно на трёх точках опоры устойчивей.
рекомендуемые моторы к каждой лодке(2.5л.с и 5л.с), Мощность мотора для разных размеров лодок конечно разная. Высота транца, высота бортов. Безопасность. Да и мощный мотор может просто вырвать транец.
а насколько он важен,если не собираюсь гонки устраивать на водных лыжах на Дону?) Запас мощности должен быть. Конечно можно плавать и не выходя на глисс, но когда выйдешь - приятно. Экономия топлива.
Ну ещё может кто чего добавит.
Лодка как и снасть, должна быть сбалансирована.
http://www.velhod.ru/catalog/boats/fregat-boats/razb-dnishe.html -вот здесь нарыл интерестную лодку по ооочень вкустной цене(М 280 new)!зы-в ней кажись всё есть(дно жесткое,киль.)
В этой теме прочёл,что курить на ПВХ не рекомендуют..я же не выдержу,без табака-то..
__________________Валера опять путаешь. Курить нельзя в лодках хашфинтер. Там ПВХ-если можно его так назвать, толщиной с папиросную бумагу, это даже не ПВХ а какая-то клеёнка.
Те лодки за которые мы с тобой говорим, это совсем другой ПВХ. На нём хоть костёр разводи, (ну почти).Ни какой сигаретой его не прожжёшь.
И ещё совет. Ни в коем случае не бери реечный настил, для ловли хищника, стоя, это вообще не вариант.
Вот и интересно узнать, что такое РИБ в таком типоразмереНе знаю, не пользовал.Опять-же, что за пластик? крепление пластика к резине? на летел на камушек, пластик треснул? как дальше?
И самое главное, не понял я, внутреняя часть пластикового днища ровная, или скошенная к середине.
ЗЫ. Баджер приятная лодка.
Не знаю, не пользовал.Опять-же, что за пластик? крепление пластика к резине? на летел на камушек, пластик треснул? как дальше?
Меня и самого это смущает в первую очередь.
И самое главное, не понял я, внутреняя часть пластикового днища ровная, или скошенная к середине.
ЗЫ. Баджер приятная лодка.
Вроде ровная. Хотя, по их дурацкому сайту понять трудно. Нормальные фотки менеджеры обещали после праздников прислать.
И еще смущает, что эта 2.80, как и все аналогичные модели других производителей, как я понимаю чисто на одного. Вдвоем на ней стоя не покидаешь. :(
И еще смущает, что эта 2.80, как и все аналогичные модели других производителей, как я понимаю чисто на одногоНу мы ловили вдвоём, тесновато, но можно. Но только не стоя. стоя вдвоём это 3.60 надо. Ну и таскать её только вдвоём.
Да и сезон скидок только начинается.В январе, ближе к середине, сезон скидок уже закончится. Цены прыгнут, к новому сезону. Если надумал и готов, лучше не тяни.
В январе, ближе к середине, сезон скидок уже закончится. Цены прыгнут, к новому сезону. Если надумал и готов, лучше не тяни.
Кстати, а Баджерами у нас кто-нить реально торгует?
Что-то я их в заявленном на сайте в качестве дилера "Мир рыбака" в упор не помню...
Что-то я их в заявленном на сайте в качестве дилера "Мир рыбака" в упор не помню...Мир рыбака торговал ими, сейчас не знаю, принципиально не захожу в этот магазин.
Не обязательно быть диллером, можно быть корпоративным клиентом, немного другие условия, но смысл примерно тот-же. Да у него много чего с Баджера. Он с ними работает.
Товарищи, а поделитесь опытом, как опытные лодочники на сильном течении уменьшают скорость сплава вниз по течению?
Видел как-то на Дону лодочку с двумя орлами, кидали на веревке что-то вроде мягкого ведра для прикормки. Как эта штука работает, непонятно. Точнее понятно, если плыть против течения - будет как тормозной парашют. А вот в другую сторону?
Напрашиваются варианты вроде маленького легкого якоря (есть большой шанс зацепить), какие-то обтекаемые железки вроде легкого блина от штанги. Или свинец залить в пивной банке, чтоб катилось по дну...
Наверняка ведь есть какие-то готовые приспособы?
Друг "Тохацу"
03.01.2008, 21:12
Сегодня там был, в Спорт-туризм. В правом отделе тоже стали лодками торговать, какие-то новые. Свиду похожи на Шкипер, но название другое, не запомнил. Качество особо не впечатлило.
Скоро в каждом гараже начнут клепать лодки из ПВХ. Так-что берите проверенных производителей.
100%. Производителей и марок лодок действительно много стало. Выбрать человеку незнающему непросто. Обращать внимание на цену лодки вам не стоит. Слушать надо товарищей, юзавших конкретные лодки, а не ценнники сканировать. Если не хотете бегать по Гимсам и продавать свою лодку после второй рыбалки - СМОТРИТЕ размер от 3.2 м (лучше от 3.6) и от известных брендов (Сузумар, Стингрей, Мневские Кайманы-Скаты, Лидеры). Про них уже много че написано. 2.9 и 3.0м - ЭТО ГРАБЛИ!!!!! Я на них уже наступал.
При покупке лодки ПВХ нужно поинтересоваться наличием сертификата испытаний. Без него труднее зарегистировать лодку, да и в плане безопасности не лишним будет. В наших магазинах есть лодки без сертификатов. Это в общем-то криминал.
По поводу цены и качества.
Мировой прогресс на месте не стоит. На дворе конкуренция. На рынок выходят новые производители, которые борются за своего покупателя, предлагая хорошее качество по приемлемой цене.
По поводу длины лодки.
Конечно, чем больше лодка тем удобнее в ней и по устойчивости и по мореходности. Но у больших лодок есть такой недостаток, как вес и размеры. В одиночку такую лодку тащить тяжело.
Конечно, чем больше лодка тем удобнее в ней и по устойчивости и по мореходности. Но у больших лодок есть такой недостаток, как вес и размеры. В одиночку такую лодку тащить тяжело.
Абсолютно в дырочку. А также занимает больше места в багажнике, нужен мотор большей мощности. А это резкий скачок цены, один мотор обойдется как две лодки :(
Если как у меня, ~70% рыбалок в одиночку, остальное вдвоем, какой размер брать? Таскаться с пайольными 3.30 или 3.60 всю дорогу? Или маленький 2.80-2.90, комфортно ловить в одиночку и сосать лапу вдвоем?
Вот и чешу щас репу, читая сайты и форумы. Тем более, что выбор щас не только между брендами, а между самой концепцией:
- жесткий пайол (алюминий, фанера или новомодный пластик)
(тут смотрю на КингФишера, Ниссамарана, Баджера Fl)
- айрдек высокого давления (Баджер. Он кстати единственный может идти в комплекте сразу с пайолом и аирдеком. Очень удобно).
- надувной пол низкого давления (Флагман 3.50, Ротан 380Э)
- РИБ (Скайбот 2.80)
У всех одна ценовая категория (около 30 т.р.), и свои плюсы-минусы...
Товарищи, а поделитесь опытом, как опытные лодочники на сильном течении уменьшают скорость сплава вниз по течению?
Мешок с песком (количество песка подбирается опытным путём)
Если вам необходимо продолжить сплав при сильном встречном ветре то используется водяной парашут, это брезентовая или какая либо другая ткань 1х1 м. вниу стальной путок в веру деревяная рейка за узлы крепется стропы 1 м., стропы к фалу парус в воду и в перёд сплавлятся....
Друг "Тохацу"
04.01.2008, 15:14
Абсолютно в дырочку. А также занимает больше места в багажнике, нужен мотор большей мощности. А это резкий скачок цены, один мотор обойдется как две лодки :(
Если как у меня, ~70% рыбалок в одиночку, остальное вдвоем, какой размер брать? Таскаться с пайольными 3.30 или 3.60 всю дорогу? Или маленький 2.80-2.90, комфортно ловить в одиночку и сосать лапу вдвоем?
Вот и чешу щас репу, читая сайты и форумы. Тем более, что выбор щас не только между брендами, а между самой концепцией
...и свои плюсы-минусы...
Такие мысли меня посещали два года назад. Те=же муки выбора. Много воды с тех пор утекло. Хотя путь пройден небольшой: лодки было две - 3 и 3.3м, моторов три - 2.5, 5 и 9.8 л.с. Все что пишут в интернете про оптимальные комплекты верно и людьми проверено. Человек раньше имел 3м, а в конце концов перешел на 3.6 и более. Назад как-то че-то никто не пересаживался. Есть также мнения по поводу оптимальности комплектов 3.2-3.3+10л.с (к ним пока себя отношу, с весом лодка -мотор справляюсь в одиночку (52+37кг)), но их существенно меньше.;)
А вот концепция тут должна быть вам предельно ясна и понятна:
- ПВХ лодка должна быть мобильной и удобной в перевозке в вашем автомобиле (камень в огород рибов любой длины)
-ПВХ лодка должна легко разбираться, собираться, быть небольшого веса и таскаться одним-двумя челами по берегу (камень в огород рибов любой длины, а также лодок популярных размеров 3.6 и выше)
- ПВХ лодка должна иметь жесткий фанерный или алюминиевый пол - это гораздо практичнее (в огороды к аирдекам и рейкам).
- ПВХ лодка должна иметь транец под мотор, причем транец вклеен должен быть под определенным, не нулевым углом для реализации всех возможностей подвесного мотора (а это в огород к лодкам марки Фрегат)
- ПВХ лодка должна обеспечивать безопасность на том водоеме, где вы собираетесь ловить (камни, и причем много, полетели в сторону коротких лодок).
Пройдитесь по магазинам Ростова, пощупайте, понюхайте, погладьте лодки, и та, которая Вам подмигнет, будет Ваша. Это влияет на конечный выбор гораздо существеннее, чем рытье интернета. С размером только не ошибитесь.:)
А вот концепция тут должна быть вам предельно ясна и понятна:
- ПВХ лодка должна быть мобильной и удобной в перевозке в вашем автомобиле (камень в огород рибов любой длины)
Был упомянут один из немногих СКЛАДНЫХ РИБов. Помещающихся в обычный багажник классики.
- ПВХ лодка должна иметь жесткий фанерный или алюминиевый пол - это гораздо практичнее (в огороды к аирдекам и рейкам).
