на 15 в Шин Валом 3200Цитата:
Сообщение от sania1310
Вид для печати
на 15 в Шин Валом 3200Цитата:
Сообщение от sania1310
+1000Цитата:
По поводу с какой резиной эфективнее стартовать, все зависит от того, кто сидит за рулем , т.е. от навыка водителя, т.к. и с шипами, можно долго шлифовать на месте ,если прокладка не та, а с липучкой оторватся, как из ружья, я думаю многие водители со стажем со мной согласятся!
"Плавающие шипы"... Надо отдать должное маркетологам. Придумали словосочетание, в которое многие верят и с почему-то с большой охотой.
По нашей погоде шипы из ста дней может пригодится в среднем дней пять. И все б ничего, но в остальное время они могут послужить причиной аварии. Вот и надо решать: 1). Проявить осторожность несколько дней и остальное время уверенно ездить; 2). Уверенно ездить несколько дней, а в остальное время верить в то, что шипы в асфальт врезаются та же как и в лед или укатанный снег, или при виде асфальта прячатся в специальные норки:)
Хотя есть вариант №3: Иметь два комплекта зимней резины (ошип и неошип). И второй возить в багажнике, чтобы при необходимости устроить "пит стоп":)
Бывает, тут не угадаешь блин. :) НО если в эти пять дней в году есть шанс башку расшибить без шипа, то я выбираю шип. :)Цитата:
Сообщение от twinavid
Не-а, не правда ваша. :) Такой вывод справедлив если только сравнивать хорошую-дорогую нешиповку и некудышнюю шиповку. В основном на асфальте хорошая шиповка не проигрывает ничуть, а в остальных условиях заметно выигрывает.Цитата:
Сообщение от twinavid
ЗЫ: Во что верим то и покупаем, каждому свое :)
http://www.popmech.ru/part/print.php...163&rubricid=5
Одна из выдержек:
Шипы: против
А теперь о минусах шипованных шин. На мокром и сухом асфальте тормозной путь автомобиля с шипованными шинами увеличивается, а шипы разрушают дорожное покрытие. Это факты бесспорные. Асфальтовая пыль, которой тем больше, чем больше шипованных шин проехало по дороге, относится к канцерогенам. Хотя при миллионах кубометров выхлопных газов, ежеминутно выбрасываемых в атмосферу, асфальтовая пыль – ничтожная добавка. Но, так или иначе, зимой 1974/75 годов в ФРГ шипы были запрещены. Вскоре подобный запрет появился и в других европейских странах. Скандинавы к ним пока не присоединяются – они-то знают, что такое настоящая зима.
У скандинавов и у нас зимы немного отличаются. Все зависит от региона. Я некоторое время жил в Якутии - там однозначно шипы.
Всё это фигня.Да шип увеличивает тормозной путь на мокром асфальте на 20%.А не шипованная резина как себя ведёт на промёрзшем асфальте!?:confused: То-то же! Всё зависит от прокладки которая за рулём;) .Зима это дорога повышенной опасности! И это надо помнить.Портим асфальт,чушь.Делай нормальный асфальт.А более всего асфальт разрушают подтёки масла и спецжидкостей из авто.Давайте тогда запретим незамерзайку:eek: Я всегда использую шип т.к. практически каждые выходные езжу загород,а там простите без шипа никак.Каждый для себя должен выбрать , шип или не шип. И помните шип это не понацея,а мизерная помощь вам на дороге.Говорю как человек пять лет занимавшийся резиной. Удачи на дорогах!!!Цитата:
Сообщение от DIM
"практически каждые выходные езжу загород" надо читать как в Московсую область. А у нас Ростовская пока. Если у Вас уже в этом году были уже погоды для шипов (судя по ТВ), то у нас нет.
Начнем с термина "промерзший асфальт". :confused: Это что такое? Чем промерзший сухой асфальт (учитывая такое явление как "сублимация") отличается от непромерзшего сухого асфальта? :confused: ;)Цитата:
Сообщение от ersu
Спорить можно до скончания века.Чем Ростов отличается от Московии, если я выезжаю из Ростова на Весёлый,у нас-0,а там минус 5?Вчера днём было тепло и там ,а за ночь на дороге грязь замёрзла и как стекло?Так на чём мне ехать,на липучке?Я согласен,что в городе шипы не нужны,но кто ездит за 100-150 км,тем без них не обойтись.В Москве сейчас хотят ввести налог на шипы,это значит и к нам дойдёт,и это тоже правильно?А насчёт заграницы-не надо на них смотреть,на них нужно ровняться.Тот кто писал,дороги у них видел?Такое покрытие как у них у нас называют"усовершенствованным",а у них это вчерашний день.Есть у нас дороги по которым ездят с предельной нагрузкой и не один год, а они от этого хуже не стали.Только этих дорог по отношению к общим-2%.Значит можно делать дороги нормально. а не ложить горячий асфальт в грязь. а потом обвинять шипы .Даже пасты нормальной от морозов у нас нет,а соль жрёт покрытие не хуже колёс.Но на хреновых дорожников налога.почему то нетЦитата:
Сообщение от twinavid
Миша, прошлю зиму всю область на липучке приджстоун отъездил - не заметил особой разницы в сравнении с шипами. Но каждому свою - думаю нет смысла тут спорить, главное чтоб водителю комфортно было ;)
"Промёрзший асфальт" это когда частички воды превращаются в лёд и сидят в порах асфальта. Тем самым образуя на асфальте не абразивный слой. Резина, как и на голом льду не может не за что зацепиться. Так раньше шинники называли такой асфальт. Еще бывает промерзший сухой асфальт. Это когда мороз вымораживает из асфальта воду, и он имеет отличные абразивные качества. Вот это и есть-сублимация.Прости если писал не научным языком.Не думал просто что все физики;)Цитата:
Сообщение от DIM
"Так что тут с плеча рубить нельзя,пусть каждый выбирает сам." -Я о том же. Нужно подбирать под условия.
