Так, для расширения кругозора интересующихся. Статистика продаж по текущему году.
Вид для печати
Так, для расширения кругозора интересующихся. Статистика продаж по текущему году.
По всей видимости это статистика продаж по новым иномаркам...
ИМХО, если не брать совковые и б/у иномарки, то крайне не полная...
Ну, автоньюс ресурс не самый достоверный, конечно, но сильно вряд ли ошибаются. Все-таки сми и доступ к статистике у них есть.Цитата:
Сообщение от Водомеркин
Ты о ввозе б/у? Статистика бывает. Падение на 10-15% в год. Ну и рост ввоза из Америки. На фоне роста рынка продаж новых около 100%, выглядит вяло и бесперстпективно.Цитата:
Сообщение от Водомеркин
О внутреннем рынке б/у. Такой статистики просто не может быть.
про б/у могу сказать, что спрос на них сейчас сильно снизился. Сравнительно недавно свою продавал (4 с небольшим года машинке), знакомый сейчас корейца продает... Народ не очень сейчас затачивается на б/у. Кредит - и берешь нормальную новую тачку. ИМХО скоро у нас будет как в Германии. Б/у машин будет много и стоить они будут дешево, т.к. много их будет, соотв. дешеветь машины новые будут вtселее. Ничего не попишешь. Законы рынка... :(, хотя кому радость, а кому не очень
ИМХО в этот момент сразу ВАЗ правильную линию развития изберет. Или станет делать машины по 3-4К (шохи старые) и будет в российские и СНГ-ые регионы продавать милионами, или, что более вероятно конечно, продаст свои сборочные мощности кому, подав это под соусом, типа мы купили технологии и ВАЗ будет теперь живее всех живых, только будет он уже не наш...Цитата:
Сообщение от Karlson
Странные они. Раньше делали машины для народа, теперь от народа ушли, а никуда не пришли, потому как на уровне 10+ ужо нормально и давно толкутся лидеры автогиганты. Нет у ВАЗа царя в голове, вернее головы, которая хотела бы что-нибудь сделать. Только умеют хапать, а работать - пусть негры работают. У нас вон нефть уже под 90 бакинцев дошла, глядиш бабосы будут просто так выдават...
чего то меня прорубило, не пойму с чего :( Погоды наверное влияют...;)
Такая тенденция есть, но корень причин не в этом. Думать о продаже лучше до покупки;) Именно поэтому корейцев и не советуют. А если еще прямее - продать можно все, вопрос в цене:DЦитата:
Сообщение от Maxim
какие ,кстати ,искать подвохи при покупке бу авто из штатов ?подумываю на следующий год о Хайлендере .ну, если бабла хватит, может и на хс-90 замахнусь. понятно ,что утопленников много.... ещё на что надо обратить внимание?имеется ввиду авто 2002-2004г
Пробиваем через КАРФАКС,смотрим руль,подушки,агрегаты трансмисии без герметика.А в идеале взять с собой грамотного жестянщика он всё раскажет.Цитата:
Сообщение от plosku
Маленький пример Понтиак Вайб,внешнее состояние 5+(перламутр,40 тыс. миль салон как новый).При ближайшем расмотрении не понравился вид аирбега пас.кривовата заглушка,начали копать бит в морду капот,крыло,бампер и т.д.
Из штатов лучше брать под заказ через проверенного человека заранее обговорив все детали и нюансы. Время есть, изучай архивы конфы Перегон на авто.ру. Через пару месяцев сам всех консультировать будешь:p
Из штатов - самый надежный вариант, т.к. карфакс и авточек рулят. Сам выбирал - себринг - муха не сидела, получил карфакс - вообще сгоревший, даже фотки посмотрел -УЖОС. Кстати утопленники не продаются на обычних аукционах - для них специальные и карфаксе ето сразу видно. Рекомендую "свою" конфу - chrysler-dodge.ru. Все многократно перетерто и карфаксы пробивают быстро.Цитата:
Сообщение от plosku
как изменчив этот мир...