Тут много копий сломано на разных форумах. А также много всяких тестов изучено, особенно касающихся практичности новых лодок с дном низкого давления (не путать с аирдек).
Здесь выбор между геморроем с тасканием, сборкой/ разборкой пайол в холодную погоду и возможными проблемами с прокалыванием надувного дна. Что лечится простым куском резинового ковролина или туристического коврика на дно. А также выбор между удобством на воде тяжелой устойчивой пайольной лодки или удобством в одиночку с электронасосом быстро собрать/разобрать, легко дотащить и выйти на воду/уехать домой - за то время, пока коллеги со своими пайлами возятся. А для лодки выходного дня это тоже немаловажно.
Мне тут еще симпатичен вариант как у Баджера - возможность и того и другого сразу. Идем в одиночку - берем легкий комплект с аирдеком. Вдвоем - пайол.
Пройдитесь по магазинам Ростова, пощупайте, понюхайте, погладьте лодки, и та, которая Вам подмигнет, будет Ваша. Это влияет на конечный выбор гораздо существеннее, чем рытье интернета. С размером только не ошибитесь.:)
Тут согласен. Но вот в чем беда - тогда за бортом напрочь остается целый ряд лодок, которых нет в наших магазинах.
Где посмотреть на Флагман, Солар, Скайбот, Ротан, Баджер??
А это чрезвычайно интересные лодки.
Одна из них мне нравится сильнее всех остальных. Практически склонился уже к комплекту Флагман-350 +Мерк-5.
Осталось после праздников, как магазины откроются, пощупать поближе еще Ниссамаран и КингФишера.
Друг "Тохацу"
04.01.2008, 19:56
Тут согласен. Но вот в чем беда - тогда за бортом напрочь остается целый ряд лодок, которых нет в наших магазинах.
Где посмотреть на Флагман, Солар, Скайбот, Ротан, Баджер??
А это чрезвычайно интересные лодки.
Одна из них мне нравится сильнее всех остальных. Практически склонился уже к комплекту Флагман-350 +Мерк-5.
Осталось после праздников, как магазины откроются, пощупать поближе еще Ниссамаран и КингФишера.
А чем чрезвычайно интересны вам эти лодки? Очень наверно красивые тесты на сайтах производителей. Или просто таких лодок нет пока на наших водоемах и вы хотите чем-то отличаться от всех. Так?
Лодку лучше брать в магазине и причем перед покупкой осмотреть в собранном состоянии на предмет ее симметричности и отсутствия складок.
Про Ваш выбор чисто мое мнение. Размер правильный, по габаритам и безопасности. По поводу надувного дна низкого давления - попробуйте поставить на него складной стул (я ловлю уже сидя не на скамейке. а на стуле со спинкой, гораздо удобнее). Вес по каталогу Флагмана-350 - 38 кг:confused: Могу вам сказать, что либо вес реально занижен производителем, либо, если он реальный, материал лодки имеет низкую плотность, соответственно прочность и толщину ткани. От ПВХ лодки требуется ЖЕСТКОСТЬ для уверенного хода. Думаю, что надувное дно с низким давлением может превратить ваш корабль в сосиску.
На одном из фото я увидел, что у этой лодки мало выражен надувной КИЛЬ. И транцевая доска в нижней части прямая, а она должна быть там тоже килеватая. Это не есть гуд. Так выглядел киль у меня на Каймане 300. Нынешний мой Кайман-330 в поворотах и на прямой сидит гораздо лучше и из-за КИЛЯ, он более выражен от носа к самой корме.
Вставной пол-книжка на флагман-350 не имеет СТРИНГЕРОВ! Жесткости у лодки не будет! будет только твердый пол. Управлять Сосиской не кайф, поверьте, сразу хочется скинуть газ или надо находится в постоянном напряжении.
Вы разбирали-собирали пайолные полы в холод? Я собирал и могу сказать, что гемора нет никакого.
По цене - сравнима к примену с Стингреем-360 в Георге (за 32тыс. рублей до Нового года точно была по акции). Чем карты крыть будете?
Про мотор - для первого хороший выбор. По поводу тактности - на Ваш вкус (лично я приверженец четырехтактников - не портит воздух возле лодки, значительно тише работает, меньшая вибрация, а вес дает повод задуматься у моторов от 15 л.с.). Меркури - первый на воде, один из дорогих, не один из инспекторов не пропустит. За цену 2-х тактного Мерка-5 можно взять 4-х тактник Сузу или Тоху той же мощности. Считаю, что лучше моторчик с выносным баком, а не со встроенным. Не смотря на малый расход 5-ти сильных движков, с баком 12л можно плавать весь день, не беспокоясь о заправках. Место он практически не занимает, находится под лавкой в районе задницы. В этом году летом один раз меня просили отбуксировать лодку на базу вверх по течению где-то на 1 км ( сузуки ДФ6 со встроенным баком), у человека кончился бензин. Он греб веслами до моего места стоянки против течения около 1 км.
Еще раз - все вышеизложенное ИМХО, т.к. опробовано на своей шкуре. Мой комплект на фотках
Друг "Тохацу"
05.01.2008, 09:43
Где можно ща дешево взять нисан марано 320 (либо кайман аналогичный) + 9-10 сил мотор
Если интересует б\у, то видел в Новочеке в универмаге до Нового года объявление по продаже комплекта мневского Краба 310 и Т9.8.
А чем чрезвычайно интересны вам эти лодки?
Ну, по порядку. Баджер сами по-себе достойные лодки. Качественное исполнение (по отзывам многих и многих). Удобство в выборе типа пола для одной лодки - одновременно пайол и айрдек (конкурентов в этом у них как я понимаю нет).
Ротаны. Это вообще плоскодонки. Единственная лодка в типоразмере 380, которая выводит с 5 сильным движком две 90 килограммовые тушки на глисс. Впрочем, мне не размер такой не нужен, ни глисс - но тем не менее лодка интересна сама по себе.
Флагманы и Солары аналогично, чрезвычайно интересный вариант концепции лодки выходного дня. На ней даже можно после работы выскочить на речку на часок-другой, до темноты. А вот на пайольной лодке такое не грозит.
Очень наверно красивые тесты на сайтах производителей.
Понимаю ваш юмор, сам такой же:) Не только тесты. И не на сайте производителей, а например сравнительные тесты незаинтересованных людей, я бы даже сказал настроенных скептически
http://velhod.ru/good-inform/articles/articles-boats/naduvn-lodki-nizkogo-davleniya.html
А также, кроме тестов, бурное обсуждение, причем не чайниками как я, а людьми грамотными в вопросе и многие модели перепробовавшими - на форуме мотолодка.ру, закончившееся даже мораторием на подобные обсуждения :) Посмотрите, если интересно, легко находится поиском.
Или просто таких лодок нет пока на наших водоемах и вы хотите чем-то отличаться от всех. Так?
Не так:) Мне уже не 18 лет, и лодка не для катания девочек в бикини. Мне безразличны покатушки и всяческие водномоторные праздники. На рыбалке я социофоб - рыбачу в одиночку, реже вдвоем, и красоваться мне остается только перед рыбами. Но они врядли оценят :)
Лодку лучше брать в магазине и причем перед покупкой осмотреть в собранном состоянии на предмет ее симметричности и отсутствия складок.
Да согласен я. Но если лодка нравится, а у нас ее нет, что делать-то?
Про Ваш выбор чисто мое мнение. Размер правильный, по габаритам и безопасности. По поводу надувного дна низкого давления - попробуйте поставить на него складной стул (я ловлю уже сидя не на скамейке. а на стуле со спинкой, гораздо удобнее).
По отзывам владельцев - и такое вполне возможно. Естественно, на пол надо простелить кусок ковролина например. Кроме того, можно купить как опцию мягкие накладки на банки (я так и собираюсь) или надувные пуфики.
Вес по каталогу Флагмана-350 - 38 кг:confused: Могу вам сказать, что либо вес реально занижен производителем, либо, если он реальный, материал лодки имеет низкую плотность, соответственно прочность и толщину ткани.
Тут вы ошибаетесь. Флагманы делают из "...высокопрочного ПВХ материала «Виниплан 6379» (1100 г/м2) финской компании «SCANTARP»...". Кроме того, как опция есть дополнительная защита днища. Но это, естественно, ухудшит складываемость лодки и размеры в сложенном виде. Кроме того, как я понимаю, при наезде на ходу на незаметную подводную корягу или металлический штырь - не спасет не 850г/м ни 1100 ни даже дополнительная защита. Все это от мелких стеклышек-ракушек, если таскать волоком по берегу. Ну тут я по-любому, неважно какую лодку возьму в итоге - буду ставить транцевые колеса.
.
Вставной пол-книжка на флагман-350 не имеет СТРИНГЕРОВ! Жесткости у лодки не будет! будет только твердый пол.
Тот складной пайол-книжка - лишь дополнительная опция для защиты надувного пола от порезов, для особо мнительных или рассеянных. Каких-то других функций, связанных с ходовыми качествами он не несет.
Управлять Сосиской не кайф, поверьте, сразу хочется скинуть газ или надо находится в постоянном напряжении.
А был такой опыт? Применительно к лодкам с полом низкого давления, или все чисто умозрительно? Я вот читаю форумы, и вижу очень многих, кто пересел с лодок с жесткий пайолом на Солары, Флагманы,Ротаны.
Вы разбирали-собирали пайолные полы в холод? Я собирал и могу сказать, что гемора нет никакого.
Да, собирал! Точнее разбирал, совсем недавно, в конце осени, с товарищем на "Лидере". После того как намахались весь день спинами - удовольствие все это разбирать было еще то... У него хоть лодка уже и не новая, но эти стрингеры вытаскиваются так, что все ногти можно пообломать :( А мы там еще натоптали хорошо грязи с песком.
По цене - сравнима к примену с Стингреем-360 в Георге (за 32тыс. рублей до Нового года точно была по акции). Чем карты крыть будете?
3.60, пайолы? Это лодка не выходного дня для одиночки.
Понимаете, мне не нужна лодка, с которой в одиночку геморрой. Вес, размеры, сложность сборки-разборки. Для которой нужен мотор минимум 10-ка. Мне не особо даже интересны ходовые качества - я не собираюсь в гонках участвовать или плыть своим ходом до места ловли 10-15 км.
