Автопроблемы

[andry98]

Чудеса современных технологий позволяют производить банки для пива, которые смогут пролежать на свалке не одну тысячу лет и автомобили ценой $15000, которые заржавеют у вас в гараже за 5.

[ROMSHTAIN]

взлет

[bigman]

Слава ты в шутку или серьезно?

[Wonder]

Valeriy, Slava004,
Орать можно сколько угодно. Но если не дай бог с пешеходом что-то случится - можно встрять ОЧЕНЬ серьезно. И пофиг что говорят ПДД.

Притормаживающая машина, которые вы собрались обгонять, очень опасный признак. Даже если нет впереди пешеходного перехода. Очень много галантных дАртаньянов в правом ряду многополосных дорог, которые любят пропускать пешеходов, особенно симпатичных девушек. Вот только у них не хватает серого вещества понять, что таким образом они подставляют и пешехода и водителя автомобиля, движущегося по левой полосе, который физически не в состоянии увидеть этого пешехода.

[Вентиль]

Гриша,а если пешеход будет нетрезв,это повлияет в мою пользу?

Валер, в городе пешеход ВСЕГДА прав. Исходи из этого и все будет гуд

[Sivoy]

Че за фигня!!!
Если я ехал с разрешенной скоростью (подтверждается тормозным путем и свидетелями), а пешеход переходил дорогу в неположенном месте (выбежал из-за автобуса), то я ПРАВ!!! Разве нитак?

Ни так. 80%, что тебя признают виновным. И все из за того, что ты управляешь средством повышенной опасности. Такие у нас законы

[Киляк]

Ни так. 80%, что тебя признают виновным. И все из за того, что ты управляешь средством повышенной опасности. Такие у нас законы

Всё зависит от следока в такой сетуации.Опыт есть!

[алекс]

Всё зависит от следока в такой сетуации.Опыт есть!

Сейчас взятка - это лоббирование интересов. Поэтому все или многое зависит от размера лоббирования. и готовности на это следока.

[Wonder]

Нужно было по работе в 10 утра быть в Белой Калитве. Выехал в 8 утра.
М4, твою мать. Первый затор - перед Аютинским постом. Минут 20 постоял. Поехали. Дальше дорога становилась все хуже и хуже. Помимо практически нулевой видимости из-за снега с полей, гонимого ветром 14 м/c, переметов и участков голого льда на дорожном полотне очень напрягали постапокалиптические виды брошеных изуродованных легковушек, грузовиков, автобусов. Жуткое зрелище. Причем некоторые машины судя по всему биты недавно. В одном месте без осевой эстакады огромная фура через встречку вылетела в кювет другой стороны дороги. Дороги чистят, но это эффективно только для встречной полосы. Попытки почистить подветренную сторону дороги заканчиваются ничем. Следующий затор простоял около часа. Пробившись через него пытаюсь ехать дальше. С работы уже звонят, интересуются, где я и как. Скорость 30 км в час, ничего не видно. Через несколько километров снова фуры, фуры, фуры, все стоят. Водилы пытаются газовыми горелками отогревать замерзающую соляру. Мороз -13, вне машины находиться абсолютно невыносимо.
Простояв еще около часа отзваниваюсь, что не приеду. Разворот и домой. Дорога в обратном направлении вполне сносная. До дома доехал быстро. От Новочеркасска до Аюты все в полном порядке. Севернее - тихий ужас.
Дорога федерального выживания
В третий раз за эту зиму выбираюсь в северном направлении и в третий раз экстрим. На этот раз М4 и стихия оказались сильнее.

[AndreyP777]

Да лишь бы нормальная была и разрешенную скорость подняли

Скорость не поднимут

[seaFISHER]

Вот что нарылwww.far-msk.ru/?p=3383

[Slava004]

Что-то я не понял про знаки?
У нас все камеры на полосы направлены!

[Slava004]

Так они не только скорость будтут фиксировать?

Думаю, что насчёт нарушения знаков, кто-то загнул.
Посмотрите на камеры и поймете-они для скорости!
Да и вообще не парьтесь, в новостях прокричат.

[gent]

Извините, если довел до народа неясную мысль. Мысль была в том, что если перед камерой буит знак 40, то и отсекать она буит 50, а инфа пришла из ГУВД.

Отсекать то она может по любым показаниям. Только необходимо, в таком случае, чтобы на фото был также виден этот знак. В противном случае откуда известно, что там стоит такой знак, что он не сломан в данный момент (момент фиксации) и т.д. Я слышал другую инфу, что все камеры настроены на 70, что соответствует общим положениям ПДД и не требует никаких дополнительных доказательств.

