Тубусы, чехлы для удилищ

[Nick-Nick]

Петля у Лени, скорее всего, из Пауэр-Гама, я угадал?

Садись ... "два"
Леска 0.6 - 1 мм. На кончиках наплавляются шарики (можно разглядеть на фото). Закрепляется каплей эпоксидки.

[кузмич]

Сделать тубус из 50-ки под фидер вполне реально. Надо только найти способ сплющить трубу, а вот как её равномерно, и постоянно, разогреть на протяжении 1,4-1,5м. я не надумал

Коль, бери малярный фен, дальний конец закрывай фанерой, и лепи из этой трубы, что хочеш(как из пластелина).

[Nick-Nick]

Коль, бери малярный фен, дальний конец закрывай фанерой, и лепи из этой трубы, что хочеш(как из пластелина).

Если закрыть дальний конец то нагреются первые 10-15 см , нужен сквозняк. Но даже сквозняк не обеспечит РАВНОМЕРНЫЙ прогрев

[Zodiak]

Сауна для этих целей должна подойти, в кипятке труба начинает быть пластичной , а там и того более.

Скорее ванна,а в неё кипятильник,сантиметров на 5 залить водой

Но какую температуру выдерживают трубы? Вот в чем вопрос

[Pan Ozersky]

Тут технология немного другая. Надо трубу поджать в холодном состоянии по всей длинне в ваймах или между двумя досками струбцинами. А вот после этого нагревать феном. Лучше двумя фенами с двух сторон. Аккуратно. Беречь руки. Одеть хорошие перчатки или рукавицы для сварщиков. Погрели, поджали струбцины, опяль погрели-поджали....

[Dmitry_Daddy]

Тут технология немного другая. Надо трубу поджать в холодном состоянии по всей длинне в ваймах или между двумя досками струбцинами. А вот после этого нагревать феном. Лучше двумя фенами с двух сторон. Аккуратно. Беречь руки. Одеть хорошие перчатки или рукавицы для сварщиков. Погрели, поджали струбцины, опяль погрели-поджали....

А для правильности формы вставить внутрь две водопроводных трубы нужного диаметра...

[Pan Ozersky]

Да форма, если равномерно поджимать, сама получится. Мы, в наши пионерские годы, так плющили сороковые алюминивые трубы для сплавных катамаранов (их сейчас рафтами обозвали).

[Dmitry_Daddy]

Да форма, если равномерно поджимать, сама получится. Мы, в наши пионерские годы, так плющили сороковые алюминивые трубы для сплавных катамаранов (их сейчас рафтами обозвали).

Лень, сам плющил... ты не путай рафт - по сути, резиновую (или ПВХ) лодку и катик...
Но, если плющить ПВХ трубу без каркаса, получишь форму, близкую к овалу, а нужно немножко другое...
ЗЫ я так в Средмашевском одном предприятии фляжки из нержавухи делал...

[Dmitry_Daddy]

Извини, на работе нет рисовалок... что-то такое:

[jvb]

Сплющить-то трубу, хотя это и относительно трудоемко, возможно, но после этого возникает проблема с заглушками. Как? Из чего?

Имхо - все-таки тубус проще купить...

Проще и дешевле это очевидно, а интересно ли это.
Вопрос риторический, типа а зачем ловить рыбу ведь в магазине на эти деньги (что мы тратим) можно ..... покупать.

[Pan Ozersky]

Имхо - все-таки тубус проще купить...

В общем-то, да!
Если делать самоделку, то необходимо все же прикинуть ее стоимость и стоимость аналогичного серийного изделия.
Самодельные тубусы рентабельны только при минимальных трудозатратах (типа отпилил кусок трубы, заглушки навернул и пошел на рыбалку...)

[Pan Ozersky]

Проще и дешевле это очевидно, а интересно ли это.
Вопрос риторический, типа а зачем ловить рыбу ведь в магазине на эти деньги (что мы тратим) можно ..... покупать.