Мне надо приехать на машине к месту лова, надуть (максимально быстро, время на зорьке не резиновое), проплыть за время рыбалки вверх-вниз буквально несколько километров в водоизмещающем режиме. Потом собрать с минимальным геморроем, и уехать. При этом еще хочется использовать максимально легкий по весу мотор с мощностью максимум в 5 сил, иметь некую устойчивость и комфорт на воде. Вариант с размером 3.50, весом 40 кг, баллонами 45 (в других источниках 48см) и дополнительным запасом плавучести в виде надувного дна - мне представляется наиболее оптимальным.
Про мотор - для первого хороший выбор. По поводу тактности - на Ваш вкус (лично я приверженец четырехтактников - не портит воздух возле лодки, значительно тише работает, меньшая вибрация, а вес дает повод задуматься у моторов от 15 л.с.).
За цену 2-х тактного Мерка-5 можно взять 4-х тактник Сузу или Тоху той же мощности.
Смотрел я и на 4х тактники. Вес, у аналогичных по мощности, килограмм на 5-6 больше, цена дороже тысяч на 6-8. Еще какие-то нюансы с положением, в котором надо перевозить. А преимуществ - тихая работа, вибрация как вы сказали, и практически все. Не знаю, я попробовал несколько раз поплавать с товарищами, у которых 5й Мерк, послушал их отзывы - меня вполне устраивает. Со временем, понятное дело, захочется большего, но для начала пойдет.
Меркури - первый на воде, один из дорогих, не один из инспекторов не пропустит.
В смысле? Тут не понял, честно говоря.
Считаю, что лучше моторчик с выносным баком, а не со встроенным. Не смотря на малый расход 5-ти сильных движков, с баком 12л можно плавать весь день, не беспокоясь о заправках.
Да, я тоже собираюсь с выносным баком.
tst
Дмитрий, мое мнение такое: если чаще рыбачишь в одиночку, то не смотри в сторону здоровых лодок. Возьми 1-местный Ниссанмаран, к примеру +электромотор. Горя знать не будешь. И в одиночку запросто соберешь- донесешь до воды и бесшумно к жереху подкрадешься и по ерикам и небольшим речкам покатаешься и в машину все запихнешь. А Ниссанмарана 3 года назад купил и очень доволен. Всегда езжу один, если кто-то и едет со мной, то со своей лодкой. Спином ловить- одно удовольствие, можно танцевать, даже не качнется, волоком тягаю по любым говнам. Пока все нормально, тьфу 3 раза. А Минн Кота30-32 либра запросто потянет ее. Зарядки АКБ на день хватает с головой, если не троллить против течки. Тем более, можно съэкономить, поискав бу вариант. А когда уже станет невмоготу- собирай деньги и бери от 3.60 и до бесконечности и мощным мотором. Вот и будет у тебя два комплекта на все случаи жизни. Здесь, как и везде, ничего универсального не бывает.
tst
Дмитрий, мое мнение такое: если чаще рыбачишь в одиночку, то не смотри в сторону здоровых лодок.
Дык в том и дилемма, что не в 100% случаев. Иногда хочется и вдвоем съездить.
Одноместная, почти в том же размере что и у вас, у меня есть и сейчас. Правда без транца. Но приспособить внешний под электромотор в принципе не проблема.
Проблема в том, что мне не нравится как она ведет себя на Дону, в волну. Поплавав с товарищами на их лодках, обратно на свою не хочется. Да и нормальный мотор это не весла, и даже не электромотор...
Возьми 1-местный Ниссанмаран, к примеру +электромотор. Горя знать не будешь. И в одиночку запросто соберешь- донесешь до воды и бесшумно к жереху подкрадешься и по ерикам и небольшим речкам покатаешься и в машину все запихнешь.
Плюсы электромотора мне понятны. Но у него два минуса - нужны дорогие и тяжелые тяговые (не автомобильные) аккумуляторы, но это мелочь, решаемо. И самое главное - это штука для Махинок с Аксаями, Западных котлованов и подобного. Но не для Дона!!!
Видел я, как на электромоторе в районе Колузаево народ плыл против течки. Один на моторе сидит, второй веслами помогает. Картина маслом :(
А меня как раз Дон в первую очередь интересует...
Друг "Тохацу"
05.01.2008, 12:32
;) [QUOTE=tst]
3.60, пайолы? Это лодка не выходного дня для одиночки.
Понимаете, мне не нужна лодка, с которой в одиночку геморрой. Вес, размеры, сложность сборки-разборки. Для которой нужен мотор минимум 10-ка. Мне не особо даже интересны ходовые качества - я не собираюсь в гонках участвовать или плыть своим ходом до места ловли 10-15 км.
Мне надо приехать на машине к месту лова, надуть (максимально быстро, время на зорьке не резиновое), проплыть за время рыбалки вверх-вниз буквально несколько километров в водоизмещающем режиме. Потом собрать с минимальным геморроем, и уехать. При этом еще хочется использовать максимально легкий по весу мотор с мощностью максимум в 5 сил, иметь некую устойчивость и комфорт на воде. Вариант с размером 3.50, весом 40 кг, баллонами 45 (в других источниках 48см) и дополнительным запасом плавучести в виде надувного дна - мне представляется наиболее оптимальным.
Смотрел я и на 4х тактники... [QUOTE=tst]
Что ж. Мне ясна теперь ваша позиция. Вы хорошо подкованы и теоретической и практической стороны. Разжигать спор не будем, я предложил вам свою точку зрения и опыт, а вы со своей стороны надеюсь, отфильтровали себе самые сливки для принятия решения. Но думаю, что лодка размера 350 не очень годится для фаст-рыбалки, объясню почему - дольше будет накачиваться, существенно дольше (10-15 мин), чем 3.3, тем более 3м, (если ножным насосом), кроме того вы хотите поставить колеса, это тоже потеря времени. В итоге то на то и выйдет. А на Лидере дествительно тугой пол, везде пишут. На кайманах 3 и 3.3 у меня пол почти сам разбирается, если киль не сдувать, стрингера очень легко снимаются. А с колесами не спешите, такой вес (38 кг) таскается по берегу волоком нормально (сужу по опыту кайман 3.0м, там колеса не нужны были).
Просто натура у рыбака такая, все время хочется чего-то большего. Со временем и вам того же захочется. Поверьте.
Себе для одного может заимел бы второй комплект. Это точно будет лодка до 3м и моторик 6 сил 4 такта. По крайней мере есть мысли такие.
Желаю дачи!
DOLOMANN
05.01.2008, 12:33
tst
Дмитрий, мое мнение такое: если чаще рыбачишь в одиночку, то не смотри в сторону здоровых лодок. Возьми 1-местный Ниссанмаран, к примеру +электромотор. Горя знать не будешь. И в одиночку запросто соберешь- донесешь до воды и бесшумно к жереху подкрадешься и по ерикам и небольшим речкам покатаешься и в машину все запихнешь. А Ниссанмарана 3 года назад купил и очень доволен. Всегда езжу один, если кто-то и едет со мной, то со своей лодкой. Спином ловить- одно удовольствие, можно танцевать, даже не качнется, волоком тягаю по любым говнам. Пока все нормально, тьфу 3 раза. А Минн Кота30-32 либра запросто потянет ее. Зарядки АКБ на день хватает с головой, если не троллить против течки. Тем более, можно съэкономить, поискав бу вариант. А когда уже станет невмоготу- собирай деньги и бери от 3.60 и до бесконечности и мощным мотором. Вот и будет у тебя два комплекта на все случаи жизни. Здесь, как и везде, ничего универсального не бывает.
Как же нас всех похожие мысли посещают....:) Я именно так хочу сделать, на эту весну взять какоянить гандон резиновый двуместный, с транцем, и зебку, или минкоту помощнее, смотря чё по деньгам потяну...
По течке сплавился вниз, а потом пару тройку км вверх до машины на моторчике тыр-дыр...
И неспеша копить денюшку на серьёзное корыто с движкой...
А преимуществ - тихая работа, вибрация как вы сказали, и практически все. Не всё. Ещё расход зебина поменее.буит. Ежели часто маньячить- это немаловажно.
В смысле? Тут не понял, честно говоря. Да чё ж не яснава??? Как пингвины любят трясти дорогие машины на денешку, так и на тебя водные пингвины:) будут делать стойку:):):)
Да, я тоже собираюсь с выносным баком. И не собирайся , а сразу бери..Удобнейшия весчь, сразу на заправке залил, и никаких бутылок-переливаний...
Видел я, как на электромоторе в районе Колузаево народ плыл против течки. Один на моторе сидит, второй веслами помогает. Картина маслом
Это из-за того, что вдвоём, и наверное(я так думаю) по основной струе шли, а надо бы по-над берегом... Ну и моторчики есть разные.... Автомобильного акка хватает на 2 часа против течки(мне так владелец мотрчика говорил), ессно акк новый нужен...
Друг "Тохацу"
05.01.2008, 12:43
Там цена была чересчур завышена для б/у комплекта. В каком бы то ни было распутёвом состоянии- оно Б/У!!!!
А скока он просит, интересно? К примеру, я продал в прошлом году весной К-300 и Тоха 5 4 такта за 50 рублей б\у 1 год. Лодка мне обошлась в 26. мотор с чехлом в 41. Человек покупал комплект на одного для квочения. Видно было, что комплект берет осознанно. Вот Вам и потеря денег. Комплект продавался с января.
По течке сплавился вниз, а потом пару тройку км вверх до машины на моторчике тыр-дыр...
На Дону? Ну-ну. Лучше уж наоборот - вверх против течки куда сумеешь уплыть, а обратно сплавиться :)
И неспеша копить денюшку на серьёзное корыто с движкой...
Не всё. Ещё расход зебина поменее.буит. Ежели часто маньячить- это немаловажно.
Не знаю, не сравнивал еще. А что, такое сильное отличие?
Да чё ж не яснава??? Как пингвины любят трясти дорогие машины на денешку, так и на тебя водные пингвины:) будут делать стойку:):):)
А, в этом смысле. Но во-первых я не вижу кардинального отличия в ценах у Мерк-5 и аналогичных пятерок других производителей.
Во-вторых, на что тут трясти? Тонировки нет, скорость не превышаю :)
Документы все в порядке будут, в сумку под банку сложу один раз необходимое по закону барахло и забуду про него. Там ведь всего три вещи ненужных надо иметь. Какие проблемы-то?
