Вид для печати
Дима это вопрос скорее опыта. ТНВД ремонтируют и настраивают Без проблем.Цитата:
Сообщение от Dmitry_Daddy
Есть в москве нормальные сервисы дизельные и нормальные руки- просто места надо знать.
з.ы говорю как челове около 6 лет ездивший на дизелях вагена...
сейчас жалею что у меня не дизель...
Юр, я не зря писал о дизелях с неизвестной историей и приличным пробегом, о свежих не говорю. Но! НОРМАЛЬНО привести в порядок ТНВД того же Паджеро года так 92-93, прошедшего тыщ под 500 совсем не просто даже за относительно большие деньги. Я уж не говорю о ремонте головки блока (что достаточно распространено при перегреве дизелей), зачастую все кончается заменой головки в сборе... А есть дизеля (правда, это экзотика, которая авторизованно в Россию не поставляется) типа Ниссан X-Trail, за ремонт которого даже при минимальном пробеге вообще не берутся!
Все ИМХО, только личный опыт...
ЗЫ и еще - ремонт престарелого дизеля всерьез дороже аналогичного ремонта бензинового.
Дима я через все это проходил..Цитата:
Сообщение от Dmitry_Daddy
ремонт головки, кап ремонт..двигла, замена блока цилиндров
дорого- да доого. но на бензине поподалово может быть не менье.
а вот про машину с неизвестной историей- согласен...
Господа!Не пугайте народ.Цитата:
Сообщение от Dmitry_Daddy
Сейчас ни кто уже не ремонтирует свой ТНВД или прочее.Это связано с большой потерей времени по поиску запчастей.Ремонт производится полной заменой вашего агрегата на ремонтный с годовалой или двухгодичной гарантией.Сдаешь свой-получаешь ремонтный и стоит это совсем недорого(ТНВД-250$)
Стоимость ремонтной головки в сборе на Паджеро до 98г с двигателем 4D56Турбо 8500 руб.И т.д.
А кто-нибудь смотрел в сторону митсубиси L200? Вместильная машинка за счет кузова, плюс салон на 5 человек. Одно расстраивает - очень слабый двигатель:confused: . Стоимость за новую машину от 22190$
Это цена с голым кузовом, а за пластиковый кунг просят что-то около 5кБ. Со штекером однозначно неудобная машина для рыбалок. А по движку - она для другого создана.Цитата:
Сообщение от Carcharias
Лучше уж тогда Мазду В2500.Цитата:
Сообщение от vova
Чем это он слабый? :confused: Ты его в каких целях хочешь использовать то? Я например 3 года отъездил, меня вполне все устаривает. Особенно расход солярки. А в связи с грядушим подоражанием топлива, этот вопрос все более для меня актуальней становится. :p :pЦитата:
Сообщение от Carcharias
С Маздой 2500 я бы данный автомобиль не сравнивал. У Мицубиси качество намного лучше!!!
(может кто из Рольфа, прочитает ;) :p :p , а то мне скидка нужна на новый Паджеро :D :D :D )
как владелец мазды пусть и не внедорожника.Цитата:
Сообщение от Kesha
БАН 2 НЕДЕЛИ! ПРЯМАЯ РЕКЛАМА
шутка)) позже сотру
Да ноздря в ноздрю они. Плюс Мазда гружёная - едет, в отличие от Мицу. Подешевле будет в обслуге. Ну и Рольф, опять-же, побоку:pЦитата:
Сообщение от Kesha
Кеша, в авторевю № 15 сравнительный тест джипов: Jeep commander, Land rover3 и VW Toureg - может подберешь себе что;) :p :D
Кстати, очень интересно и познавательно, хотя машиной для рыбалки их можно назвать с небольшой натяжкой - жалко такую технику в говнах гробить:eek:
хм...покупка конечно таких вжыпов это уже просто понты...и в грязь не поехать на нём -царапин страшно, зато по асфальту в городе самое оно гонять...по 20литров расхода бенза :cool: вобщем, смысл тогда покупки таких вжыпов (кроме показухи и понтов) мне не понять ....Цитата:
Сообщение от VOVA
Ну там по 3 блокировки у каждого и клиренс под 240мм - для асфальта многовато лишнего:p , а про понты - обычно у тех, кто такие машины покупает, голова о царапинах не думает:D .Цитата:
Сообщение от ПТАХ
кстати, очень мне это номер авторевю понравился - и про Шевроле каптива, и про новую БМВ Х5, сравнение нового корейца, пассата и хонды аккорд, сравнение калины и логана и вообще:cool:
посм только сравнение логана и калины....рекомендую всем )))
а если по теме -что-то пока супер новых вжыпов по 3 блокировки в грязи не видел особо...может и не повезло.
Аналогично :-) В поезде из Сочей весь проштудировал :-)))Цитата:
Сообщение от VOVA
один раз видел уникальный номер, стою в обычной московской пробке, между дорогой и тротуаром, разделительный газончик, шириной чуть шире среднего авто. За мной стоит лендровер, видимо решил всех обджипить , поехал через газон, и застрял, закопал колесо, газанул, закопал два, влючил блокировки и сел на брюхо. Жалко фотика не было, стоит посреди Москвы лендровер, как украшение, аккуратно обнесенный бордюрным камнем. Так что посадить можно что угодно, и где угодно.Цитата:
Сообщение от ПТАХ
ну а о культуре этого поступка вообще помолчим.Цитата:
Сообщение от спинер
кстати, многие ругают лэндроверы...текут все маслами,в обслуживании дорогие.....получается,легенда кэмел трофи и прочих гонок -это ерунда?