надо субару покупать - например аутбэк 2.5литра;) :pЦитата:
Сообщение от RainBow
Юра, ты меня удивляешь:eek:Цитата:
Сообщение от RainBow
Где же стратегическое мышление опытного продавца? Ты посмотри какими темпами Тойота наращивает продажи! Открывает заводы по всему миру. И при этом качество не упало, а чуть снизилось. Не надо драматизировать. А вот про Субару это приятно:p
если можно, то хотелось бы узнать причину и относится ли эта рекомендация к новым машинам тоже.Цитата:
Сообщение от Thrash
Что и требовалось доказать! :cool: CRV + Civic наше всё! :DЦитата:
Сообщение от RainBow
А я, сидя в CR-V, порой ностальгирую по Джазу. Вот же классная машинка!!! :) Единственный минус - в нашу зиму её выпускать на улицу откровенно жалко. Не для нашего климата она, конечно.Цитата:
Сообщение от Игорь М
Так что продолжаю сидеть в CR-V. :)
инфа актуальна для машин младше 99-г года. у новых маши эта проблема решена. У аутов есть другие врожденные болезни, которые впрочем спокойно лечатся по гарантии. 08 год, по отзывам купивших вообще лишена каких-либо недостатков.Цитата:
Сообщение от Thrash
2 Вова. Аут 2,5 - это клевая тачка. Если присматриваешься к аутам, спрашивай, расскажу что знаю :). Весной сподобился таки.
Про трешку - мотор зверь. Одна проблема, цена высокая, + 10К с копейками добавить надо, да и жрет он нормуль.
По проходимости ей конечно с ГВ ей не мериться, но ездит по дорогам (в т.ч. раздолбанным) она много веселее, потому как все же all time.
2,5 разгоняется медленнее, но на АТ 130 ехает на ~3100 оборотах. Лично для меня это более чем. Некоторые любят по горячее. ;)
Новый взял? Я присматриваюсь, но еще 1,5-2 года на своей поезжу точно, а к тому времени наверное уже что-то новое появится (я имею ввиду ауты). Хочу с новый с ручкой и 2,5л.Цитата:
Сообщение от Maxim
Вова!Цитата:
Сообщение от vova
А если новый Аут испоганят как новую Импрезу?
Вчера посидел в новом Х-Треле ... 2,5 по цене соизмерим с Аутом, + есть дизель 2,4 ...
Мозгами - Х-Трейл.
Душой - Аут.
Возможностью - Лансер наше фсё ! :d
Дизель Трейловский - отказать! Масса детских (и весьма недешевых) болезней...Цитата:
Сообщение от Axel
Эта машина однозначно не для меня - не нравится - ХОТЬ ТРЕСНИ:D :D :D - а это немаловажный фактор;) :pЦитата:
Сообщение от Axel
я все-таки надеюсь, что до 2009 года он доживет в том виде, в котором находится сейчас:rolleyes:Цитата:
Сообщение от Axel
Ну, новый поинтереснее предыдущего. Хоть приборы по нормальному сделали... На вкус и цвет, собсна ... ;)Цитата:
Сообщение от VOVA
А вот по качеству пластика и материалов внутри салона Аут на голову выше.
Это даже не подлежит сомнению! ;)Цитата:
Сообщение от AlexS
...прием новых членов гаражного клуба временно прекращен ввиду насыщения... ;)Цитата:
Сообщение от Axel
10-й лансер в карданном вале опустили ниже плинтуса.Цитата:
Сообщение от Axel
За такие деньги как Аут,лучше взять Киа Соренто с дизелем.Машина просто создана для рыбалки.:)
да. тоже смотрел эту передачу, но мне показалось, что там не совсем справедливо это сделали...Цитата:
Сообщение от Karlson
да, новый.Цитата:
Сообщение от vova
на ручке 2,5 это круто. В отличие от автомата там есть пониженная. Хотя впервые сев за автомат на ручку лично я не пересяду никогда. Пробки наше фсе. Мы в них живем, а на природу выезжаем ненадолго. Ну тут каждому свое.
Новая модель появится вряд ли. Только сейчас прошло обновление 08 года. Думаю следующий редизайн будет самое быстрое года через два. Так что возможно даже будет выбор между "старым" 08 и новым 10 :)
ну ты филосов... ладно бы предложил туарег или на худой конец какойнить новый аутлендер или пожарник. А то Киа Сорено. То что машина сама по себе хороша, так я и не спорю. Ценник вот только совсем не гуманный для корейцев. Ведь одного желания продавать машины за дорого как правило не хватает...Цитата:
Сообщение от стенсен
Сережа Петров посчитал, что он достаточно крут, чтобы не башлять "Кривому валу".:pЦитата:
Сообщение от VOVA
Может, и прав. Но машина сырая, кривая, для раши деланая(кто не знает - мы мировые лидеры по продажам. Ну, может, слегка уступаем америкосам, не помню точно). Кроме хорошего внешнего вида других достоинств пока не видно:rolleyes:
Спецально для Раши !?!?... Лёха ! Ну ты загнёшь так загнёшь! Не смеши.Цитата:
Сообщение от AlexS
10-ка появилась в Росии раньше чем в Европе, чтобы сгладить провал продаж после ухода с конвеера 9-ки (в Европе 9-ый Лансер "не пошёл")
Вот то, что рынок продаж 9-ки в России был больше Фокуса - согласен, с 10-ым такого не будет.