Автомобильного акка хватает на 2 часа против течки(мне так владелец мотрчика говорил), ессно акк новый нужен...
Автомобильные вообще использовать не рекомендуют, они для другого предназначены. Дать кратковременно много при запуске, или планомерно разряжать почти до нуля - две большие разницы.
Надо тяговые http://www.troling.ru/akkumulator.shtml
Друг "Тохацу"
05.01.2008, 14:02
Уважаемый Tst! А какая сейчас цена на мерк-5. У меня отложена в памяти цена 2005 года 37 тыс рублей (в СТК Патриот, только они вроде торгуют мерками, хотя видел по-моему на Алмазе тоже мерк-5 за те-же деньги). Помоему это цена Сузуки 5 л.с. 4т. За 39 мне обошелся Т-5 4т с баком. (без чехла-2тыс.)
Тут я думаю дело не в цене и не в марке. Просто вы видели, щупали этот мотор в деле у своего знакомого и это гуд. Вам он понравился и это главное. Тогда берите его! Для одного это будет находка. и по весу, и по мобильности, и по скорости передвижения в одного. Просто когда вы увидете в деле другой мотор и другой марки, то для сделаете соответствующие выводы и возможно, поменяете точку зрения.
По своему опыту - мерк 5 тохацу 5 2 т., сузуки 6 4 т., хонда 5 л.с. заметно голосистее тохацу 5 4т., причем на всех режимах.
А по расходу топлива 5-ти сильников 2 и 4 такта разницы практически никакой. Тут дело в другом, в удобстве и кайфе от пользования. Очень убодным оказывается вытащить бак на заправке, залить скока надо бензина, не высчитывая пропорции масла и не откручивая руками емкости с бензиновой смесью, потом откатавшись на лодке, слить дома его в бак собственного авто, если не планируется выезд в ближайшие ... дней. И за это удобство лично я дал +1 четырехтактникам.
Что ж. Мне ясна теперь ваша позиция. Вы хорошо подкованы и теоретической и практической стороны. Разжигать спор не будем, я предложил вам свою точку зрения и опыт, а вы со своей стороны надеюсь, отфильтровали себе самые сливки для принятия решения.
Разумеется. Для того здесь и общаемся, чтоб узнать мнение более опытных комсомольцев, не наступать (по мере возможности), на их грабли.
Но думаю, что лодка размера 350 не очень годится для фаст-рыбалки, объясню почему - дольше будет накачиваться, существенно дольше (10-15 мин), чем 3.3, тем более 3м, (если ножным насосом),
Я думаю взять электрический.
Просто натура у рыбака такая, все время хочется чего-то большего. Со временем и вам того же захочется. Поверьте.
Желаю дачи!
Верю.
Спасибо.
Уважаемый Tst! А какая сейчас цена на мерк-5. У меня отложена в памяти цена 2005 года 37 тыс рублей (в СТК Патриот, только они вроде торгуют мерками, хотя видел по-моему на Алмазе тоже мерк-5 за те-же деньги).
Я, честно говоря, по Ростову еще не интересовался ценами на движки, брать буду чуть позже чем лодку, ближе к началу сезона.
По инету смотрел цены, М-5 2Т примерно от 33600 до 37000.
Из опыта пользования - лодка Патриот 310 и мерк 5 2т. Отловил с середины августа и по декабрь. Впечатления : 310 - на мой взгляд, это золотая середина по вместимости и удобству для ловли, слегка тесновато для двоих, слекга тяжеловато для одного, но в среднем самое то. Сборка и спуск на воду вдвоем абсолютно без проблем, если один, то надуваю у кромки воды,и потом, стаскиваю в воду без труда. Ловить можно и стоя, можно и втроем, что было проверено. Стрингера и дно сам собираю и разбираю без проблем, главное соблюдать рекомендации. В общем лодкой я доволен. О моторе. С мотором сложнее. Никаких вопросов по работе, даже в декабре по морозу заводился с пол пинка, прогревается моментально, по расходу вообще без претензии, за все это время 20 л не до конца выкатал, причем последние три рыбалки на Арпачине ставили на казанку, плавали достаточно далеко, и даже, троллить пытались, В одиночку лодка со всем моим барахлом выходит на глиссирование, но только если сначала смещаешься на середину, потом , после выхода , можно вернуться на старое место. А вот вдвоем на глиссер уже нет, и это , на сегодняшный день для меня самое большое неудобство, даже если передвигаться на рыбалке приходиться не очень много, поездив на глиссере, возвращаться в водоизмещающий режим уже не хочется. А так как большую часть рыбалок я провожу вдвоем, то начал задумываться о замене, в будущем, на мотор 9.8 л.с.
И скорее всего на Тоху, по причинам финансового характера. Все-таки подешевле будет. Мой совет если есть возможность мотор надо сразу брать помощнее, я наверное в кредит полезу из-за этого, но оно того стоит, и понимаешь это поздно.
Ребята, а кто имеет информацию по эл. моторам Зебко? На вид красивый, белый с датчиком разряда и по цене интереснее Миннкоты. что-то здесь не то.
Зебко дороже. Продается в магазинах на Ларина и на Западном, на Коммунистическом и на Северном по-моему были. Тяговое усилие заявлено больше чем у ендуры 30. У меня лично ендура, вполне доволен. таскает тяжелую стационарную лодку.
да всё равно по деньгам мона в 500-800баксов уложиццо....на всё...
Все равно на Дону захочется большего, причем сразу. Мне так очень сильно кажется. Мое мнение - электричество для малых водоемов, или в качестве второго для троллинга.
Я мож чё не понимаю(серьёзно) но сдаеццо мне, что скорость и сила течения на фарватере и возле берега(на метре-полтора)глубины малость разная. Соответственно, и усилие с затрачиаемой энергией будут разнится....
В общем случае - да. Но не всегда. То что я тогда наблюдал в районе Колузаево, было скорее у берега, чем на фарватере. Но в том месте Дон поворачивает на 90 градусов. Думаю, и на Комплице будет такая же фигня, и во всех аналогичных местах.
DOLOMANN
06.01.2008, 18:02
Все равно на Дону захочется большего, причем сразу. Да ужо и так хочеццо :) сразу, но по финансам не алё:(, так шта я в этом году планирую начать с малого, но эл.мотор постараюсь взять максимально мощный, с прицелом на вперёд...
В общем случае - да. Но не всегда.То что я тогда наблюдал в районе Колузаево, было скорее у берега, чем на фарватере. Но в том месте Дон поворачивает на 90 градусов. Думаю, и на Комплице будет такая же фигня, и во всех аналогичных местах.
Всё равно лучше какоя нить моторчик элехтрический, чем с вёслами морозиццо....
ROMSHTAIN
14.01.2008, 10:25
Да ужо и так хочеццо :) сразу, но по финансам не алё:(, так шта я в этом году планирую начать с малого, но эл.мотор постараюсь взять максимально мощный, с прицелом на вперёд...
Всё равно лучше какоя нить моторчик элехтрический, чем с вёслами морозиццо....
Посчитайте стоимость мотора , аккумулятора и зарядного !
можт ну его нах и купить мторчик 2-3 силы и не гемороиться ? с заряками перезарядками ! а если едешь на 3 дня ? тогда и генератор нужно покупать !
Вставлю и Я два слова!!! :)
По этому поводу есть две хорошие пословицы:
1)скупой платит дважды
2)лодки бывают маленькие и очень маленькие
Не забывайте про них при выборе своего водномоторного плав.средства
Минимальная и достаточная линейка для ловли вдвоем(что происходит в 80% рыбалок) это лодка не менее 330-360, а мотор не менее 10-15
ВСЕ что меньше и слабее в дальнейшем принесет разочарование!!! :(
Нет достаточного кол-ва денег - есть два выхода:
1)Не брать разом все,сегодня взять лодку(помаслать веслами один сезон), а на следующий докупить мотор.
2)Если постоянно с кем то рыбалишь - есть смысл скинуться и взять в общак.
Со своим другом так и поступили(скупались два сезона общаковыми деньгами) Итог 360 + 15.
А вообще Главное - чтобы рыба ловилась!!! Всем Удачи ;)
Минимальная и достаточная линейка для ловли вдвоем(что происходит в 80% рыбалок)
Ну, это у всех по-разному. У меня например ~70% один - 30% вдвоем.
Ради этого брать корабль немерянной длины и веса, а также каждый раз рвать пупок 30-35кг мотором - как-то не очень с руки. Рыбалка для меня удовольствие, а не работа, и не очень хочется его портить...
Не, Валера, там тоже есть разумная середина. На маленькой лодочке, с маленькими баллонами чувствуешь себя на Дону при волнении - щепкой в мировом океане. А когда лодочка побольше - ощущения как на палубе корабля (ну почти). Да и вдвоем ловить с лодки меньше чем 3 метра нереально. Разве что троллить или на кольцо.
Ну, это у всех по-разному. У меня например ~70% один - 30% вдвоем
Если так! То здесь основополагающим будет минимальный вес лодки.
У Experta помоему самое то - для одного.
Для спинна в два лица-всё одно что-та,что эта будет мала,а какие-то + -50 см всё одно погоды не сделают..
У более коротких лодок меня больше смущает ни сколько недостаток длинны в 50 см, сколько недостаток ширины в 30см !!! Меньше площадь пола заметно сказывается - ведь зачастую с собой берешь кучу всякого барахла(тубус,чемодан,подсак,эхолот с аккумулятором,бак с бензином,лишняя шмотка,еда,холодильник с пивом:) и т.д.) - и для маневров внутри уже места не остается.
Еще из практики одного знакомого - который рыбачит в основном один. Пользует 310 + 3,5
Лодку в собранном и надутом состоянии возит на багажнике, в одиночку легко снимает и поднимает а таскает от машины к берегу с помощью колесиков на транце. 3,5 мотор одного на глиссер выводит, при условии удлиннения румпеля с помощью весла и посадки посередине.
Итог-длинна 310 для одного устраивает вполне(меньше не хочет , так как иногда выезжает вдвоем, больше не хочет так как на багажнике уже не повозишь)
А вот мотор 3,5 уже хочет менять на 6 или 8, чтобы не заморачиваться с румпелем и ходить на глиссере вдвоем.
Наглядный Пример - есть смысл принять на вооружение!!!
