Здравствуйте. Подскажите, кто знает, последовательность разборки Twin power 4000xt-ra. С чего начинать?
Здравствуйте. Подскажите, кто знает, последовательность разборки Twin power 4000xt-ra. С чего начинать?
Между черной ручкой основного фрикциона и блестящим флажковым тормозом есть тонкое желтое кольцо.
Это кольцо нужно зажать ножницами, у которых в рукоятках есть зубцы для колки орехов. Зажимать надо через полотенце, чтобы не помять и не поцарапать кольцо. Ослабляем фрикцион, затем зажимаем кольцо и рукой крутим черную ручку основного фрикциона так, как будто затягиваем тормоз (левая резьба там). Кольцо должно оставаться неподвижным. Главное в этом деле - чуть сдвинуть, дальше будет легче идти.
После определенного момента свободный ход кончится, но черная ручка основного тормоза еще не будет сниматься. Чтобы открутить ее до конца, нужно будет сначала повращать ручку обратно, в сторону ослабления фрикциона ВМЕСТЕ С ЖЕЛТЫМ КОЛЬЦОМ. Потом уже можно будет опять зажать кольцо, открутить ручку до конца и снять ее.
Фрикцион разбираем ровно до того момента, как можно будет снять с корпуса блестящую накладку - под ней болт.
Под блестящей ручкой флажкового тормоза находится практически такая же ручка, только черная. Ее надо снимать с осторожностью, т. к. под ней находится подпружиненая трещетка - малюсенькая деталь, которая при разборке вместе с пружиной норовит улететь в космос. Если смотреть на катушку сверху фрикционом к себе, то трещетка улетает вправо.
После снятия блестящей накладки на корпусе все остальное разбирается также, как и у любая катушка с передним фрикционом (за исключением того, что ротор снимается позже - вместе со штоком).
По разборке переднефрикционных катушек информации в сети полно.
При вращении в рабочем режиме (как при выматывании снасти) он именно ПОЩЕЛКИВАЕТ иногда? или щелчков так много, что они напоминают хруст/рокот?
Разобрать ролик, детали почистить, промыть в бензине для зажигалок, просушить, смазать подшипник жидкой смазкой шимано, собрать.
gorbenko_anton
Вот спасибо. Всё дохотчиво объяснил. Осталось подыскать подходящий инструмент и вперёд.
Ещё раз спасибо.
Разобрал, смазал ролик лесоукладывателя. шум не не исчез. Своего рода тихие постукивания, которые были изначально(на новой ).
Последний раз редактировалось теоретик; 14.01.2011 в 17:44.
Что интересно, устройство ролика(внутренности) другие нежели на схеме. Интересно.
С инструментом как раз и есть самая большая беда.
Полгода думал - не придумал ничего. Надо было втулку справа на ручке СУПЕРА поменять на подшипник.
Единственное решение, которое мне посоветовал один добрый человек - вот такие ножницы - практичеки без вариантов, если нет доступа к специальному инстументу.
Процедуру повторить. На этот раз более тщательно. Опускаем все детали в пузырек с бензином, через каждые пять минут пузырек потряхиваем. Подшипник достаем, надеваем на карандаш/ручку, крутим по столу с небольшим нажатием, кидаем назад в бензин на 10 минут. Так несколько раз, чтоб из подшипника грязь вышла.
Бинтом, смоченным в бензине, очищаем изнутри дужки, в которые вставляются детали ролика.
Мне тоже удалось далеко не с первого раза избавиться от этого стука, когда он начался.
Всё промыл, смазал заново. Подшипник вращается идеально. Собираю узел-такая же беда. Звук напоминает тихие постукивания, как будто звуковая индикация что ролик вращается. Повторюсь, это было изначально на новой катухе. Сильно напрягает.
Вот мой инструмент - сделан из сталистого кольца, на которые ключи вешают. Работает давно, исправно, и не скользит. Там на кольце ручки фрикциона есть специальные углубления под их специальный ключ, вот в одно из них и надо "зарядить" загнутый внутрь конец, после чего, удерживая ключем одну часть, открутить вторую.