Специально для Раши делают ТАЗ и Китай. А вот для "стран 3-мира" (звучит обидно) делают Рено Логан.
А может Ланд Ровер Фриландер 2. дизельный?Цитата:
Сообщение от Maxim
Добавлю к "минусу" проблему любого нового Мицу в России - это внутренний курс Рольфа 26,8 рубля .Цитата:
Сообщение от AlexS
Достоверность - видел лично в субботу 20 октября.
Соответственно при цене 18500 уё нормальная цена в рублях(курс 25) = 462 500 рупий, то у Рольфа = 495 800.
ПочуЙствуЙте разницу.
Погоди тебе нужна машина для рыбалки или 50% понтов.Цитата:
Сообщение от Maxim
Полноразмерный джип и жрет 10 литров салярки, а комфорта предостаточно.
А когда за Аут 45-50 кило евриков просят-это нормально.Уж лучше за 35 Соренто.
Серег, если просто для рыбалки, то тогда конечно джип, а если для спорта, то аут наверное все-таки предпочтительнее, т.к. соревнования практически все проводят там, где подъезд хороший, но перемещаться на большие расстояния лучше всего конечно не на рамном джипе, хотя мне лично и так нравится.Цитата:
Сообщение от стенсен
ты про какие поныт? Субару это понты!?Цитата:
Сообщение от стенсен
ты помоему от жизни немного отстал.
Можешь назвать ближайших конкурентов аута, а Форя, а Импрезы. Какие понты, ты что? Все конкуренты или дороже (аут, Импреза) или столько же (Форь).
Ну а для рыбалки я тут припомню Радугинское выражение, что де лучше иметь две машины. Один вездеход и одну для езды. Если совмещать, то приходится или в городе на танке, или по проселку на легковушке.
Ps мне не нужна машина. я уже купил! :) :) :)
ясно откуда ветром надуло.50 килоевров. говорю отстал.:)Цитата:
Сообщение от стенсен
сорокет вечнозеленых (http://subarumoscow.ru/models/outback/price/)
если бы аут 50 Евро стоил, егоб никто и не покупал бы.
В России Chevrolet опередил Ford и Toyota
23 октября 2007, 11:53
Место Марка 9 месяцев 2007 г. 9 месяцев 2006 г. Рост
1 Chevrolet 131653 77334 70%
2 Ford 120410 68243 76%
3 Toyota 110484 68133 62%
4 Hyundai (без 09/2007) 80477 69204 –
5 Nissan 81832 50536 62%
6 Renault 71351 48818 46%
7 Mitsubishi 69920 51706 35%
8 Daewoo 66941 50709 32%
9 Kia 56636 44080 28%
10 Opel 45027 12183 270%
11 Mazda 33182 23646 40%
12 Chery 27670 4915 463%
13 Honda 23842 11098 115%
14 Volkswagen 21859 13589 61%
15 Suzuki 20406 11393 79%
16 Skoda 19444 9472 105%
17 Peugeot 18104 11315 60%
18 Volvo 14258 6518 119%
19 Mercedes-Benz 11702 6709 74%
20 Audi 11608 7294 59%
21 Subaru 11027 4802 130%
22 FIAT 10837 262 –
23 BMW 10633 6624 61%
24 Lexus 10355 7305 42%
25 Citroen 8491 8899 -5%
26 Land Rover 8388 4263 97%
27 SsangYong 7994 2551 213%
28 Volkswagen Commercial 4205 2316 82%
29 Great Wall 4017 3627 11%
30 Infiniti 3789 – –
31 IKCO 3717 2216 68%
32 Dodge 1900 368 416%
33 Mercedes-Benz Vans 1877 1640 14%
34 Porsche 1677 975 72%
35 FAW 1762 926 –
36 Hafei 1605 812 98%
37 Jeep 1518 971 56%
38 BYD 1446 1240 17%
39 Cadillac 1080 318 240%
40 Chrysler 980 1093 -10%
41 Jaguar 793 611 30%
42 Alfa Romeo 697 7 –
43 Saab 551 223 147%
44 MINI 518 369 40%
45 Hummer 494 161 207%
46 Seat 51 0 –
Всего иномарок: 1 137 238 699 474 63%
Самые популярные модели в России (по данным “Ведомостей).