Ну, это у всех по-разному. У меня например ~70% один - 30% вдвоем.
Ради этого брать корабль немерянной длины и веса, а также каждый раз рвать пупок 30-35кг мотором - как-то не очень с руки. Рыбалка для меня удовольствие, а не работа, и не очень хочется его портить...
у меня получается 99% один в лодке. А если с кем и еду, то у него, как правило своя лодка. и нафик мне 3-х метровая лодка и мощный мотор, если "электричка" без проблем довезет? Во-вторых, мобильность. сам приехал, сам собрал-надул за 15 минут, сам потом свернулся, кинул лодку в багажник и поехал. И грыжа цела и удовольствие получено. :)
Если так! То здесь основополагающим будет минимальный вес лодки.
Во-вторых, мобильность. сам приехал, сам собрал-надул за 15 минут, сам потом свернулся, кинул лодку в багажник и поехал. И грыжа цела и удовольствие получено. :)
Угу. Поэтому я сейчас и чешу плотно репу на тему лодок с надувным дном низкого давления (не путать с аирдек). http://forum.motolodka.ru/att/f1/428729_40151.jpg
Получить размер 3.50 при 38 кг весьма вкусно.
и нафик мне 3-х метровая лодка и мощный мотор, если "электричка" без проблем довезет?
Ну, тут опять же, смотря откуда-куда. Хочется не только по ЗК или Махинкам плавать, но и на Дону против течки и ветра...
Ребята, а кто имеет информацию по эл. моторам Зебко? На вид красивый, белый с датчиком разряда и по цене интереснее Миннкоты. что-то здесь не то.Я недавно заезжал в "Турист" на сельмаше. Там висит эл.мотор. Не поверите наш российский. Переключатель вперёд-назад ввиде тумблера, и табличка из нержавки с гравировкой, похоже на надгробную. Ну мрак, такое уёби.. Зато цена 4500р.
Хвались. На баджере?
Угу. Баджер Фишинг Лайн 3.30. Фанерный пайол + айрдек.
Модель 2007г., на которые сейчас идет 15% скидка + бесплатная доставка. Модель 2008г ждать не стал, неизвестно когда начнут продавать и по каким ценам, да и список изменений особо не впечатлил, так, мелочи.
Друг "Тохацу"
29.01.2008, 09:22
Товарищи, а кто-нить пользовался Ниссанами 9.8? В чем отличие от Тохи 9.8? Я так понял, это один мотор под разными брендами?
Не пользовался, ну а моторы совершенно одинаковы. Наклейки тока разные. В плане эксплуатации будут совершенно одинаковы. Ниссан продать наверно будет сложнее, Тохацу - очень популярный бренд и ниче с этим Ниссану не поделать. При прочих равных условиях я бы выбрал Тоху. Потом он уйдет гораздо быстрее.
Дима не знаю решай сам. Я не рискну. Чуть что с мотором отдам продавцу нафиг, будет с кого спросить. А так такое может вылезти... не знаю, решай.
Да тут даже не в этом дело, хотя это тоже важно.
Тут косяк в том, что четкий договор со сроками поставки и штрафными санкциями никто заключать не будет. Типа, дай деньги сейчас, а мы тебе через месяцок-полтора подвезем. Но если форс-мажор какой - то извини...
Читал на форуме каком-то одного парнишку, который лодочку заказал в прошлом году по такой системе с большой скидкой. Заказал в феврале, получил в июне, с боем... :(
Флагманы и Солары аналогично, чрезвычайно интересный вариант концепции лодки выходного дня. На ней даже можно после работы выскочить на речку на часок-другой, до темноты. А вот на пайольной лодке такое не грозит.
Глупости. NissanMaran 360+Nissan 9,8 (2-x)+Bravo HP+ сборка спинингов, погрузка разного другого барахла (якорь, установка эхолота, и т.д.)= 20 мин. и вы на воде. И это конец ноября 2007.
Товарищи, а регистрацией лодок кто-нить занимался в последнее время? Как там сейчас эта процедура выглядит?
Я примерно так представляю - берем паспорт + документы от лодки с мотором, идем с ними в ГИМС, пишем заявление. Получаем бланк оплаты пошлины, идем в сбер, оплачиваем. Через какое-то время приходим за судовым билетом.
Рисуем номера на лодке, собираем барахло указанное в судовом, со всем этим скарбом + лодка + мотор едем на левый берег - проходим ТО.
Итого на выходе на руках имеем:
судовой билет + бумажка о ТО + права.
Складываем всю эту мукулатуру в партмоне (непромокаемое) - и вуаля, можем смело на воду...
Я правильно понял, или что-то у них там по-другому?
ROMSHTAIN
05.02.2008, 14:59
Товарищи, а регистрацией лодок кто-нить занимался в последнее время? Как там сейчас эта процедура выглядит?
Я примерно так представляю - берем паспорт + документы от лодки с мотором, идем с ними в ГИМС, пишем заявление. Получаем бланк оплаты пошлины, идем в сбер, оплачиваем. Через какое-то время приходим за судовым билетом.
Рисуем номера на лодке, собираем барахло указанное в судовом, со всем этим скарбом + лодка + мотор едем на левый берег - проходим ТО.
Итого на выходе на руках имеем:
судовой билет + бумажка о ТО + права.
Складываем всю эту мукулатуру в партмоне (непромокаемое) - и вуаля, можем смело на воду...
Я правильно понял, или что-то у них там по-другому?
Плюс копия паспора с пропиской и ИНН !
.......уже и двигло успел купить:eek: МОЛОДЦА!!! Что за аппарат,если не секрет? ...Ждём фоток с обкатки:D Удачи!!!
Взял все-таки Тоху 9.8. Ниссана не стал, несмотря на то что стоит на полторы штуки дешевле. Победил гарантийный срок в 2 года у Тох, против 1 у Ниссанов.
А вот насчет обкатки щас репу чещу. В магазине его, ясное дело, не заводят при продаже. Завести, посмотреть в бочке как он себя ведет и вообще, живой ли - понятное дело заведу. А вот стоит ли его гонять на холостом в ней - тут вопрос... В инструкции написано в разделе обкатка что надо сразу не более 1/3 мощности, потом потихоньку повышая, и так до полной обкатки в 10 часов.
На мотолодке некоторые гоняют в бочках по полчаса-часу на холостом.
А другие наоборот говорят - что это не рекомендуется.
Владимир Б.
06.02.2008, 13:38
Завести, посмотреть в бочке как он себя ведет и вообще, живой ли - понятное дело заведу. А вот стоит ли его гонять на холостом в ней - тут вопрос... В инструкции написано в разделе обкатка что надо сразу не более 1/3 мощности, потом потихоньку повышая, и так до полной обкатки в 10 часов.
На мотолодке некоторые гоняют в бочках по полчаса-часу на холостом.
А другие наоборот говорят - что это не рекомендуется.
Поздравления со вступлением в маломерный, водномоторный флот!:)
Желательно 1 часик в бочке, только вода должна быть холодной. Наши двигателя вообще по баку (22 л.) на х. х. должны отработать при обкатке. Самое важное - процентное соотношение масла к бензину (если 2х-тактник), оно на 100% больше от нормальной рабочей смеси, при этом готовьте сразу запасную свечу.
До этого года ТО проходили так: брали судовой билет и ехали туда (на ЛевберДон, и "У Петровича" к Дону) на машине, там просто ставили штампик в билет, при этом они просто предупреждали, что если поймают без озвученного в билете "арсенала", пеняйте сами на себя. В этом году ещё не слышно о нововведениях.
Спасибо.
Да, это я понял. Штатно 1/50, на время обкатки надо 1/25.
Про свечу запасную в магазине тоже сказали и сразу дали, только непонятно почему одну, их же там две стоит?
И, кстати, про t воздуха в инструкции ничего не нашел. При отрицательной его можно в первый раз пускать, или лучше тепла подождать? В помещении это делать как-то не хочется...
Кстати Дим,а где брал...в Ростове?
В Георге на Доватора, перед кольцом на Фортуну. Вроде неплохой магазинчик. Еще колесики на транец там присмотрел, выберусь теперь из финансового кризиса - буду ставить. Поскоку 3.30 с пайолом - не для одного ну никак, здоровый блин корабль :) С аирдеком нормально, таскать можно.
В Георге на Доватора, перед кольцом на Фортуну. Вроде неплохой магазинчик. Еще колесики на транец там присмотрел, выберусь теперь из финансового кризиса - буду ставить. Поскоку 3.30 с пайолом - не для одного ну никак, здоровый блин корабль :) С аирдеком нормально, таскать можно.
А нельзя по подробнее про колесики, у меня тоже 3.20 с металлическим полом, таскать тяжело
ROMSHTAIN
06.02.2008, 15:07
А нельзя по подробнее про колесики, у меня тоже 3.20 с металлическим полом, таскать тяжело
Посмотри на баджере ! Цена около 5 т.р. ! Намного дешевле сделать самому !
А нельзя по подробнее про колесики, у меня тоже 3.20 с металлическим полом, таскать тяжело
Там в Георге 2 модели - одни большие, 5 т.р, вторые поменьше - как раз для 3.30 и меньше - 3.5 т.р
Владимир Б.
06.02.2008, 16:25
Спасибо.
Да, это я понял. Штатно 1/50, на время обкатки надо 1/25.
Про свечу запасную в магазине тоже сказали и сразу дали, только непонятно почему одну, их же там две стоит?
И, кстати, про t воздуха в инструкции ничего не нашел. При отрицательной его можно в первый раз пускать, или лучше тепла подождать? В помещении это делать как-то не хочется...
В самом неблагоприятном положении находиться нижняя свеча, верхнюю так не заливает бензином, и соответственно бОльшим количеством масла. Масло обязательно импортное. Если вдруг, когда-либо, по каким то причинам, придётся заливать наше, то лить по инструкции к маслу а не к двигателю, 1:20 (это на всякий случай).
При отрицательной температуре и обкатанный двигатель не очень хорошо может заводиться, поэтому если с нескольких попыток не заведётся, лучше подождать до тепла, гарантия же большая. Обкатывать же, наверное, лучше при положительной температуре, т.к. у двухтакников, при слишком сильном охлаждении, не достигается нужная температура цилиндра, и в следствии идёт резкий износ "зеркала", вплоть до начала раковин.