Тут, Валера, ты только отчасти прав.
Если что-то создавать, то создаваемое изделие должно обладать уникальными свойсвами, которых нет у серийных изделий или быть на порядок ниже по стоимости.
К примеру я делал грузила на штырьках - их просто нет в продаже, кормушки - по стомости твои и мои самоделки в 20-30 раз дешевле фокса и престона - есть смысл делать. Тубус для фидерных хлыстиков сварганить из кусочка трубы и парочки крышечек от колы - нормально. Но сделать тубус из формованного пластика с большими временными трудозатратами не имеет смысла. Хотя, если подумать, то можно задачу решить и сильно упростить. К примеру, не делать его формованный, а сделать составной на клею, или использовать не круглую трубу, а короб для прокладки электропроводов... .

[Nick-Nick]

Лучше двумя фенами с двух сторон.

Сдаётся мне, Леонид, что тут ты не прав В середине будет застой воздуха и, следовательно, непрогретая труба.

[Pan Ozersky]

Сдаётся мне, Леонид, что тут ты не прав В середине будет застой воздуха и, следовательно, непрогретая труба.

Верно подмечено. Но, вообще-то, я имел в виду несколько другое. Такую длинную штуковину (полтора метра) нереально прогреть одним феном изнутри. Поэтому ее греют два чела с двух концов - как изнутри, так и снаружи. При этом нельзя задерживать направление горчего воздуха более 4-5 секунд на одном месте - иначе получится локальное размягчение материала. Надо все время "водить" фенами, дабы прогрев был как можно равномернее. Извиняюсь, что сразу подробно об этом не написал. Думал, что это само - сабой.... Кстати. И зажимать трубу в доски надо уже достаточно заранее прогретой, но не до размягчения материала.

[Pan Ozersky]

Не скажи,не скажи-время-то зимой все равно есть(не у всех конечно),почему-бы пару сотен не сэкономить,да и научившись изгибать эти труби начнешь думать:а что из них ещё можно сделать?Ведь материал легкий и прочный...

Я всегда ЗА! Поддерживаю и поощряю любые идеи и творчество. Но "ИМХО" имею....
ЗЫ: Сам сейчас "в раздумьях". В связи с покупкой новой машины (кузов седан) не придумал еще как возить на ней одновременно себя, жену, детей, маму и собаку при этом еще взяв еще свой рыболовный 55 литровый рюкзак и чехол с удилищами длинной 2 метра. Однозначно на крышном багажнике. Или делать трубу (базуку) или лыжный бокс покупать....

[Start]

Может кому пригодится.
http://www.brik.org/24/showpost.php?p=167067
При наличии материала работы часа на три.

[Станишник]

Думаю интересное решение для тубуса http://www.acropolis-case.com/ru/pic..._full/4097.jpg

Решение очень интересное, если можно поподробнее, что это, из чего это, и покрупнее бы...

[Nick-Nick]

Решение очень интересное, если можно поподробнее, что это, из чего это, и покрупнее бы...

Серая труба "сотка", пополам вдоль, застёжки, липучки, кармашки, ремешки. Смотреть на "Горбушке" 4-й эт, ну и на "Птичке" Цена ок. 1,8 тыр.

[Станишник]

[QUOTE=Nick-Nick]Серая труба "сотка", пополам вдоль, застёжки, липучки, кармашки, ремешки. Смотреть на "Горбушке" 4-й эт, ну и на "Птичке" Цена ок. 1,8 тыр.[/QUOT
Решение интересное, удобно для тщательного (бережного) укладывания снастей.
Но я все же рассматриваю вопрос с трубами для укладывания удочек на крышу автомобиля. При этом важна герметизация "бокса" от дорожной пыли и влаги...

[Nick-Nick]

Но я все же рассматриваю вопрос с трубами для укладывания удочек на крышу автомобиля. При этом важна герметизация "бокса" от дорожной пыли и влаги...