"но после того когда выбросило с трассы"- с таким стажем как у Вас, Вы прекрасно знаете, что шипы далеко не панацея. В приведенном примере видно, что Кама с шипами в пролете, а Нокиа работала и далеко не за счет шипов.
А на счет того, что они прячатся... Ошипованные шины тоже разные и степень того на сколько прятаются шипы - есть компромис. Чем больше прячется, тем меньше шипы "вгрызаются и больше работают свойства резины и наоборот.
Я конечно может и отстал от прогресса и резиной не занимаюсь уже лет 6,но... Я всё-таки не понимаю что такое плавающий шип.При изготовлении резины которая преднозначена под ошиповку над кордом был слой который являлся опорой для шипа (чтобы шип при контакте не уходил в резину),так покрайне мере делали раньше. А теперь шип сам определяет уходить ему или нет.как он понимает где лёд,где асфальт.Таки варианты "плавающих шипов" я раньше видел на авторынках,когда продавцы впаривали бедным людям всесезонку в ашипованном варианте:mad: Или плавающий шип это очередное шарлатанство:confused: ?Цитата:
Сообщение от twinavid
Я выше так и говорил про "плавающие" - рекламная сказка.
Но ведь очевидно, что , например, Кама имеет более жесткий резиновый состав и шипы на ней ярковыражено при резком торможении превращаются в коньки на асфальте. Это я несколько раз почуствовал... было. Пробовали. Кому интересно - попробуйте.
Кстати, у нас в РО уже много товарисчей поодевали уже зимнюю (что похвально) но ошипованную резину и ездят гремя всеми своими шипами, свято веря, что нажмут на тормоз и остановятся как вкопанные.
Да и в кашу и т.д. с мягкими свойствами льда , который превращается в сотые или тысячные доли секунды не верится совершенно. Скорее можно получить в таких случаях что-то похожее на аквапланирование.
:D Я за интел, сказать почему :)?Цитата:
Сообщение от Wonder
:D БМВ. :D Дайва Шимано пополам :), СертПро. :DЦитата:
Сообщение от manzoni
Прокатимся
Как инженер говорю-Для города-зимой резина с маленьким ресунком но с глубокой канавкой.(это нужно для того что бы продавливать снежную "кашу")
Для таких городов как Каменск лучше шипованную(хотя если зима не снежная можно и обычную).по трасе на шипах дистанцию по больше.
P.s шипованная резина применяется на дорогах с укатанным снегом и льду(ну и там где сложный рельеф месности).если у вас асфальт ездите на обычной не шипованной зимней резине.
а марок резины уйма.сейчас очень много хорошей резины.выбор за вами.
Сегодня заправлялся на Лукойле : празничные скидки 5%. соляра по 18.60 экономия на баке 150 р.
Может кому полезно будет...
На днях побывал в приграничной с Украиной зоне, далеко не впервые.
В этот раз на окраине села был остановлен военным патрулем. На вопрос "ты кто, братан", братан всунул в руки обЪемный пограничный приказ 2007 года, и проверив паспорта, вкратце объяснил; или штраф или разворачивайся. Чтобы находиться в приграничной зоне, необходим специальный пропуск или местная прописка.
Далее предприниматель из родни поведал; всем местным, кто перевозит грузы или товары, необходимо иметь спец разрешение.
В противном случае конфискация машины и груза. Технику, заплатив штраф можно вернуть, а вот груз будет реализован через таможенный магазин.
А как тогда получается проехать на машине например через границу, нужно тоже брать разрешение?
Андрей, тут рассказ про пограничные зоны. А если ты едешь через обычный таможенный маршрут, врядле траблы будут (езжу через Новошахтинск все время, проблем не бывало)
Товарищи, а обладателей Калины-универсал, или на худой конец просто калин тут у нас случайно нет? Думаю вот после новогодних каникул себе машинку взять с бюджетом до 250р, размышляю на тему что лучше, калина универсал или 2114...