Друг "Тохацу"
10.02.2008, 10:08
Глупости. NissanMaran 360+Nissan 9,8 (2-x)+Bravo HP+ сборка спинингов, погрузка разного другого барахла (якорь, установка эхолота, и т.д.)= 20 мин. и вы на воде. И это конец ноября 2007.
Глупости 20 минут... 30 мин, не менее. Причем в четыре руки. Даже с насосом, который лодку качать будет минимум 12 минут. Но не в этом дело, 20 или 30. Прежде всего легкость и удобство выхода на воду в одиночку, что и имелось в виду:p .
А так поздравляю tst со вступлением в массы ТОХАЦУВОДОВ!!! Насчет обкатки - не лишай себя удовольствия совмести приятное с полезным. Тем более если у тебя это первый мотор:), и Дон уже вскрылся, и весна скоро. Не советую обкатывать на холостых оборотах. Нужно менять обороты постоянно до того предела, который расписан по времени. Если в инструкции указано, что применять полгаза не более минуты, то надо ему дать эти обороты, а не ходить на холостом. На то она и обкатка, чтобы все режимы прогонять. если будешь один в лодке, то будешь глиссировать в лодке уже после первого часа. Дашь ему треть газа, и ты уже скользишь, а там на глиссировании можно и обороты сбавлять. И кстати, свеча у меня тоже одна в комплекте была:mad: .
Про постановку на учет. Летом 2007 в Багаевском ГИМС это выглядело так - берешь свой паспорт, на лодку паспорт, кассовый и товарный чек, на мотор - паспорт, кассовый и товарный чек, ИНН (в документах должны быть указаны заводские номера лодки и мотора, обязательно!). Делаешь со всего копии. Приходишь, заполняешь с ними кучу мукулатуры, в т.ч. сбербанковские квитки. Получаешь судовой билет с номером лодки, сразу ТО делали до 2008г. Все в один день часа за полтора. Отдельное Спасибо работникам за сервис! Кассовые чеки забирают :mad: .
А номер на лодку как будешь делать? По личному опыту: самоклеящася лента - одноразовая, номера через трафарет битумной мастикой - на солнце плавятся и пачкают всё, в т.ч. лодку (может я не правильно ее подобрал). Остановился на табличках (алюмокомпозит в рекламном агенстве, 540 руб за обе). Недостатки их - нужно привязывать каждый раз, при сильном ветре волне + глиссер гуляют вверх-вниз. Но считаю пока это самым оптимальным вариантом.
Еще раз с покупкой!!!
Глупости 20 минут... 30 мин, не менее. Причем в четыре руки. Даже с насосом, который лодку качать будет минимум 12 минут. Но не в этом дело, 20 или 30. Прежде всего легкость и удобство выхода на воду в одиночку, что и имелось в виду:p .
Ну что могу сказать. В одиночку пайольный Баджер собирается, как и предполагалось, не очень весело. Хотя и пайолы не самые тугие, видел и похуже. Зато вариант с аирдеком - просто песня. На воде, скорее всего, будет все наоборот, мне так кажется :)
А так поздравляю tst со вступлением в массы ТОХАЦУВОДОВ!!! Насчет обкатки - не лишай себя удовольствия совмести приятное с полезным. Тем более если у тебя это первый мотор:), и Дон уже вскрылся, и весна скоро. Не советую обкатывать на холостых оборотах. Нужно менять обороты постоянно до того предела, который расписан по времени.
Спасибо. Сегодня попробовал завести. Жив, курилка. Завелся с полпинка, в выварке. Минут пять погонял и выключил. Провонял мне всю летнюю кухню, сволочь:) Больше с ним заморачиваться не буду, обкатывать уже на воде. Поеду в место где течения нет, на Западные котлованы скорее всего и буду троллингом развлекаться, судаков людям пугать :)
И еще, кстати, из инструкции непонятно, на какой дырке его надо юзать? Я так понял, на 2-3й от транца, при загрузке в 2 человека?
Про постановку на учет. Летом 2007 в Багаевском ГИМС это выглядело так - берешь свой паспорт, на лодку паспорт, кассовый и товарный чек, на мотор - паспорт, кассовый и товарный чек, ИНН (в документах должны быть указаны заводские номера лодки и мотора, обязательно!). Делаешь со всего копии. Приходишь, заполняешь с ними кучу мукулатуры, в т.ч. сбербанковские квитки. Получаешь судовой билет с номером лодки, сразу ТО делали до 2008г. Все в один день часа за полтора. Отдельное
Во блин. А что, лодку с мотором тащить не надо было? Я фигею с нашего ГИМСа, сколько филиалов, столько и мнений...
А серийники на лодку, кстати, Баджер не вписал. Сейчас сам впишу в паспорт на лодку и в справку-счет.
Спасибо работникам за сервис! Кассовые чеки забирают :mad: .
А номер на лодку как будешь делать?
Сначала думал сделать по заветам братьев-Щербаковых - трафарет, краска+клей Уран. А щас все-таки думаю на какой-нить белой фигне напечатать у рекламщиков две таблички и на лееры привесить. Или в лодочных магазинах спросить, наверняка уже у кого-то производство налажено...
Друг "Тохацу"
10.02.2008, 16:34
А вот про дырки отдельная песня, тут все дело в наклоне транца лодки, угол его наклона и загрузка лодки. Я по субъективным ощущениям на своем К-330 и Т9.8 четырехтактнике в конце концов поставил в первое положение (ближняя дырка к транцу) и использую ее во всех режимах загрузки, хоть один, хоть под завязку. Лодка идет весело, мало брызг и нос не зарывается. Зато выход на глисс чуточку дольше, чем на 2-й и третьей. В этом году обзавелся навигатором, буду тестировать скорость на разных дырках. Вообще думаю, что нада будет поднять мотор на 10мм,
Кстати да, девайс не возил, за что им и спасибо. В этом году надо делать ТО, позвоню, интересно что скажут?? Может так уже и не прокатит.
А у меня номерки так выглядят. Размеры букв и цифр не по стандарту, зато очень контрастно, ГИМСовцам их видно далеко и главное :) нравица.
Сначала думал сделать по заветам братьев-Щербаковых - трафарет, краска+клей Уран. А щас все-таки думаю на какой-нить белой фигне напечатать у рекламщиков две таблички и на лееры привесить.
А я вырезал трафарет и задул из баллончика автоэмалью, и не пачкается и быстро и дешево, по контуру еще несмываемым маркером прощелся и все.
Друг "Тохацу"
10.02.2008, 17:33
А давно делал? Краска не трескается от сдутий-надутий? Чем удалить можно, если продавать?
http://i039.radikal.ru/0802/ab/5907baae152at.jpg (http://radikal.ru/F/i039.radikal.ru/0802/ab/5907baae152a.jpg.html)
Получилось вот так. Отходил сезон, краска не трескается, слой ее очень очень тонкий. А если продавать, то единственный вариант - закрасить черным прямоугольником, а уже на нем новый номер. :) А если честно об этом я и не думал :confused:
А я вырезал трафарет и задул из баллончика автоэмалью, и не пачкается и быстро и дешево, по контуру еще несмываемым маркером прощелся и все.Может кто пробовал самоклеющуюся пленку наподобие той, что клеят на тенты Газелей? На авторынках, вроде, можно готовый номер заказать.
Silver 919
11.02.2008, 20:06
Может кто пробовал самоклеющуюся пленку наподобие той, что клеят на тенты Газелей? На авторынках, вроде, можно готовый номер заказать.
На алюмихе сезон уже отходил, держится класно. Смотрел фильм братьев Щербаковых один из них долго рассказывал как при помощи клея и краски нанести номер...., не помню всего.
У Щербаковых смысл был в том, что если краску (забыл какую, кстати) смешать с "Ураном" то она держится нормально, но потом ее можно легко снять если понадобится, потянув за край - буква слезет целиком.
ROMSHTAIN
12.02.2008, 10:40
Может кто пробовал самоклеющуюся пленку наподобие той, что клеят на тенты Газелей? На авторынках, вроде, можно готовый номер заказать.
На ПВХ негодится ! Если только лодка не находится все время в надутом состоянии!
Сегодня звонил в наш местный ГИМС, на предмет прохождения техосмотра на свою безмоторную ПВХ-ку. Ответ меня слегка озадачил, по телефону сообщили, что с 1.07.07 г прохождение ТО любой надувной безмоторной лодки не требуется. Во теперь как!
ROMSHTAIN
14.02.2008, 09:52
Сегодня звонил в наш местный ГИМС, на предмет прохождения техосмотра на свою безмоторную ПВХ-ку. Ответ меня слегка озадачил, по телефону сообщили, что с 1.07.07 г прохождение ТО любой надувной безмоторной лодки не требуется. Во теперь как!
А у меня другая информация , что теперь без лодки техосмотр не поставят и в ней долно быть все что казано в правилах ! и насколько мне известно правила никто не отменял !
ГИМС ссылается на какой то внутренний приказ, сегодня попробую его раздобыть
http://www.prc.su/new/?them=3052
Был сегодня в ГИМС, там вообще непонятка, приказ не показали и сказали, что от греха подальше, лучше в судовой билет поставить штампик техосмотра, но правда человек со штампиком отсутствовал.
ROMSHTAIN
20.02.2008, 11:40
На Баджере появились колеса по 2750. Как я понимаю, самое дешевое предложение на рынке?
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/boats_accessories/wheels/18135.php
Может и самое дешевое , но не самое удобное ! как такие колесики и по песочку ? а те что по 5 надувные и широкие .........
А что за лодку-мотор взял?
ниссан 320 + 9,8 мотор.
боюсь на ЗК лед долго будет - как сойдет можно вместе рвануть
Попал по случаю в выходные в Зебру, взял несколько маркеров на пробу. 950е были только синие, взял его и еще черный и синий обычные перманентные, по 10р.
Поэксперементировал на куске ПВХ из ремкомплекта.
Сделал три надписи - 950м, черным и синим перманентным.
Сначала тер простой мокрой поролонкой. Безрезультатно.
Потом намоченной в спирте. 950й моментально стерся.
Перманентные после долгого воздействия слегка посветлели и все. Захочешь номер смыть - утомишься. Если вообще получится...
Да, и еще - у 950го консистенция примерно как у губной помады. Т.е. когда ногтем скребешь надпись - можно отскрести в результате...