Ну ты даёшь блин!:eek:Цитата:
Сообщение от ПТАХ
Какое, например, многочисленные победы Мицу в ЧМ по ралли имеют к нынешней реинкарнации монолансера за $15000? Сам догадаешься или подсказать?
Таки подсказываю: только такое, что после побед покупают больше Лансеров. А эти деньги вкладывают в новые победы.
ЗЫ: О том, что Мицу на ралли давно в заднице - знаю. Это так, для примера:p
к слову - про субары можно сказать то же самое :DЦитата:
Сообщение от AlexS
Цитата:
Сообщение от Thrash
А субары то за что?, это конечно не вездеход, но я не знаю тачки которая лучше бы держала скользкую/размытую дорогу, да и по малым говнам лазает отлично, если не сравнивать с классическими жипами, то лучше тачки просто нет.
Дружище, не обижайся. у меня у самого субара. тащусь как удав по стекловате. особенно в гололед.Цитата:
Сообщение от спинер
пысы: хотя иногда жалею, что не взял калдину 4вд 2.0 универсал.
всё понимаю....но общий-то уровень должен быть всё же повыше у лэндровера....а то только и слышал как о проблемах. понятно,что пролблем не избежать...но чтоб настолько?Цитата:
Сообщение от AlexS
А вот давайте-ка лучше о другом - у кого нибудь инфа есть о Паджеро спорт 3?
Английское автомобилестроение в глубоком кризисе, увы. Я вообще, если честно, боюсь даже думать о том, что ждёт вторых-третьих хозяев этих авто с глючными космотехнологиями ценой от 60000 евро:eek: Причём, это относится не только к Роверам;)Цитата:
Сообщение от ПТАХ
для сведения - шеф купил новый ленд ровер, три месяца реально ездит на подменных тачках - все не слава б-гу, на ленде видел его раз 5, не больше. что там с машиной - не понятно. выдает ошибку электронного блока, замена блока в сборе проблему не сняло, ограничивает движение машины сколкью-то-там-небольшими км/ч. ждет обмена машины или возврата денег.Цитата:
Сообщение от ПТАХ
самому нравятся дискавери, чисто внешне и дефендеры. но совершенно не нравится их аппетит.
Паджеро спорт 3? Я слышал , что паджеро спорт снимают с производства в 2007 году, а ничего вместо него не будет.Цитата:
Сообщение от vova
А я вот тут НИССАН НАВАРУ посмотрел. Очень хорошая альтернатива взрослым внедорожникам за меньшие деньги. Тот же паджеро спорт 3 дороже выйдет в этой комплектации.
Ниссан Навара вроде как пикап!, тогда его правильней сравнивать с новой L200.Цитата:
Сообщение от SergeiSa
НАВАРА по объему салона полноценный автомобиль. С таким салоном и багажник не нужет будет. С L200 и Ранжером мне кажется сравнивать нельзя, нужно сравнивать с новой гранд витарой, х-трейлом, паджериком спорт и т.д.
А как насчет этого http://www.nissan-moscow.ru/models/navara/gallery/ и вот здесь четко написано "ПИКАП" http://www.nissan-moscow.ru/models/navara/tech-spec/Цитата:
Сообщение от SergeiSa
Вдогонку. На московском автосалоне должны показать новый L200 может быть интересным предложением, если подойдет, как машина на каждый день.
Vova.
Согласен пикап. Выбирая себе машину давно смотрю на пикапы, но они мне не подходят по комфорту и вместительности салона. В L200 и Ранджере тяжело перевозить 4 чел. и собаку не считая груза и подвеска там для асфальта не фонтан и управляемость не загруженной машины плохая и т.д. НАВАРА лишена большинства этих недостатков, а какая комплектация за эти деньги. Очень просторный и комфортный салон, классный дизель, неплохая динамика, управляемость и проходимость. Этот пикап вплотную приблизился к машинам на каждый день. В минусе цена, плохая обзорность назад ну и габариты.
Мицубиси последнее время даром что японка, такое впечатление, что их по аутсорсингу в Молдавии делают, или у нас только пиратские копии продают, лучше взять Mazda B2500, лично мне очень понравилась, ну или форд ренджер, то же самое
все убивает цена - 42тыс за пикап пусть даже в топовой комплектации и с задней блокировкой - по-моему черезчур, да и насчет габаритов тоже согласен - в городе неудобно на таком сарае.Цитата:
Сообщение от SergeiSa
Кстати, штекеристу пикап не подойдет в принципе - длина длиннобазного штекера в сложенном состоянии - 185см, так что только однообъемник.
Золотая середина все-таки наверное новая судзука, хотя это уже нечто среднее между паркетником и внедорожником...
Эх Вова, Вова.. все больше я склоняюсь тому чтоб заказать себе Витару как вторую машну к весне))Цитата:
Сообщение от vova
Вот на трудовую и поездим..