Ремонт и регулировка матчевых катушек

[RainBow]

Коллеги, хотелось отрегулировать и почистить старые страдики.
вопрос... кто где сие делает?

[targer]

Камрады, помогите. Приблизительно аналогичный вопрос.
Есть Stradic 2500GTM-RB. Перестал работать фрикцион. Ручка регулировки и флажковый тормоз крутятся с нормальным характерным треском, но на шпулю это практически не влияет. Леска сходит при потяжке с усилием, но без трещотки и это усилие практически не регулируемо.
Вопрос - куда залезть, в какой последовательности разбирать и как лечить?

[vitek]

Наткнулся на интересное видео - разборка - сборка заднеприводной Exage 4000RCDH - на венгерском, но вроде как порядок действий понятен - может кому интересно будет;)
http://www.haldorado.hu/articles.php?articleid=2903

[Usten]

Между черной ручкой основного фрикциона и блестящим флажковым тормозом есть тонкое желтое кольцо.
Это кольцо нужно зажать ножницами, у которых в рукоятках есть зубцы для колки орехов. Зажимать надо через полотенце, чтобы не помять и не поцарапать кольцо. Ослабляем фрикцион, затем зажимаем кольцо и рукой крутим черную ручку основного фрикциона так, как будто затягиваем тормоз (левая резьба там). Кольцо должно оставаться неподвижным. Главное в этом деле - чуть сдвинуть, дальше будет легче идти.

После определенного момента свободный ход кончится, но черная ручка основного тормоза еще не будет сниматься. Чтобы открутить ее до конца, нужно будет сначала повращать ручку обратно, в сторону ослабления фрикциона ВМЕСТЕ С ЖЕЛТЫМ КОЛЬЦОМ. Потом уже можно будет опять зажать кольцо, открутить ручку до конца и снять ее.

Фрикцион разбираем ровно до того момента, как можно будет снять с корпуса блестящую накладку - под ней болт.

Под блестящей ручкой флажкового тормоза находится практически такая же ручка, только черная. Ее надо снимать с осторожностью, т. к. под ней находится подпружиненая трещетка - малюсенькая деталь, которая при разборке вместе с пружиной норовит улететь в космос. Если смотреть на катушку сверху фрикционом к себе, то трещетка улетает вправо.

После снятия блестящей накладки на корпусе все остальное разбирается также, как и у любая катушка с передним фрикционом (за исключением того, что ротор снимается позже - вместе со штоком).

[теоретик]

Камрады, запутался я что то. Антон писал что главный тормоз нужно, для разборки, откручивать вправо, на видео по разборке Exage 4000RCDH видно, что откручивается влево. На твине другая резьба чем на эксэйдж ?

[gorbenko_anton]

Камрады, запутался я что то. Антон писал что главный тормоз нужно, для разборки, откручивать вправо, на видео по разборке Exage 4000RCDH видно, что откручивается влево. На твине другая резьба чем на эксэйдж ?

Тогда речь шла про TwinPower 4000 XT-RA, по-мойму...
Непосредственно Твин этот я не разбирал, но разбирал Super 4000 GT-RA
Это очень похожие катушки, т.к. они одного поколения (А), одного размера и одного семейства (на супере даже шестерня промаркирована как TwinPower-че-то там). Вобщем, катушки максимально унифицированные в деталях. С ними же и Страдик.

Что касается Exage`а на видео, это, во-первых, уже поколение С (RC), а во вторых - другое семейство (P4). Так что там совсем другие детали, унификации намного меньше с упомянутым твином.

Вобщем, Твин XT-RA и Эксейдж RCDH - разные катушки и резьба там тоже разная. На видео четко видно, что на новой Эксейдж резьба правая, а на старом Супере я видел левую резьбу (помню это отлично).

[теоретик]

Тогда речь шла про TwinPower 4000 XT-RA, по-мойму...
Непосредственно Твин этот я не разбирал, но разбирал Super 4000 GT-RA
Это очень похожие катушки, т.к. они одного поколения (А), одного размера и одного семейства (на супере даже шестерня промаркирована как TwinPower-че-то там). Вобщем, катушки максимально унифицированные в деталях. С ними же и Страдик.

Что касается Exage`а на видео, это, во-первых, уже поколение С (RC), а во вторых - другое семейство (P4). Так что там совсем другие детали, унификации намного меньше с упомянутым твином.

Вобщем, Твин XT-RA и Эксейдж RCDH - разные катушки и резьба там тоже разная. На видео четко видно, что на новой Эксейдж резьба правая, а на старом Супере я видел левую резьбу (помню это отлично).
Всё понял, спасибо.

[Usten]

Знакомые слова... Сам писал? :)

Не перепостил откуда то с инета .
Но когда свои катушки разбирал - использовл этот текст как инструкцию.

[Usten]

Кстати коллеги для тех кому интересно :У суперов , страдиков и твинов
поколений RA,RB - дополнительный (флажковый) тормоз можно настроить
под свои конкретные методы ловли , от минимальных значений иэменения тормозного усилия во всм диапазоне от минимума до максимума -
например :
у меня на матчевой катушке разница тормозного усилия в крайних
положениях составляет около 0,5 кг - а на катушке для тяжёлого
фидера ( до 200 гр.) этот диапазон настроен от минимума до полной блокировки шпули.
Делется это посредством прижимания - отпускания к нажимной шайбе по резьбе двух пластмассовых полуколец находящихся под рукоятками
флажкового тормоза.(нужна частичная разборка катушки со стороны
заднего фрикциона)

[sauron]

Подскажите плз на browning syntec 720m как снимается задний фрикцион?