Нет, не зарегил. Только прошел первичный осмотр и оплатил госпошлину.
С документами на оформление судового билета только после 13го, сейчас не принимают.
А первичный осмотр делает инспектор Потанин. В понедельни, и четверг на Красных Зорь, в остальные дни на левом берегу. Госпошлина для моего мотора - 100р. Бланк я сосканировал, если надо - могу кинуть.
Где и почем в России (а лучше в Ростове) продают такую лодку (http://bark.net.ua/catalog/kilev/bt_280_s)? Уже полчаса инет сканирую - не нашел.
Где и почем в России (а лучше в Ростове) продают такую лодку (http://bark.net.ua/catalog/kilev/bt_280_s)? Уже полчаса инет сканирую - не нашел.
Что в ней хорошего?
Аналогичных тьма...
Что в ней хорошего?
Аналогичных тьма...
Может, цена?
Давай аналогичные.
Фрегаты мне тут захаяли из-за дерьмовых уключин.
Так что фрегаты не предлагать.
CRAZY FISHER
01.04.2008, 21:55
Фрегаты мне тут захаяли из-за дерьмовых уключин.
Так что фрегаты не предлагать.
Андрюха а подробнее про Фрегаты, а то я почти созрел на него.
Говорят Фрегаты сильно поднялись в цене. Имеется ввиду отпускная цена завода.
Давай аналогичные.
Пользую Патриот 310, из недорогих, в районе 24 тыр. нареканий нет.
Пользую Патриот 310, из недорогих, в районе 24 тыр. нареканий нет.Навигатор 310
Хотел купить Навигатор, но в магазине был только Патриот, но это, по моему одна контора питерская.Да одна. Сейчас каждую неделю в магазинах появляются новые лодки из ПВХ. Каких только названий нет. Ляпают все подряд. Скоро выставка, ещё чего нибудь навезут. Народ богатеет, гребут всё.
Навигатор
http://nashilodki1.narod.ru/navigteh.html
330 в оку не влезет(
я меня в акцент 320 нисан уже не залазит((((
поэтому прежде чем брать-советую в магазине посмотреть как онаупакованная выглядет. потом еще % 10 добавить-т.к. неупакуешь ее как новую
ROMSHTAIN
02.04.2008, 13:15
Навигатор
http://nashilodki1.narod.ru/navigteh.html
+ легкость (одному можно забросить на богажник) и выход на глисс с маломощным мотором!
- бескилевая (имеет свойство к рысканию по воде), слабые уключины и весла (в течении года у товарища ломались 2 раза)
А в принципе за эти деньги нормальный аппарат!
ROMSHTAIN
02.04.2008, 13:16
330 в оку не влезет(
я меня в акцент 320 нисан уже не залазит((((
поэтому прежде чем брать-советую в магазине посмотреть как онаупакованная выглядет. потом еще % 10 добавить-т.к. неупакуешь ее как новую
Накачал весной бросил на крышу и поехал ! а осенью спустил
Лодка Фрегат M-280Е. Такой вопрос: на сайте указано грузоподъемность 220 кг. http://www.fregat-boats.ru/cash/info/6.html Т.е. как бы к маломерным судам не относится и никаких доков не надо :) . Но в паспорте на лодку указона макс. грузоподъемность 250 (!) кг. Т.е. нужен техомотр + все ограничения по маломерным судам (мал. судно от 225 кг). Как разрешить противоречие? Брать с собой распечатку с сайта и посылать всх?
на сайте,возможна опечатка.
не исключено,что сознательная. Но на сайте на всю серию 220 кг :confused:
И тут 220 http://www.gavane.ru/catalog/item.html?id=58 написано с сайта Фрегат
А тут 250 http://www.water-mir.spb.ru/lodki/fregat/fregat-m280e.shtml
Только ответили из Фрегата, БЛИН!!!! "Насколько я понимаю у Вас уже есть такая лодка и куплена достаточно давно? На последних моделях (около года) на шильдике с характеристиками лодки и в паспорте мы стали указывать грузоподъемность 220 кг – для избежания регистрации (без мотора). На более старых моделях было указано 250 кг – регистрация обязательна в любом случае." Вот же блин!!! :((((
многие производители так сделали - и это естественно, обычный маркетинговый ход. Хорош для тех кто ща берет лодку - для тебя же нет никаких неудобств, ты же знал, что берешь ;)
Где можно купить хорошие якоря по нормальной цене? такие, чтоб и на котлах и на течении (дон) подходили.
p/s/ заодно подскажите - кто и где покупает масло для двухтактных моторов
ИМХО.Для стоячей воды, нужен более тяжёлый якорь. Для быстряка можно легче но зацепистей, типа плуга. Масло в "Панавто"
примерно понял - ща поеду смотреть. если че - опять отпишусь.
единственное тока что совсем не пойму пока - как отцеплять якорь, кады он "позацепестей"? Понятное дело что на течке весом якоря не удержишься - тока зацепом, тока как его отцеплять? Пару раз кады был на рыбалке на Дону на катере - такие зацепы, что тока резать приходилось. Поделитесь секретом - как выходить из этой ситуации.
з.ы. Дайвинг не предлагать ;)
Есть якоря с двумя точками крепления. Когда глухой зацеп, при сильном рывке проволочная петля разгибается и якорь вытаскивается за нижнюю часть без проблем. Но бывает всякое. Иногда приходится резать.
Вот такой прибамбас,кстати, можно еще сделать.На мой вкус-удобно.
http://www.fishing.ru/Writings/18/270/728/
или вместо лески проволоку медную, многоразовый вариант получится, на сколько витков мотать определишь сам опытным путем
Сегодня на Московской купил якорь складной, достаточно зацепистый и не тяжелый, так там уже есть петелька на конце якоря для второго шнура, будем пробовать.
ROMSHTAIN
10.04.2008, 11:02
Продам
1) ПВХ Ниссамаран-360 в идеале за смешную суммму в 32 тысячи рябчиков.
2) Мотор Ямаха 4 такта 15 лошадок наработка часов 15 первое то пройдено в комплекте с баком 12л, фирменным чехлом - за все прошу 72 тысячи.
3) мотор ямаха 2 такта 115 лошадей в хорошем состоянии за 130 тысяч
Звонить 298-75-95 с 8-30 до 23-00.
Саша, а че там за магазин-то на Московской и где?
Если от цветочного базара идти по Московской в сторону Ворошиловского то метров через 100 будет небольшой магазинчик, справа по ходу.
сеня первый раз плавал на лодке - улет. правдо еще без мотора. ловил стоя - чуть не обоссался от счастья.
з.ы. сеня возили лодку и мотор на первичный осмотр и регистрацию - тип что проводит первичный осмотр сказал что мона с мотором по дону плавать. тока в рукава не заходить
плавать то можно с мотором, а вот ловить низя. Я с ГИМС сегодня разговаривал и заметку в рыбацкое счастье в 4-й номер поместил.
понял - спс за разъяснения.
з.ы. а если приплыл с мотором на место, а ловлю при выключеном - ну блин для красоты он висит. так можно?
з.ы. сеня возили лодку и мотор на первичный осмотр и регистрацию - тип что проводит первичный осмотр сказал что мона с мотором по дону плавать. тока в рукава не заходить
А когда cудовые давать начнут, не спросил? В понедельник ехать уже можно или лучше попозже?
понял - спс за разъяснения.
з.ы. а если приплыл с мотором на место, а ловлю при выключеном - ну блин для красоты он висит. так можно?
Нельзя. Нарушение правил рыболовства.
13. Пользователи водными биоресурсами не вправе:
...
13.14. передвигаться по руслам нерестовых рек, озерам, водохранилищам и их протокам на всех видах маломерных моторных плавсредств в период нерестового хода рыбы, за исключением использования моторных плавсредств для осуществления рыболовства по разрешениям на добычу (вылов) водных биоресурсов;
А когда cудовые давать начнут, не спросил? В понедельник ехать уже можно
не спрашивал. мне нужно еще ехать за квитанцией на красных зорь(((
Друг "Тохацу"
14.04.2008, 21:58
На прошлой неделе проходил техосмотр в Багаевском ГИМС. Беседовал с инспектором по разным вопросам. Толком про правила рыболовства в запрет ничего он не рассказал, на мой вопрос, могу ли я ловить в Дону на спиннинг с двумя крючками, ответил, что можно. Говорит, откуда Вы вообще этот запрет типа взяли. Рыбалка разрешена разрешенными снастями в русле Дона вне нерестовых каналов с количеством крючков не более 2 на человека. Короче - инфа недостоверная.
А про водномоторные дела рассказал следующее - скоро выйдет постановление, что теперь спасательные жилеты одеваем всегда и на берегу, даже если вода выше 15 градусов. За это будут дрюкать. Обязательно номера на лодке, права, судовой билет с отметкой техосмотра и талон техосмотра (обязательно с собой). К остальным вещами типа аптечки и кошмы будут лояльны.
ГИМС имеет такое же отношение к рыболовным делам, как ДПС к ловле карманников в общественном транспорте. Наказанием за нарушения правил рыболовства совсем другие ведомства занимаются.
Такой штукой никто случайно не пользовался?
Есть какие-то мнения на ее счет?
http://www.intexbest.ru/index.php?productID=43
ROMSHTAIN
16.04.2008, 08:53
Такой штукой никто случайно не пользовался?
Есть какие-то мнения на ее счет?
http://www.intexbest.ru/index.php?productID=43
Такая штука только для на накачивания матрасов ! Лодку она-то чуть-чуть поднимет, но потом всеравно ногами придется работать ! Если на то пошло ТО лучше расссмотреть самоделку из автомобильного насоса. Тебе понадобиться переходник выточить у токаря и следить за давлением при накачивании.
Такая штука только для на накачивания матрасов ! Лодку она-то чуть-чуть поднимет, но потом всеравно ногами придется работать ! Если на то пошло ТО лучше расссмотреть самоделку из автомобильного насоса. Тебе понадобиться переходник выточить у токаря и следить за давлением при накачивании.
Да понятно, что до конца не набъешь. Но быстро поднять лодку по идее можно, а потом уже лягушкой немного добить. А вот автомобильный компрессор под это дело пускать как-то страшновато...