На сколько я понимаю данным требованиям не отвечают 95% чехлов и тубусов на нашем рынке. Быть может только тубусы "Bazooka" но мне тестить их не доводилось.
Полную герметизацию могут обеспечить П/Э плёнка, ПВХ (как на гермомешках) , кордура ... . Только надо мудрить с застёжками или заворачивать "валиком" (как на гермомешках)

[Станишник]

я уже определился в выборе, вот Зодиак выкладывал ссылку
http://www.matchfishing.ru/forum/att...7&d=1198389636

[jvb]

[QUOTE=Станишник]

Серая труба "сотка", пополам вдоль, застёжки, липучки, кармашки, ремешки. Смотреть на "Горбушке" 4-й эт, ну и на "Птичке" Цена ок. 1,8 тыр.[/QUOT
Решение интересное, удобно для тщательного (бережного) укладывания снастей.
Но я все же рассматриваю вопрос с трубами для укладывания удочек на крышу автомобиля. При этом важна герметизация "бокса" от дорожной пыли и влаги...

При самостоятельном изготовлении из серой трубы сотки, при условии не выкидывания уплотнительной резинки (или добавления уплотнительной резинки на крышки в моем случае) получается 100 защита от осадков.
Этим пользуюсь уже 2 года, изображен с неприглядной стороны ( видин шов )

[jvb]

Если кому интересно напишу технологию изготовления данного тубуса.
Купил трубу (канализационную 100) и к ней заглушку, отпилил трубу по уплотнительное утолщение и укоротил пробку под нее. В заначке нашел балоний (сохранившийся с давних времен когда сами себе шили сумки хозяйственные) и сшил из него чехол. Конец трубы заделал куском пластика из отрезанного излишка трубы, предварительно его разогнув - заклеивал термописталетом. Надел чехол, край его приклеил к тубусу изнутри трубы (намазал моментом внутри тубыса загнул туда материал и заткнул крышкой до полного высыхания), так же на крышку сверху приклеил материал. Для удержания крышки от открывания к тубусу пришил румешки которые вверху фиксировались на липучке, потом это переделал ( посчитал липучку не достаточно надежной).

[Andrei K]

Есть идейка сварганить большой тубус под несколько китов ( в идеале - для 5 - 7) и возможно штекер. Из трубы наверное ф 200...
Кто пробовал делать?

[RainBow]

Есть идейка сварганить большой тубус под несколько китов ( в идеале - для 5 - 7) и возможно штекер. Из трубы наверное ф 200...
Кто пробовал делать?

Андрюх
а как ты между собой будешь разделять? штекер и киты? типа паралончика?

з.ы надо Надда запросить про его замечательный чехол.
его идея мне очень понравилась

[Andrei K]

андрюх
а как ты между собой будешь разделять? штекер и киты? типа паралончика?

Ни в коем случае! Поролон - источник заразы - песка, воды.
Скорее всего - внавалку, чистые киты совершенно от этого не портятся, или как вариант - чехол из х/б типа гармошки.

[RainBow]

Ни в коем случае! Поролон - источник заразы - песка, воды.
Скорее всего - внавалку, чистые киты совершенно от этого не портятся, или как вариант - чехол из х/б типа гармошки.

андрюх а между собой они будут биться...
и потом штекер тяжелее чем киты. Штекером киты не побьются?

[Andrei K]

андрюх а между собой они будут биться...
и потом штекер тяжелее чем киты. Штекером киты не побьются?

По большому счету, какая разница - бьются они о стенки тубуса или о друг - друга. Тем более, что опыт перевозок по 3 - 4 кита от ТМ899 в одном тубусе никаких недостатков не выявил.
Насчет штекера - не уверен, возможно, что и не пройдет вариант вместе с китами.
Как понимаешь, основная проблема - авиаперевозки (хотя на данный момент мне и не актуально ) Надеюсь, что жесткость большой трубы будет достаточна для защиты от долбаного Аэрофлота

[RainBow]

Как понимаешь, основная проблема - авиаперевозки

Я понимаю.

Насчет штекера - не уверен, возможно, что и не пройдет вариант вместе с китами.