В зеркальном карпе обычно отражается довольная харя рыбака
Команда "Волжанка"
= SM =
Что то мне страшнее и страшнее становится, смогу ли я обслужить катушку. Винт ролика еле- еле открутил, что ещё впереди...
SM обозначенная тобой деталь тоже имеет левую резьбу? И где ещё на данной катушке левая резьба.Там на кольце ручки фрикциона есть специальные углубления под их специальный ключ, вот в одно из них и надо "зарядить" загнутый внутрь конец, после чего, удерживая ключем одну часть, открутить вторую.
Нет, не левую. Собственно, отворачиваемая деталь - это сама крышка ручки фрикциона. А то, что выглядит кольцом - это не кольцо, а целая деталь, на которую навернута эта крышка, от которой видно снаружи только кольцо. Резьба там классическая. Сначала надо затянуть фрикцион (не усердствуя), затем обездвижить это кольцо, как-то его захватив, ну и отвернуть сам колпак (собственно ручку) фрикциона.
В зеркальном карпе обычно отражается довольная харя рыбака
Команда "Волжанка"
= SM =
Запутали совсем,так куда надо отворачивать ручку фрикциона
в право,как бы затягивая фрикцион(левая резьба),или влево,
как бы ослабляя фрикцион(правая резьба)
,
В зеркальном карпе обычно отражается довольная харя рыбака
Команда "Волжанка"
= SM =
Между черной ручкой основного фрикциона и блестящим флажковым тормозом есть тонкое желтое кольцо.
Это кольцо нужно зажать ножницами, у которых в рукоятках есть зубцы для колки орехов. Зажимать надо через полотенце, чтобы не помять и не поцарапать кольцо. Ослабляем фрикцион, затем зажимаем кольцо и рукой крутим черную ручку основного фрикциона так, как будто затягиваем тормоз (левая резьба там). Кольцо должно оставаться неподвижным. Главное в этом деле - чуть сдвинуть, дальше будет легче идти.
После определенного момента свободный ход кончится, но черная ручка основного тормоза еще не будет сниматься. Чтобы открутить ее до конца, нужно будет сначала повращать ручку обратно, в сторону ослабления фрикциона ВМЕСТЕ С ЖЕЛТЫМ КОЛЬЦОМ. Потом уже можно будет опять зажать кольцо, открутить ручку до конца и снять ее.
Вопрос:все что написано выше все не правильно? И делать надо все
с точностью наоборот?
Хм. Что-то я засомневался... Могу по памяти и ошибиться с тем, какая там резьба. К сожалению сейчас дома нет ни одной катухи, чтобы проверить, а последней я разбирал symetre - там вроде как все таки была обычная резьба.
В зеркальном карпе обычно отражается довольная харя рыбака
Команда "Волжанка"
= SM =
Спасибо.
да нет, конечно, не подделка
Я имел виду другое:
---------цитата из обзора twinpower CI4 4000SRA---------
Кроме того, золотистое кольцо, находящееся между регуляторами, сделано теперь с двумя выемками, под специальный инструмент, которым это кольцо удерживают при разборке катушки
---------конец цитаты---------
Вот одно из этих углублений видно на картинке (лучше изображения не нашел). Я думал, речь идет о нем.
Друзья, подскажите, пожалуйста, по катушкам шимано с задним фрикционом.
Сейчас занялся полной разборкой и заменой смазки shimano super 4000 gt-ra.
Никак не могу понять, как снимается направляющий стержень, по которому ездит каретка с бегунком бесконечника.
Спереди стоит какая-то шайбочка, но как ее снять (и снимается ли она вообще) - непонятно.
Может быть Вы знаете?
Без снятия этого стержня нельзя снять каретку.
Вот тут есть фото разборки аналогичного механизма, но там эти детали вообще не сняты:
http://s54.radikal.ru/i143/1302/ae/20d8479b82c0.jpg
Может, они не снимаются?
Хочу помыть каретку в бензине, но без снятия направляющего стержня это невозможно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)