1. Lada 2104/2105/2107 – 146 601
2. Lada Samara – 136 307
3. Lada 110/111/112 – 97 783
4. Ford Focus – 63 155
5. Lada Kalina – 53 213
6. Renault Logan – 47 993
7. Chevrolet Lanos – 41 898
8. Mitsubishi Lancer – 41 556
9. Daewoo Nexia – 35 241
10. Chevrolet Niva – 33 555
11. Hyundai Accent – 33 280
12. Toyota Corolla – 32 205
13. Daewoo Matiz – 31 700
14. Lada Priora – 31 491
15. Chevroler Lacetti – 29 643
16. Gaz Volga – 27 801
17. Ford Fusion – 27 669
18. Kia Spectra – 23 121
19. Nissan Almera – 22 109
20. Lada 4x4 – 21 696
Крупнейшие европейские рынки по итогам 9 месяцев этого года (по данным агентства «АВТОСТАТ»):
Германия – 2 340 000 машин
Великобритания – 1 940 000
Италия – 1 923 000
Россия – 1 675 000
Франция – 1 523 000
Испания – 1 216 000
Бельгия – 419 000
Голландия – 415 000
Украина – 366 000
Приятель купил RAV4 б/у. Смотрел через и-нет во Франции. Гнали автовозом через Калининград (ПТС оформлено в Калининграде), сейчас хочет узнать "историю" данной тачки. Как это можно сделать, где и что смотреть в и-нете. :confused:
Вроде никак.:( Нет в Европе аналога Карфакса.:mad:Цитата:
Сообщение от Nick-Nick
В связи с поломкой своего коня, вылетел временно из графика \последних осенних рыбалок\, жду, если повезет, то зделают на этой недели. Беда в том, что попал на головку блока-(трещины в 5, 6. целиндрах), пришлось брать новую голову, б\у не нашел (или плохо искал), но зато теперь подмоложу двигло - новые кольца (хотя без расточки не оч хорошо), новые вкладыши, и новая голова,не считая новыхраспылителей фарсунок.- вообщем, вот так бывает, но нет худа без добра!:)
Нисан Патрол y- 60, 2,8тд.-94г.в.
не совсем в тему.....
протёк радиатор .новый только на заказ, а бу покупать не хочу .слышал ,что существует какая-то жидкость, которую заливают вместо антифриза, и она забивает щели (как герметик в колесе) .кто-нить юзал данный девайс ,и есть ли вообще смысл им пользоваться?
Даже и не думай, если не хочеш потом мучится со всей системой охлождения. Это делают на время и то для продажи, лучше бери б\у, или новый, можно не оригинал. Какая машина то,может я посмотрю у себя на складе.;)
индеец, 88г.в., 4 литра.
Есть поверье, что этот химикат "застывает" только в контакте с воздухом.Цитата:
Сообщение от plosku
Однако, "бывали случаи":(
Есть потек пластиковый бачок, то можно попробовать заменить их на алюминиевые. Компания с названием типа "Газосварочные аппараты -XXI век"
Правда, стОит это нааармальных таких денег... На мою - на 20 процентов дешевле оригинального радиатора и в 2.5 раза дороже неоригинала.
Действительно, смешно, но многие водятелы:p считают разгон до сотни единственным и главнейшим показателем понятия "едет" и мало задумываются о том, что едут все машины по разному, а тормозят одинаково. В том смысле, что законы физики пока никто не отменял:pЦитата:
Сообщение от Михаил (REM)
Есть, застывает, только микротрещины и то невсегда.А вобще вся подобная автохимия(герметики радиаторов,бандажи глушителей и патрубков,составы для ремонта бензобаков)предназначена для того что-бы добраться до места ремонта своим ходом,а в случаи про который идёт речь дождаться новый радиатор.Но нет никакой гарантии что после применения состава(любого)течь прикратится.Цитата:
Сообщение от Tartan
З.Ы.В догонку крайне не желательно использование сыпучих составов.
Я один раз налил герметик в ВАЗ 21099, сначала течь пропала. На следующий день помпу заклинило. Весь герметик в помпе был. Весь тосол на ходу вышибло :) Лейте, лейте. Чирок вообще дешёвый в обслуге - движок перебрать 40 тыр всего :)
-начальная цена. максимальная, которую мне объявили-70тр ,и это на авто 88г.в.Цитата:
Сообщение от Питбуль
Дык это надо знать, что лить:rolleyes: , ведь многие и всякую гадость пъют и восстановлению не подлежат:mad: .Цитата:
Сообщение от Питбуль
ТАРТАН и другие-всем спасибо за подсказки! вчера залил наконец-то химию(надоело скупать антифриз оптом:D ) -всё срослось как нада !ни капли не течёт. пользовал ликви молли.Цитата:
Сообщение от plosku
рекоменду... видео..
наша лада в Top Gear
оно того стоит...