[Dmitri61]

А чего нам камеры? С нашими дорогами???? Разогнаться?? Где? Я вон 21 февраля ехал с Веселовского по Левобережной и в районе ментовской базы "Левый берег" влетел на своей полосе в небольшую ямку Скорость была сумасшедшая - км под 40, по полосе препятствий называемой дорожниками "улица Левобережная" это максималка и без всяких знаков. Но мне было не до шуток, итог встречи с ямой - минус два колеса, минус три колпака, два диска превратились в хлам, который еле-еле отрихтовали. А потерянное время, испорченное настроение? И это хорошо еще, что все было возле дома, что в гараже была летняя резина, что недалеко был брат, который колесил по гаражам - вулканизациям..
Короче. Я вызвал группу разбора, составили протокол, описали ямку (2.30 на 1.10, глубина 0.25!!!! с рубленым краем), до 3 утра сидел на Изыскательском. Теперь готовлюсь нанимать юриста и в суд на дорожников.
У кого есть подобный опыт - пишите в личку, ну а я буду информировать о ходе судебной процедуры.
Я этих колес за 25 лет стажа побил немерянно, поэтому просто наболело. Ну а на Левобережной 75А машины бьются каждый день десятками. Мужики! Будьте осторожней между базами отдыха "Левый берег" (ментовская) и "Зеленый огонек" (СКЖД)!

[Sivoy]

Возвращался из Новочеркасска со встречи друзей. За 100 метров до Лиховского моста минус один диск... Никого не вызывал, но матерился долго....

[Lucifer]

Короче. Я вызвал группу разбора, составили протокол, описали ямку (2.30 на 1.10, глубина 0.25!!!! с рубленым краем), до 3 утра сидел на Изыскательском. Теперь готовлюсь нанимать юриста и в суд на дорожников.
У кого есть подобный опыт - пишите в личку, ну а я буду информировать о ходе судебной процедуры

Очень интересно чем закончится. Освещай плиз ход дела!

[Dmitri61]

Вчера дважды ездил на Изыскательский, ловил л-т мил. Власова А.В. Так как он составлял справку о повреждениях, то только он и имеет право дописать в ней - "возможны скрытые повреждения". В обед потерял 2 часа, вечером час. За этой допиской отправила экспертиза, куда меня отправили юристы. А без этой дописки суд примет во внимание только те повреждения, которые описаны в справке ДПС ГИБДД УВД РО(это шифровка для Штирлица - нам все равно, а он давно ждет!). Власов пытался отбиться, типа он не хочет потом бегать по экспертизам, обьясняя, что он не баран, и он написал в справке только то, что после аварии превратилось в полный хлам.
Короче. В нашей стране полный бздёж, и если мы и дальше будем бздеть, то дел не будет.
Описал эту ситуацию товарищу, который уже который год в Торонто(провинция Онтарио, Ридна Канадщина). Ответ : "Если бы такая хрень случилась здесь (т.е. там), ты был бы уже очень богатым челом! Стоимость ремонта машины - ерунда. НО! Теперь ты получил моральную травму и боишься сесть за руль, а ты коммерс, и весь твой доход состоит из постоянной езды по деловым партнерам! По ночам просыпаешься от кошмаров, ОН не стоит, а вот и справка!!!! Блин, можно всю жизнь не работать!!! " А у нас неписанное правило - суд компенсирует моральный ущерб до 5 тыс.руб., в случае если ты попал в реанимацию - компенсирует лечение и ажЖЖЖ 10 тыс. руб морального ущерба! Если ещё выживешь и предьявишь
Пока сумма затрат рисуется следующим образом - 2250 - экспертиза, 8000 - юристы, порядка 5000 - повторная экспертиза, которую мои юрики должны затребовать поперед дорожников, так как А) кто первый встал, тот красивее всех оделся (цыганская мудрость)( тот пошел на "свою" экспертизу) , Б) Как потерпевший, я имею приоритет перед дорожниками.
Как рассказал другой юрист (давний товарищ, с которым я очень дорожу отношениями, чтобы парить его такой мелочью) бадяга минимум на полгода - апелляции, повторные экспертизы, примерная общая сумма судебных затрат - от 15 до 50 т.р.
Буду идти до конца.

[Grin]

Вчера выше описанный таварищ, выйграл очередной суд у страховой компании "Адмирал". Судебные издержки ему обощлись порядка 15 тысяч рублей, две экспертизы и услуги адвоката плюс пошлина. Так что, тариф наверняка завышен. При оформлении протокола мил-р в протоколе указывает "возможны скрытые дифекты" или "возможны многочисленные скрытые дефекты" после чего, независчимая экспертиза указывает токовые, и вы можете их предъявлять на возмещение к виновнику.