Дима! Для меня лучше любой китаец, только не ВАЗ:mad: :confused:Цитата:
Сообщение от tst
Из-за таких как ты, пошлины на иномарки поднимают;) :D :D :D
да ладно. они только внешне симпатичные, копни глубже - голимая фольга которую даже не рихтуют. Недавно вон Лифан Бриз в лобовую с Окой сходил. В Оке люди с травмами, а в Лифане трупы, при том что машины разных классов и массы.Цитата:
Сообщение от swentik
Единственное что мне из китаезов нравится - Deer G3. Но в моем бюджете это 3-4 летка с пробегом под сотню. Т.е. играть в лотерею - что у него отвалится и на сколько (за мои деньги). Лучше уж играть в лотерею с Автовазом - сколько раз придется посетить гарантийный ремонт за 3 года или 50 тыс. пробега гарантии :)
Друзья, этот здоровый дружный стеб над совковым автопромом я и сам могу развивать бесконечно долго. Мне не надо открывать на него глаза,я им пользуюсь довольно давно и все плюсы-минусы прекрасно знаю.
Ладно, формулирую вопрос по другому - что лучше взять в бюджете до 250р, исходя из следующих предпочтений -
левый руль
не седан
хорошее состояние, не требующее вложений
не старше 3-4 лет, пробег не выше 50 т.
умеренно жрущий и с умеренной ценой владения в остальных вещах (запчасти, налоги).
ну и чтоб на рыбалку на этом можно было попасть, т.е не залипуха какая-то с клиренсом в 12 см.
11-ю бери. Зверь-машина! :D И барахла на неделю помещается.Цитата:
Сообщение от tst
14-я была у меня 4 года.
Претензий к машине не было.
Запчасти-копеечные, ремонта за время эксплуатации-жалкие гроши(только масла,, тех.жидкости, колодки, да спаленное в песках сцепление).
К бензину не требовательна.Дешевая резина.Если сразу после покупки обработана антикором-проблем с коррозией никаких.
Салон трансформируемый,достаточно вместительный, но высокая погрузочная высота, однако есть возможность установки на желобки бюджетного багажника на крышу.
За эти деньги-только если только чуток добавить, то хэтч Приора в минимальной комплектации.
Калину смотрел-маловата, однако.
У 10-й серии низковаты свесы, на мой взгляд.
Да, еще совсем забыл.Один из плюсов Самары второго поколения-востребованность на вторичном рынке.
http://www.autoreview.ru/archive/2008/08/kalina_vs_111/Цитата:
Сообщение от eyno
Ты наверно хэтч смотрел. Я посидел в универсале, пораскладывал сиденья - вполне нормально смотрится. С откинутыми сиденьями получается 650 литров (до уровня остекления), визуально мои лодкомоторы с барахлишком войдут со свистом.Цитата:
Сообщение от manzoni
У меня такое впечатление, что люди берут машины с одной целью - ремонтировать:confused: :rolleyes: ;) Почему вы всегда отталкиваетесь от "как ремонтировать и сколько ждать запчасти"?:confused: Много было у меня машин( даже один раз советская:p ) но ни когда при правильной эксплуатации не возникало проблем(может везло):confused:Цитата:
Сообщение от tst
Но не может Ваз быть лучше любой другой машины(кроме Газ;) :D ) по определению!!!! И все ваши заморочки по дешевизне запчастей, в конечном итоге не в пользу ВАЗ:mad: ИМХО
Расскажу чуть про 11. По плавности хода сравнима с волгой - очень мягко идет. Много места задним пассажирам (высокий потолок и есть куда ноги деть), багажник без коментариев - просто вагон :) . Расход по трассе от 4,5!!! литров, если на педаль давить 6,5-7 литров. Большой минус - обзорность ни к черту, назад страшно сдавать :d . Передний свес ниже чем в зубилах. Периодически ломается, но по мелочи и з/ч по доступной цене в любом магазине, почти все устраняю своими руками
Потому, Андрюха, что бюджет позволял. Не позволял бы - сидел бы на нырке и ветерке :)Цитата:
Сообщение от swentik
Я бы и щас взял бы какого-нить Субару- Дровосека или Санта Фе например и не парился бы. Но брать уставший хлам не хочется, а на новое бабла нет. Вот такая диалектика, короче... :)
В семье две машины - акцент у жены, у меня сейчас 15-я, раньше были 99-е, езжу до 80 тыс и меняю. Машина нужна по работе, мотаюсь по городу, да и на рыбалку , опять - же не жалко, то в колею провалишься , то ветками по краске... Предыдущая, пробежав 84 тыс, проблем не доставляла, так - штатные мелочи - коммутатор, лампочки, ремень... на новой - около 20000 т отъездил 1-ТО - заменили привод правый - в сборе, 2 - ТО заменили стойку - начала сочиться, сальник на рычаге включения передач, быстро , без проблем, еще и извинились, скоро ТО-3, тьфу, тьфу пока все нормально. Согласен - было б денег вагон можно подумать и о Л200 и о наваре, а так нормальная рабочая лошадка, в меру экономная, в меру не прихотливая, да, нет комфорта, нет кондея , усилителя, скрипит, дребезжит, но едет, ребята, едет и мотор с лодкой возит, и это главное. Да, и не дай бог на пригорочке брошу рядом с ланосами всякими :) - угадайте на чью машину глаз парней, рядом проходящих ляжет :)