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/U96EmN-6GRE&rel=1&border=0"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/U96EmN-6GRE&rel=1&border=0" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
Уважаемые, подскажите чайнику! есть ли смысл покупaть нерастоможенный авто в финляндии и пытаться растоможить самому ?тяжело это вообще сделать или нет? сколько времени займёт процесс ?или нефиг заморачиваться и стоит купить уже растоможенный авто?! один из вариантов ,который собираюсь приобрести-Киа Соренто. в Котке(финляндия) стОит прмерно 14туе, в Москве-около 25. я вообще что-нить выиграю ?
Там только платежей в кассу таможни будет на 11600.37 USD в растаможке на физическое лицо (ЕТС).Цитата:
Сообщение от plosku
Однозначно, прощитай таможню, дорогу и все поймеш, а если не хочеш заморочек при растаможне, то там есть люди(при таможне), они делают все вместо тебя, услуга стоила в пределах...300 уев.- думай.;)Цитата:
Сообщение от plosku
ну вот и я сейчас задам чайниковский вопрос! :D
Вообщем весной буду покупать своё -первое авто :D
присмотрел Ford s-max (не путать с focus c-max) с дизельным двиглом.
впечатлил простором да и вроде для рыбалки очень даже -хорошо. :)
так вот у меня вопрос: чем опасен дизель вместо бензина двиглу??
мне тут не внятно сказали,что -добавление присадок убивают движок :confused:
то что ремонт дороже у дизеля -это я знаю.
А зачем дизель? наверняка дороже при покупке и ТО чаще и дороже чем на бензин, да и стоимость ДТ и бензина одинаковая ... дилеры наверняка плохо знают движок, если что придется долго "ждать гарантии" (у форда и так в гарантийку на полгода очередь) да еще будут всячески парить мозг …Цитата:
Сообщение от htbrd
Тока расход разный.Цитата:
Сообщение от Ромео
1 То через равные промежутки времени как у дизеля так и у бензина.Цитата:
Сообщение от Ромео
2. с разным расходом и небольшой разницев в стоиомсти- дизеля и 95-ого бензина- на круг расход получается в 2- 2.5 раза дешевле
покупая новые машины редко кто покупает машину на 10 лет.Цитата:
Сообщение от кузмич
на три года машины хватит на ура- даже если кататься по 5-0 тыс в год (в европе считаю что дизель целесооброразен именни при таком пробеге)
Не факт.Цитата:
Сообщение от Ромео
дизельных машин уже много прошло и у дилеров давно обучили людей. Этого бояться точно не стоит. особенное если машина обслуживается в москве.
Стоит или не стоит брать дизель? попробуй прокатись на нем- это немного другая машина- но большинство поездив на дизеле категорически не хотят покупать бензин.
Дизель сложнее ремонтировать- если он старый- меньше мест но с новой машиной тебе это не грозит.
з.ы да-у форда большие движки просто безумные по расходу- мой мондео по городу ел до 17 литров( 2.5 ) так что дизель очень неплохая альтернатива для большой- а S-Max большая мащина
Мы тута недавно обсуждали дизеля вроде как?
А СЭ-макс - грамотная машинка, только если разницы немного, то на Гэлакси засмотрись - основа одинаковая, только Гэлакси несколько утилитарнее и вместительней в плане рыбалки, а комфорта не меньше совсем. Моторы одинаковые, кроме турбанутого на сэшке. Из дизелей - 140-сильный. На МКАДе с одним Гэлакси погонялся - шустрый, блин. Его хозяин меня выудил потом на заправке с просьбой открыть капот и долго удивлялся моему мотору. Дал мне прокатиться:eek: . Потом я удивлялся его мотору:D Весчь! Правда как и все современные не любит низких оборотов:( Но на 2300 - 3700 - учуменская давлюха на мозг (в соотношении массы Гэлакси, конечно).
Так что дизеля - нормально, насяльник...
м..... скок людей стоко мнений.Цитата:
Сообщение от паук
Мне гэлакси именно по салону не понравилась((( и именно для рыбалки
у фордов есть разные варианты салонов и если не нужны задние сиденья- вполне приличны й вариант.
з.ы и еще на Гэлакси мне совершенно не понравилось ручка переключения передачь..
что то она мне напоминала- торчащее)))
По большому счету отделка, материалы и в принципе вся разница.Цитата:
Сообщение от RainBow
А рычагом своим он доказывает мужественность, я бы сказал - мужское начало в автомобильном дизайне:D :D :D
;) :) :)Цитата:
Сообщение от паук
Это сравнение= простой батарейки- бензин(по эксплуатации), и ЭНЭРДЖАЙЗЕРУ----дизель! И не зря же говорят: запас жо... не е...., поэтому запас жизни у дизеля,- на ТРИ бензиновых, а запас (повторюсь) всегда нужен!!!;)Цитата:
Сообщение от RainBow
Хотелось бы выслушать мнение вот по этому авто: http://fkclub.ru/index.php?page=gall...mGal=Ford_Kuga
дык, он ещё в продажу не поступил вроде .может только в штатах. думаю ,от кашкая отличаться будет только эмблемой и внешним видом .скорей всего очередей не будет на него ,как на ниссан.Цитата:
Сообщение от Рыбачек
имхо, машина малышка... Компакт, он и есть компакт. Со всеми вытекающими. Маленькая она. Для одного, наверное покатит. По говнам вряд ли полазишь то же... Надо ждать релиза в России, если реальный фитбэк хочешьЦитата:
Сообщение от Рыбачек
думаю спрос будет, и очереди будут недетские, кашкай отдохнёт..Цитата:
Сообщение от plosku
это ж форд, стоить будет традиционно меньше всех конкурентов, имхо..
паркетник - паркетнику рознь.Цитата:
Сообщение от Рыбачек
Я лишь написал свои соображения. Для меня будет маловата...:d
Если тебе подходит, это отлично! Поздравляю с окончанием поисков!
вот малышка))))
Жду когда появится :)Цитата:
Сообщение от Рыбачек
Юр, есть нюанс - если речь идет о классических, "паровозных", дизелях, то без сомнений! А вот если говорить о CDi, то тут бааальшой вопрос с нашим топливом... форсункам пиндык настает на 70-90 тысячах, а ТНВД на этом же пробеге начинает потихоньку умирать по этим же причинам. Причем это имеет массовый характер. Из-за этих проблем многие японцы не поставляют в Россию новые дизеля.Цитата:
Сообщение от кузмич
ЗЫ к сведению - форсуночка CDi стоит до штуки евры....
Я конечно прошу пардону, но у меня на работе имеется машиненка -Фольксваген- Кадди, так вот у нее двигатель CDI, а я наверно постарел, так как забыл, что фарсунка CDI,(или SDI)- она же сама и качает..., так про какой ТНВД, тогда речь??? А это.. ну моя рабочая машиненка,- жред нашу саляру, как алкаш - одекалон у метро!!! Если че напутал... с чем то - прошу не винить...- старость!Цитата:
Сообщение от Dmitry_Daddy
Так что форсунка прямо из бака качает или все же что-то типа ТНВД промежуточного стоит...Цитата:
Сообщение от кузмич
НЕ правда ваша!!Цитата:
Сообщение от Dmitry_Daddy
Можно и вместе посмеятся http://express.irkutsk.ru/smi/press/...04_24/bus1.htmЦитата:
Сообщение от кузмич
"Новым техническим решением, нашедшим применение в дизелях для легковых автомобилей, стала система "common rail". Одним из первых стал внедрять ее на своих моторах Daimler-Benz, начав с дизеля для Mercedes-Benz A-class. Аналогичный агрегат, в обозначение которого внесена аббревиатура CDI (дизельный двигатель с прямым впрыском и системой "common rail"), появился ныне и в C-class.
Принцип работы системы прост. Форсунки объединены общим каналом. ТНВД подает топливо под давлением в 1350 бар сначала в канал, а затем уже к форсункам, каждая из которых снабжена электромагнитным клапаном. Клапанами управляет бортовой компьютер. Применение "common rail" позволяет регулировать давление впрыска в зависимости от оборотов двигателя и его нагрузки, обеспечивая наиболее полное сгорание рабочей смеси и, как следствие, значительное уменьшение расхода топлива. Mercedes-Benz С220 CDI рабочим объемом 2151 см3, мощностью 125 л.с. и максимальным крутящим моментом 300 Н.м при 1800-2600 мин-1 с механической коробкой передач потребляет в среднем 6,1 л дизельного топлива на 100 км. Столь низкий расход топлива при емкости бака в 62 литра позволяет автомобилю проходить до тысячи километров без дозаправки."
Так что хорошо смеятся последним ... или какого размера должна быть насос форсунка что-бы из топливного бака (можете опять посмеятся) накачать 1000 бар давления.