[pushok]

проблемы с физ.лицом. И эти приставы ни хрена не делают

Тестю один урод за повреждение авто торчал года три порядка 100 тыров. Приставы зашевелились только после небольшого магара(3 тыра), и в миг описали у него все имущество(все что было дома). И тот сразу отыскал нужную сумму

[алекс]

Да не-е.. с пол года уже..

У меня уже года три, только на Украине. После аварии, почти 5 т. бакинских. И ни хрена не получается. Описывать нечего.

[Lex]

ГАИ не имеет юридических оснований лишать водителей прав за ксенон - ВЕСТИ.ру

Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.

И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.

Правозащитники
выступили с критикой
решения о "запрете
ксенона". По их словам,
в начале необходимо
изъять из магазинов
всю "неправильную"
продукцию, а уже затем
разбираться с
водителями...

Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).

Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.

Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.

Официальные стандарты

Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".

В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение №5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:

1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.

1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

С медицинской точки
зрения разницы между
ксеноном и галогеном
никакой нет. Проблема
заключается не в типе
лампы, а в правильной
регулировке фар...

"Этот технический регламент сейчас находится у разработчиков, которые совместно с Минпромторгом, вносят в него изменения. К концу марта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. В силу документ вступит лишь после окончательного утверждения его аппаратом правительства, а полностью готов он будет ближе к концу лета. Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть. В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ 51709", - рассказал Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ Сергей Мороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа.

Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу, действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, если установленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП как первоисточник. Только после этого "неправильная" эксплуатация газоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов. И только после этого водителей можно будет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакие внутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение прав за ксенон.

"Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установку подобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначе водители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словам техрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности, требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) и требования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений о запрете ксенона, вероятнее всего, коснется последнего пункта.

Ситуация сейчас

К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, в некоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишения документов, поэтому водителям, использующим ксенон, стоит подготовиться к жесткому правовому отпору на посту ДПС.

"Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом. ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобы спровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денег с простых граждан. Очевидно, что этот подход – просто выдумка. В России водители делятся на две категории: 1. Те, кому проще заплатить и поехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставит юридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказать вину водителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал нам ситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян.

По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей, сценарий "заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздо чаще, что и дает нечестным стражам порядка шанс воспользоваться незнанием законов и лишить прав невиновного водителя.

"А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращение правонарушений), сотрудники правоохранительных органов вообще должны ездить по мастерским, где устанавливают ксенон и магазинам, где его продают, проверять сертификаты и регулировать работу этих предприятий", - сказал Асланян.

Что хочу, то и ворочу

К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институте автомобильной электроники и электрооборудования, который является автором письма, опубликованного на сайте ГИБДД, Авто.Вести.Ru пояснили, что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок.
Через день после публикации
статьи, в СМИ появилось
официальное заявление
начальника ГИБДД о том,
что лишать прав нужно только
владельцев "пиратского"
ксенона. А автолюбителям на
машинах у которых стоят
фары, соответствующие ГОСТу,
бояться нечего.

"Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер. Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам по поводу газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего не утверждаем, а просто доводим до сведения", - рассказал Авто.Вести.Ru заведующий отделом перспективных световых приборов и средств их диагностики НИИАЭ Леонид Новаковский.

Из всего вышеизложенного следует, что Госавтоинспекция вопреки действующим положениям ГОСТа решила трактовать использование ксеноновых ламп в фарах, как "несоответствие режима работы внешних световых приборов", что действительно влечет лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. Вот только на чем основаны доводы ГИБДД известно только этому ведомству. Ведь даже по существующему приказу МВД РФ №1240 от 7 декабря 2000 года, при наличии действующего талона техосмотра, сотрудники милиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля на дороге. Но, даже если бы у них такое право было, каким образом они будут определять тип лампы в автомобиле большой вопрос. Глаза сотрудника ГИБДД несертифицированный прибор, поэтому и заключение может быть дано только "на глазок".

Получить официальные комментарии в ГИБДД России за неделю нам так и не удалось, ответа на запрос по факсу мы также не получили. Однако свой источник в ведомстве сообщил редакции Авто.Вести.Ru, что пока документ действительно не несет юридической силы и был опубликован "для общего сведения". Наши другие источники в разных отделах ГИБДД по Москве так же подтвердили эту информацию: "официального указания сверху не было, пока никого не лишаем".

Правда при этом интернет уже пестрит сообщениями о вымогательстве со стороны сотрудников ГИБДД. В форумах называется даже сумма за которую можно "уйти" от наказания - от 3 до 10 тысяч рублей. Мы надеемся, что данная статья позволит нашим читателями избежать произвола от коррумпированных сотрудников правоохранительных органов.
Екатерина Рзянина, Павел Блюденов
Оригинал

[Lucifer]

Насколько я знаю - на вазах штатного ксенона нет. Так что гайцам не надо сертифицировать глаза. Пиратский ксенон в 80-90% там. Если он остановил как "несоответствие режима работы внешних световых приборов". То должен их снять ( в присутствии понятых) и приложить к протоколу. Снимать может не сам , а техник. Так они снимали и лишали за синие писалки ( кстати их то и не осталось). Так что процедура им очень знакомая...Хотя я думаю китайцы начнут делать под свой ксенон и фары с линзами.. Ещё классный рынок для них.

[Lex]

Причем ваз, глаза и китайцы? Суть в том, что нет основания для лишения прав

[ALLEXX]

Соотечественники!!! Давайте быть терпимий к друг к другу

[ersu]

На фотках Lexus RX300 и Киа Соренто есть омыветели. http://www.kia.ru/models/newsorento/desc/ и http://images.yandex.ru/search?p=3&e...jpg&rpt=simage
Также и автокорректоры ( в описании).

Это новый Сорик,а у меня америкос. Ни омывателя ни корректора !!!
Куда же тогда смотрела томожня и ГИБДД когда ставили машину на учет и давали талон техосмотра?

[ersu]

А по поводу омывателей. Сколько знаю знакомых очень редко используют данный девайс-большой расход воды!

[Arch (Ростов)]

А по поводу омывателей. Сколько знаю знакомых очень редко используют данный девайс-большой расход воды!

Ага... У меня омыватели(без ксенона), а толку от них никакого, только воду расходуют быстро

[gent]

На фотках Lexus RX300 и Киа Соренто есть омыветели. http://www.kia.ru/models/newsorento/desc/ и http://images.yandex.ru/search?p=3&e...jpg&rpt=simage
Также и автокорректоры ( в описании).

Lexus RX300 тоже новый. Был еще в другом кузове. И, кроме того, наличие омывателя на конкретном автомобиле (на фото) вовсе не означает наличие омывателя в обязательном порядке при наличии ксенона.

[Lucifer]

Lexus RX300 тоже новый. Был еще в другом кузове. И, кроме того, наличие омывателя на конкретном автомобиле (на фото) вовсе не означает наличие омывателя в обязательном порядке при наличии ксенона.

Может на америкосе Соренто и Лексусе пред. хозяин у китайцов втулил ксенон? В америке тож китайцов валом. Вот и стоит без а/корректора и омываиелей.

[pushok]

Я очень сомневаюсь, что у официала можо найти авто с ксеноном без автокорректора и омывателя. "Серую" еще может быть...

[ROMSHTAIN]

[QUOTE=Slava004;447218]Полностью согласен. Если в комплектацию входит, то скорее всего уже и с корректором и омывателем./QUOTE]
А как узнать есть автокорректор или нет????

[gent]

Может на америкосе Соренто и Лексусе пред. хозяин у китайцов втулил ксенон? В америке тож китайцов валом. Вот и стоит без а/корректора и омываиелей.

Ну, во-первых, помимо самого ксенона на автомобиле присутсвуют еще дополнительные обозначения, указывающие на высокое напряжение, что делается при производстве автомобилей с ксеноном. Такие вещи не будут устанавливать при самостоятельной установке ксенона. Во-вторых, если Вы этого не знаете (а похоже на то), по VIN-коду автомобиля можно посмотреть родную комплектацию (вплоть до цвета автомобиля) и увидеть наличие ксенона и отсутствие омывателя. Ваша ошибка в том, что Вы пытаетесь из единичного примера делать обобщения.

[pushok]

А как узнать есть автокорректор или нет????

Рома, у тебя на RR есть
А узнать можно заглянув в:1.салон, 2.под капот своего авто,3. инструкцию по эксплуатации или 4.в телефонный справочник, где есть номер твоего автосалона и спросить

[Lucifer]

Ну, во-первых, помимо самого ксенона на автомобиле присутсвуют еще дополнительные обозначения, указывающие на высокое напряжение, что делается при производстве автомобилей с ксеноном. Такие вещи не будут устанавливать при самостоятельной установке ксенона. Во-вторых, если Вы этого не знаете (а похоже на то), по VIN-коду автомобиля можно посмотреть родную комплектацию (вплоть до цвета автомобиля) и увидеть наличие ксенона и отсутствие омывателя. Ваша ошибка в том, что Вы пытаетесь из единичного примера делать обобщения.

Да знаю я про вин. И ничего не обобщаю. Понять пытаюсь.
Возможно раньше считали неважным ставить омыватели и а\корректоры?