Кстати, там еще и другая модель есть, уже и для лодок заточенная http://www.intexbest.ru/index.php?productID=48
насчет второго незнаю, но первый вариант насоса, для лодки ерунда полная, то время которое ему необходимо что бы поднять лодку, хотя он у меня лодку так и не поднял, можно раз пять лягушкой накачать.
отвлечешься немного, и кирдык баллону...
ну как там отвлечешься - посвяти 3 мин накачке и нет проблем. короче кто посоветует норм автомобильный с кучей переходников?
ROMSHTAIN
16.04.2008, 12:49
. короче кто посоветует норм автомобильный с кучей переходников?
КУпи у меня лодку я тебе насос настоящий подарю ! фирмячий
КУпи у меня лодку я тебе насос настоящий подарю ! фирмячий
:p :p :p
КУпи у меня лодку я тебе насос настоящий подарю ! фирмячий
Дык яж тока 320 купил(((
Я попытаюсь те покупателя найти - с тя насос тады)
з.ы. если не получится - за сколько насос отдашь и че там ваще фирмячего? ;)
Ну что, зарегистрировал сегодня. Получил судовой билет и техосмотр. Список добра, которое надо иметь на борту конечно впечатляет :)
Кстати, у них там сейчас регистрация по предварительной записи. Сегодня записывают на 16 мая. Мне повезло, записанные на время когда я пришел опоздали, удалось воткнуться. А вообще, цирк с конями... :(
Еще в ГИМСе попалась на глаза рекламка - "изготовление номеров для лодок". Оказалось, делают в трех шагах от моего дома, в ларьке "Клевое место" на пл.Дружинников. Клеящиеся номера из пленки, белый или черный цвет, 100р/шт. Надо будет заказать, самому рисовать маркером, портить лодку как-то все-таки не хочется...
ну как там отвлечешься - посвяти 3 мин накачке и нет проблем. короче кто посоветует норм автомобильный с кучей переходников?Не берите автонасос. О-очень долго будете качать. Производительность очень низкая. Обьём камеры сжатия очень маленький.
Вот почитайте про насосы http://www.badger.ru/reviews/tests/16915.php
Сам юзал такой. Вещь! Быстро и без докачивания.http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/boats_accessories/bravo/electropumps/18087.php
Клеящиеся номера из пленки, белый или черный цвет, 100р/шт. Надо будет заказать, самому рисовать маркером, портить лодку как-то все-таки не хочется...Дима клеющиеся номера подойдут для жёсткого борта(пластик, аллюминь, фанера) не продержатся они долго на ПВХ-шке. А продаются они также на любом авторынке, вырезают любого цвета и размера.
ага - после пару упаковок лодки края начнут отклеиваться
насчет автонасоса ты наверно прав - многие так говорят
Да понятно, что до конца не набъешь. Но быстро поднять лодку по идее можно, а потом уже лягушкой немного добить. А вот автомобильный компрессор под это дело пускать как-то страшновато...
Кстати, там еще и другая модель есть, уже и для лодок заточенная http://www.intexbest.ru/index.php?productID=48
Юзаю примерно такой, только без батареек... От прикуривателя... Параход надувает за милую душу:D На каждый балон добавляю три качка от штатного насоса и всё... Толковая весчь:D И поднимает параход реально быстро 3-4 минуты на балон...
Сам юзал такой. Вещь! Быстро и без докачивания.http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/boats_accessories/bravo/electropumps/18087.php
А ты его юзал разово, или постоянно пользуешься? Давно?
Просто читал несколько отзывов, что у них через некоторое время летят пластмассовые шестеренки (-нка?), начинается гул, скрип и в конечном итоге приходит кирдык. Притом, что стоит недешево...
Дима клеющиеся номера подойдут для жёсткого борта(пластик, аллюминь, фанера) не продержатся они долго на ПВХ-шке.
Я знаю. Но тут специально поинтересовался на сей счет - говорят этот вид пленки заточен для ПВХ, клеится особо крепко.
Попробуем, 200р не такие уж большие деньги...
Я знаю. Но тут специально поинтересовался на сей счет - говорят этот вид пленки заточен для ПВХ, клеится особо крепко.
Попробуем, 200р не такие уж большие деньги...
__________________Ну да. отпишись потом, как они, плиз.
Ну да. отпишись потом, как они, плиз.
Отчитываюсь. Чуда не произошло :(
как ни старался все сделать по науке - накачал, тщательно обезжирил, приклеил, плотно притер, весь день сохло на улице - в результате уже при складывании начало отваливаться...
Кончилось тем что обвел шариковой ручкой, оторвал все нафиг, закрасил черным перманентным маркером.
Други подскажите.Позвонил товарищь из Шатуры и спросил чем можно просмолить деревянную лодку.По дну лодки между досками пошли трещены.От смолы лодка становится тяжелой,есть какието другие средства.Я в этом пень,им сказал что спрошу на сайте.Дайте дельный совет.
давным-давно у меня на даче была деревянная плоскодонка. Каждый год забивал паклей (вроде) щели и просмаливал. Так все делали. Думаю врядле чет новое изобрели.
хотя...
давно это было. Жди, может кто подскажет че дельное - тначе тока смола ;)
Отчитываюсь. Чуда не произошло :(
как ни старался все сделать по науке - накачал, тщательно обезжирил, приклеил, плотно притер, весь день сохло на улице - в результате уже при складывании начало отваливаться...
Кончилось тем что обвел шариковой ручкой, оторвал все нафиг, закрасил черным перманентным маркером.
А я сделал проще! Купил балончик белой автомобильной краски (аэрозольной) за сто рублей! На обычных листах А4 вырезал трафарет и приложив к борту закрасил. Сохло на глазах. Уже два сезона без потери читабельности.:D
На крайней рыбалке у меня приключилась неприятность с гребной ПВХ-кой :( . Получилось так, что требуется замена уключин. На вид заводские уключины как будто завулканизированы заодно с балонами - отдирать страшно:).
По этому вопрос - ни кто не сталкивался с заменой уключин и если да, то какие ждут меня подводные камни и каким клеем лучше в этой с проблемой сравиться?
На крайней рыбалке у меня приключилась неприятность с гребной ПВХ-кой :( . Получилось так, что требуется замена уключин. На вид заводские уключины как будто завулканизированы заодно с балонами - отдирать страшно:).
По этому вопрос - ни кто не сталкивался с заменой уключин и если да, то какие ждут меня подводные камни и каким клеем лучше в этой с проблемой сравиться?Фигово.:( Видел у ребят, сколько не клеили, всё равно отлетают периодически.:( Может кто и подскажет, но отнестись к этому делу нужно серьёзно.
А я сделал проще! Купил балончик белой автомобильной краски (аэрозольной) за сто рублей! На обычных листах А4 вырезал трафарет и приложив к борту закрасил. Сохло на глазах. Уже два сезона без потери читабельности.:D
Я сначала помучился с вырезанием, клеем, потом взял перманентный маркер и вот что получилось. Токо не пойму: гламурно или креативно.:D Вроде цветовая гаама не нарушилась.
Думаю единственное, что можно сделать самому - приклеить новые рядом, слышал вроде есть спецклей, название поищу...
Я сначала помучился с вырезанием, клеем, потом взял перманентный маркер и вот что получилось. Токо не пойму: гламурно или креативно.:D Вроде цветовая гаама не нарушилась.
Я повесть "Один день Ивана Денисовича" вспоминаю, про номера.
Какая нам фиг разница, гламурно или негламурно - оно все не нам надо, а ГИМСу.
Я сначала помучился с вырезанием, клеем, потом взял перманентный маркер и вот что получилось. Токо не пойму: гламурно или креативно.:D Вроде цветовая гаама не нарушилась.
А буковки по размеру сделаны?По моему они намного больше норматива.
Я повесть "Один день Ивана Денисовича" вспоминаю, про номера.
Какая нам фиг разница, гламурно или негламурно - оно все не нам надо, а ГИМСу.
Свою лодку легче найти по номеру среди кучи чужих,особенно на соревах.:D
Ну что, сегодня получилось первый раз на воду выйти на новой лодке.
Покатался часик-другой по ЗК. Понравилось. Тошка-зверь. На половине оборотов так и хочет на глисс выскочить, но кто ж ему даст...
Потом надоело тошнить кругами на 1/3 газа, решил совместить приятное с полезным - взять спин, потроллить. Поставил троллинговый воблер - зацепы через каждые 100м :( Две сетки порезал, потом надоело это дело, бросил спин нафиг.
На берегу народа на все ЗК от силы с десяток человек. У тех с кем общался ОП,или около него.
Давно я на котлах не был - в первый раз эту трубу дурацкую увидел в районе косы и пятака, которой котлованы на две части разделили. И не поплаваешь теперь нормально :(
Третьего дня закупил себе лодку Шторм-240. То же что и шкипер. Вот решил покопать инет на предмет информации по этим лодкам, и вот что нашел: см. сообщение 222 (http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=670&page=15). Официальной информации - ноль, в прайсах тоже нигде их нет. Так что похоже на правду. Позвонить в Мир лодок, что ли... В целом же лодка понравилась.
Да, похоже на правду((( Я думаю, если все как там написанно, то врядле она будет хорошая. Хорошую не стыдно былоб продавать под украинским производителем. Мневы же продаются и успешно. А раз обманывают, то наверно залипуха.
Андрюха, а че ты ПЕРЕД покупкой в нете не почитал про нее? Думаю, врядле, ты продавцу ее теперь сдашь (:
Мневы вроде питерские?
У друга хохляцкий барк - хорошая лодка.
Конечно Питерские. Я это к тому писал, что если товар хороший на нем пишут Россия или Украина.
Может, проблемы на таможне?
Врядле. Ониж все равно должны проходить растаможку, т.к. с азии якобы.
А сдавать не собираюсь - кораблик очень даже понравился.
Это самое главное. Нравится, катайся и забей на всех! Теперь ты моряк!
Ну я видел, что беру. :) Эта то весь багажник в оке занимает. А была бы больше-вообще труба. А так для одного самое оно. И обслуживать удобно-качать, упускать, мыть, собирать.
ROMSHTAIN
14.05.2008, 11:17
на штуцере насоса для "Suzumar" по неосторожности поломались два зуба,притягивающие к клапану.
не знаю,что делать-
1.новый насос?
2.найти токаря с фрезеровщиком?
Заити в магазин и купить запасную
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot