АвтоВАЗ признался что место проклятое.... http://www.internovosti.ru/text/?id=21351
Данный пост защищен от удаления страшным заклятием. При удалении гарантированы диарея и импотенция!
и поаккуратней с очками , они должны быть травмобезопасные . Знакомый практически потерял зрение из-за пустяковой аварии .Да и операция по вытаскиванию осколков из глаз обошлась дороже машины .
Относитесь к людям так,как хотели бы чтобы люди относились к Вам
Да, бессмысленная беседа. Спасибо за советы.
Тезка, обрати внимание вот на это:
в прошлую пятницу я, не нарушая, не превышая, с ксеноном, и бл..ть трезвый, умудрился притереться к камазу на трассе, возвращаясь с рыбалки. Цена вопроса- 25 штук на покраску (и это мне по свойски посчитали)+ где то 10 на железки... камаза просто чуток качнуло...в мою сторону. Он даже и не остановился, почухал себе дальше, в 10 вечера дело было, а я на эвакуаторе домой уехал...
хорошо что тока притерся а не переехал..
жалко эсю(((((
___________________
H2O ДЕВИЗ НЕ НАШ. НАШ - C2H5OH!
Каждое утро примерно в 8 часов проезжаю в автобусе по выделенной полосе для общественного транспорта примерно за 15 минут от Дружинников до Рынка. Если около моста затор, минут на 5 больше. На машине на работу не езжу уже довольно давно. Буду только рад, когда включат камеры на Стачки над этой полосой, еще минут на 5 буду раньше приезжать
Что там на Стачки творится после 9 утра - х.з., наверно ситуация ухудшается.
Мы в это вляпались, и крепко на этом стоим.
Вчера возращался из Дагомыса, точно такая же фигня - после Аше подъём и слепой поворот так на встречке стоит поломанный камаз с аварийкой и знаком аварийной остановки, я выезжаю "из-за" угла, а на встречу несётся мерс, за ним девятка, и какойто бусик по моей полосе... Хорошо, что обочина была, я соскочил двумя колесами на нее.... Вот, но самое главное эти гомосятины с 23(93) регионом вообще башкой не думают и вместо того, чтобы максимально снизить скорость и объехать препядствие, летят на полной....
P.S. Подезжаю к посту и говорю Гайцу: "Там камаз опасно поломался, пошлите машину с мигалкой, а то опасное место очень", он отвечает, что машин дескать нет, все на задании... А я говорю: "Конечно на задании, мля - кусты "охраняют"... Через каждый километр с камерами..." Ничего не ответил мне Гаец и поехал я дальше....
Легче зажечь одну маленькую свечу, чем клясть темноту.....
Как ты докажешь, что он виноват (выехал на твою полосу)? Это раз. Он скажет, что большой, железный и не почуствовал контакта. Это два.
Осень и первая половина зимы - время перегруженных камазов-зерновозов с прицепами. У этих ублюдков в любой момент может что угодно произойти (колесо лопнуть от натуги, прицеп качнуть). Пойдут дожди и трассы покроются грязью - вообще пипец будет.
В Донце рыба есть!
К сожалению, всё наоборот:
18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1 - 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе.
Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.
При этом движение маршрутных транспортных средств по специально выделенной полосе может быть организовано как навстречу общему потоку, так и попутно, что обозначается знаками соответственно 5.11 и 5.14. Так как опасные последствия нарушений требований правил в первом и втором случаях неодинаковы, то и наказания предусматриваются различные. По общему правилу в соответствии со статьей 12.16 КоАП РФ несоблюдение предписаний дорожных знаков или разметки влечет наказание в виде предупреждения или штрафа в размере ста рублей. Вместе с тем в пункте 12 постановления ВС от 24 октября 2006 года указывается, что нарушения водителями требований дорожных знаков или разметки, которые повлекли выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, следует квалифицировать по части 3 статьи 12.15 КоАП. Движение по полосе для маршрутных транспортных средств в нарушение требования знака 5.11, обозначающего дорогу, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств, является специальным случаем. Штраф за такое нарушение в десять раз больше - от тысячи до полутора тысяч рублей, и это тогда, когда выезд на встречку соединен с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия. При отсутствии последних обстоятельств выезд на сторону встречного движения влечет согласно части 4 статьи 12.15 КоАП лишение прав на срок от четырех месяцев до полугода. Отдельно в пункте 18.2 ПДД оговаривается ситуация, когда полоса для маршрутных транспортных средств отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки. В таких местах при выполнении поворота транспортные средства не только могут, но и должны перестраиваться на нее. Также разрешается в таких местах заезжать на отделенную прерывистой разметкой полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.
Автор - председатель "коллегии адвокатов Павла Астах..."(с)
Легче зажечь одну маленькую свечу, чем клясть темноту.....
Мы в это вляпались, и крепко на этом стоим.
В качестве эксперимента предлагаю попробовать посчитать до пяти и прочесть номер любому проезжающему мимо со скоростью в 90 км в час авто В случе реальной ситуации временной интервал будет еще больше.
Еще можно попробовать прочесть номер со 130 метров. Примерно столько проедет авто за 5 секунд (при тех же 90 км/час)
111
.
Может кому пригодится....
Рыболовы бывают двух видов: одни смотрят на это занятие как на спорт, другим удается что-то поймать.
Почему только у нас все наоборот! http://autorambler.ru/journal/autobi...009/560955433/
.
Текучева-Буденовский
.
это все ерунда
если сейчас повернуть с темерницкой на газетный , то на серафимовича попадаешь на интересный перекресток у меня вчера истерика была ))
прямо - кирпич
налево-кирпич
направо- кирпич
назад уже не вернешься - односторонняя (кирпич)
взлетаем!
P.S. жаль не получилось все знаки на одной фотографией сделать... на память
В Донце рыба есть!
eyno, колеса даже если на дисках перед установкой по любому балансировать надо если мафынку бережешь ...
Нокиан Хака 4.(третий сезон ВСЕ шипы на месте, по теплу НЕ вылетают). Перед ними Бридж шипованный 2 сезона, продал с машиной(ВСЕ шипы на месте, по теплу НЕ вылетают).
Легче зажечь одну маленькую свечу, чем клясть темноту.....
На ВАЗ-21083 у меня четыре зимы стояла шипованная Сумитомо (копия Бриджстоун ВС-50). Цокотила, зараза на сухом асфальте. Сейчас (уже три зимы) то же ВС-50 но без шипов. Ну очень живучий Бридж по нашим краям.Сообщение от Nog
Любая липучка-это технология которая расчитана на минусовые температуры, а этого, иной раз, как раз таки и не хватает нашим Южным зимам. Утром - к обеду+,а вечером опять - и тогда ШИП вне конкуренции.
Каждому своё.
Сезоны 1999/2000, 2000/2001, 2001/2002, 2002/2003 на ВАЗ 21011 у меня стояла Hokian Hakkapelita-1 или 2 шипованная.
Сезон 2003/2004, когда взял 626-ю Мазду, 2 литра, автомат, то решился попробовать липучку Bridgestone WS-50. Сначала очень боялся, и не знал, как ездить без шипов, тем более на автомате, но потом сомнения мои рессеялись
Зимы 2004/2005, 2005/2006, 2006/2007, 2007/2008 и после меня 2008/2009 и сейчас на ВАЗ 2114, сначала у меня, теперь у моего друга стоит Bridgestone WS-50(уже 6-й сезон и все еще в рабочем состоянии).
Прошлый сезон 2008/2009 и сейчас катаюсь на зимке Vredestein Nord Trac.
В общем, кратко резюмируя- сначала было как-то боязно пересаживаться с шиповки на липучку, теперь даже сомнений никаких нет в правильности выбора.
В любом случае-всё зависит от личных предпочтений, манеры , аккуратности езды и воли случая.
прользую липучку Continental ContiVikingContakt 5 . Уже второй сезон. до этого на Логане был тоже Континенталь. Машина ведет себя уверенно и на льду и на накатанном снеге и на холодном асфальте. Пользую с октября по апрель. Конечно на ледяные горки взбираться непытаюсь, объезжаю их. А так любая дорога не представляет затруднений. Шипы не брал принципиально, негде у нас их применять, кроме как пяток раз в году.
2:15 ( 1:16)
хорошую ссылку Серега Манзони подкинул:
http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/
С уважением, Пустовит Антон
Сергей, я отвечу вам так- прошлой зимой был поучительный случай который устроила погода: после продолжительных морозов вдруг потеплело +3+5 и начал покрапывать дождик, на дороге начала образовываться корка льда, а сверху вода. Час-пик все с работы и многие тормозили о бордюры (липучка), к счастью у меня стояла шиповка. Я считаю, что лучше иметь ШИП на мокром асфальте, чем липучку на мокром льду. ИМХО
На машине постоянно.И в прошлом году, скорее всего, сталкивался с этой проблемой, не думаю, что было что-то сверхкритичное, т.к. бывает это каждый год.
а в прошлом зимнем сезоне самолично вытаскивал в горку около дома своих соседей, которые на нее не могли на шипах заехать.
тоже факт
Еще раз хочу подчеркнуть-ни кого не призываю к покупке липучки.Просто представляю факты из жизни.Каждый ездит на том-чём хочет. Просто вот простая ситуация-прошел снег, теперь он растаял, ждем потепления.....а часть народа УЖЕ переобулась в шиповку.
Теперь по улицам будет весело ездить, зная,что какой нить крендель, на шипах, сзади может крепко всадить, т.к. еще не успел "привыкнуть" после езды на летней резине, к шипам
Явообще лет пять назад ездил на всесезонке и ничего, все нормально. Голову нужно иметь. а шипы-липучки это уже вторично. Нет головы-купи проездной.
2:15 ( 1:16)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)