но вот штекер и напрягает.
а класть штекер в комплекте с китами в тубусах имхо глупо

[Andrei K]

но вот штекер и напрягает.
а класть штекер в комплекте с китами в тубусах имхо глупо

Тогда отдельную большую толстую трубу для штыка.
Как вариант - штык - в чехле, киты в тубусе и в большую трубу.
Штыку точно ничего не будет.
ИМХО - лучше заплатить за перевес труб, чем получит к соревам разбитый штык.
Только вот подозреваю, что даже такие трубы могут не спасти...

[стенсен]

В Англию...
Так наверное понятнее: В большую трубу кладутся: штекер в чехле и киты в тубусе.
Только изначально вопрос был про то, какие могут быть подводные камни при изготовлении и в эксплуатации и обращен к тем, кто может быть, уже использует или использовал трубу большого диаметра в кач. тубуса.

Андрей, у меня была труба на 150 в нее входил штекер и три кита и прикормочный с вклеяной чашкой.Когда ты ее используешь сам и обращаешься должным образом проблем нет и работает нормально,но когда ты ее хочешь сдавать в багаж, она проблему защиты от поломок не решит.Так как грузят рейсы ,мне рассказывать не надо, так как в свое время много чего по стране отправлял.
Сдесь нужен комплеск из:
1.Все конечно упакованое в тубуса
2.Пишется бумага от спорткомитета о том ,что груз особой хрупкости и обращение с ним особо бережное.
3.Вторая бумага пишется о том ,чтобы при погрузке оборудования ,обязательное присудствие специального человека отвечающего за оборудование при погрузке.
4. Такая же бумага ,на языке страны приема, пишется и посылается в аэропорт прибытия, заранее , с просьбой подтверждения вашей просьбы.
Это на отлет и прибытие на соревнование и еще комплект на обратную дорогу.

[моделист]

Более 15 лет езжу и летаю по всему миру на соревнования с моделями. Вопрос с перевозкой особо делекатных вещей(моделей) решаю так: на багаже обязательно присутствует во множественном числе знак "хрупкое". перед сдачей багаж страхуется (деньги не большие по сравнением со стоимостью) и самое главное, вызывается предстовитель авиакомпании, которому объясняется что, почём и как. После этого они пыль начинают сдувать с багажа. Очень часто можно с ними на этой почве договориться о проносе хрупкого на борт, им тоже головная боль не нужна. Но только не длиннее 2 метров. Таким образом вожу модели с крылом 1,8-2 м. в 80-90% случаев.

[Andrei K]

Стенсен, Моделист! Большое спасибо за советы!
Особенно по страхованию багажа и представителю авиакомпании.
Остальные средства - типа обклеивания значками "Хрупкое" "Стекло" и проч. никакого дейтвия не имеет Проверено не раз...
Увы - вариант пронести удочки на борт не проходит после 2001 года - ведь человек с удочками воспринимается как потенциальный террорист...

[super]

А если к примеру сделать нижний стакан в виде отдельных трубок - что то типа обрезков тубусов, желательно тонкостенных, не особо длинных, см по 10, что то вроде барабана револьвера! Вверху - тоже направляющие,совпадающие с нижними ,из более мягкого материала.
Или же если просто по середине сделать что то похожее,фиксирующее, для штекера, ну а киты по кругу.

[Д.В.]

Страховка - дело хорошее, только озаботиться ей следует сильно заранее, и крайней внимательно читать условия. К примеру, ситуация разрешается просто, если груз пропадает. А если что-то внутри неповрежденной с виду упаковки становится треснутым - тут еще баааальшой вопрос, как с этим разбираться при частном багаже.
...
Чтобы свести риск повреждений к минимуму, надо бы, чтоб внутри ничего не болталось и не билось о стенки и друг об друга. Один вариант - насыпной вспененный наполнитель, только не мелкие шарики - электризуются, замумукаешься от них чистить все потом, а формованные покрупнее. Второй вариант - пузырчатая упаковочная пленка, с разными размерами пузырей. С ней, мне кажется, будет поудобней.