По поводу форсунок и ТНВД которого на CDI мерседесовском моторе вообще нет!!! (я имею ввиду ТНВД)Если вы описывали проблемы с Рекстоном то я уверен ,что там CDI мерседесовским мотором и близко не пахнет.Цитата:
Сообщение от Dmitry_Daddy
Как тогда создается необходимое давление в 1350 бар.? И эта статья бред? http://www.dizelist.ru/index.php?id=41 или этот конкретный пример http://www.dizelist.ru/index.php?id=66Цитата:
Сообщение от bruno
Какая разница как выглядит? Ну имеет нетрадиционный вид. Трёхплунжерный. Служит для создания необходимого давления топлива в CR. Да и в каталогах запчастей проходит как http://www.elcats.ru/bosch/details.a...&partid=140136Цитата:
Сообщение от bruno
Насос высокого давления
То, что ТНВД в CD и в обычном дизеле разные - бесспорно, но, тем не менее, высокое давление (до 1650 бар, а, кое где - и более) в CD создается именно ТНВД!
Есть системы PLD, там на каждую форсунку - свой ТНВД, однако она сильно ограничена в "нюансах" настройки впрыска.
Кстати, для справочки - common rail переводится как "общий рельс", в данном случае - "общий трубопровод".
По поводу Рекстона - движки на на них - мерсовские, 2,3 - бензин и 2,7 - дизель, причем достаточно распространенный (в т.ч. и на ML и на автобусах).
Так как все же топливо попадает в Распределительный трубопровод (common-rail) CR?Цитата:
Сообщение от bruno
И можно ли называть Насос высокого давления для топлива называть обревеатурой ТНВД (топливный насос высокого давления)
:p :p :pЦитата:
Сообщение от Д.В.
....спор бесполезен... если Топливный Насос Высокого Давления - не насос и если D27 - не CDi дизель, что ставился на ML270 CDi...
я уже говорил, что насос -фарсунка, это два в одном,;) т.е. монолит, а то, что поддерживает и подает из бака топливо, так для этого есть в системе CDI- вспомогательный насос, но повторяю,- это не ТНВД:cool:Цитата:
Сообщение от Dmitry_Daddy
можно, до создания- CDI!Цитата:
Сообщение от Ромео
:D :pЦитата:
Сообщение от Д.В.
Юрочка, ты ж знаешь, как я тебя любить и уважать! Но! Насос-форсунка - это НЕ CDi движок! Мулька появления КР связана с появлением именно новых ТНВД от Боша, как массового изделия. Фишка в том, что в КР давление в топливной магистрали не зависит от оборотов двигла... Так что без ТНВД (а 1600-1800 бар - это очень даже ВД ;) )
Если интересно, расскажу при встрече!
Хочу купить не очень старую 3-4 года , не маленькую машину
Бюджет 14-16 тыс дол.
Себринг 2003-2004 г, 2,4 литра, 150 л.с, автомат
Из минусов:
маленький клиренс
плохие фары
замена масла каждые 8000 км
Из плюсов:
Большая
Красивая и нравится :)
кто нибудь может сказать что-нибудь про нее?
Цитата:
Сообщение от Sergey
Фигня.
Поищи чёнить другое.
Форд Мондэу почти в эти же деньги встанет...;)Цитата:
Сообщение от Sergey
универсал подорожеЦитата:
Сообщение от Рыбачек
Да, многие отговаривают.Цитата:
Сообщение от паук
Поискал еще, нашел Фокус 1
2004-2005 год получается
Мондео получается 2002-2003, многовато уже вроде, нужно подумать, спасибо за идею, раньше я почему то их не рассматривал...Цитата:
Сообщение от Рыбачек
Серёг! Посоветовал на опыте своего родного брата..3 месяца назад купил Мондео 2003 года, в максимальной комплектации за 350 тыс.(в обьяве просили 395тыс) 2,5 л, автомат. Вариантов было полно, причём все легко торговались на 1000-2000$. Машину загнали на дигностику, проблем не было..Прошло 3 месяца, пока всё нормально..:)Цитата:
Сообщение от Sergey
Кирпич захандрил:( . надо избавляться от какашек. кое-чего по ходовой и скорей всего переборка:( двигателя. знакомые по ряду причин делать не хотят. в первый попавшийся сервис обращаться не хочу-сдерут денег и ни фига не сделают как нада. может кто занимается американцами или подскажет ПРАВИЛЬНЫЙ недорогой сервис, желательно специализированный ....
В очередной раз вернулся из Таиланда.
В этот раз брал в прокате Toyota VIOS.
Машина безумно понравилась.
Начисто лишённая какой-либо харизмы, это есть банальное средство доставки от 1 до 5 человек из точки А в точку Б. Средство в меру комфортное, беспроблемное, удобное. Садишься в неё - как будто надеваешь любимые разношенные джинсы.
На дороге не возникает даже тени мысли кому-то что-то доказывать, гоняться, хочется просто неспешно катиться в точку назначения, созерцая окрестности.
Проехал на ней в общей сложности более 300 километров, ни разу быстрее 70-80 км/ч не разгонялся.
В то же время, очень удобная (как для водителя, так и для пассажиров) машина.
Я не силён в тойотостроении, но по-моему, эту машину делают в Таиланде, для всей Ю-В Азии. Какой-то родной аналог у неё скорее всего есть.Цитата:
Сообщение от Nick-Nick
Фото прилагаю (свои). :)
Да, машина была предельно простой (в смысле комплектации). Ни подушек, ни ABS, ни VSA - ничего такого не было. Стеклоподъёмники были электрические, а зеркала - нет.
Да и в общем-то, ничего этого по большому счёту там и не надо. Кондиционер работает - и это главное. :)
очень похоже что аналог toyota echoЦитата:
Сообщение от Михаил (REM)
Год езжу на ФФ-2 Gia 2007 года выпуска. Доволен до соплей.
Раньше пользовался в порядке возрастания ЗАЗ, жигули 4 , ниссан алмера.
http://www.matchfishing.ru/forum/att...1&d=1203761005
http://www.autonews.ru/auto_news/ind.../02/25/1333165Цитата:
Сообщение от GSM
http://www.yaplakal.com/forum28/topic176716.html
Смотреть обязательно.
суба не турбовая, не готовленная, поди еще движок полтораха, привод на четыре колеса. запор явно готовленный, массы в нем мало, привод на два колеса.Цитата:
Сообщение от Матрос
Ага, задело...:D Не те машины вы покупаете, запор субу делает:D а прикинь как её девятка зачмырит...:D ;) :DЦитата:
Сообщение от Thrash
и чего, эти "запоры" из 12 сек квотер выезжают по сухому, а это были не гонки а ацтой в Тушино, типа первый легал, трасса вода...жесть короче (я там был:cool: )Цитата:
Сообщение от Матрос
Суба ест-но турбовая и очень турбовая:D не турбовая и из 18 сек не выйдет;)
Кстати эти "запоры" (их несколько:D ) едут квотер как серийный Лабмо:eek: только корчи жуткие, но ребятам респект рукастые:cool:
Вань, давно гонял? Ниссан 200-й вишневый на бульбашских номерах не видел, случайно, 1999-2001 года? А синий в 2002-м?;)Цитата:
Сообщение от Иван123
Нормальная фишка, я усирался супротив копейки, несколько раз, но - 5-6 корпусов на Фрунзенской, всегда у меня забирала! Потом слово - за слово и ... кузов, да внешне ещё кой чего - нутря Эво 5-й, Эскорт Косворт, ЖиТишный гольф 2......
Вот так.
Да я особо не гонял, так пивка попить чего на турбо-форе или ДжиТи Кариье разве погоняешь:rolleyes:Цитата:
Сообщение от паук
Такие Ниссаны не отложились в памяти:rolleyes: если-бы ГТР я бы вспомнил:D
А в корчах 9-ках и пр. и нафиг не нужно никаких нутря особых, даже Вазовский двиган дорабатывается до 1,9 и 190-200 лыс на колесах, кулачковая КПП, вес кил 800 и так по мелочи...и ужо 10-20 заездов стоковые ЭВО и ВРыхи жадно пыль глатают:) хоть и не стороник я корча-строения;)
сегодня еду по Горьковке ,130-140 так...темнеет..... сзади жыпяра догоняет. уступить не просит, я и не уступаю. еду себе .жыпяра перестраивается во второй ряд и так бодренько меня делает.... какого же было моё удивление ,когда я понял что это был ......Патриот, УАЗ Патриот:eek: !!!!!стописят он пёр точно.....
ИМХО: это был сотый кукурузник.Цитата:
Сообщение от plosku
В темноте их легко попутать.
У Патриота на стописят включается система самоуничтожения, и колёса отваливаются. :)
Во всяком случае, когда скорость около 120, он требует непрерывного напряжённого подруливалия, и всё равно в динамике занимает на дороге полосу 3-3,5 метра шириной.
Что с ним будет на 150 - не представляю.
Короче - это был банальный чёрный кукурузер весь в грязи, в потёмках :)
я что ,блондинко, чтоб кукурузер от патриота не отличить:d ??!!
ИМХО УАЗ Патриот 150 может и разгонится, но рулится он совсем не будет. Надо быть конченным идиотом чтобы на нем так ездить.
А вот что бывает когда дети берут у папы Порше Кайон
http://avtotochki.ru/blog/entry/61840627093/
Выезжал вчера, понимаешь, с мойки задом, никого не трогал, ну мож зеркала чуток запотели:rolleyes: , ну фигня же, да?
Тут "би-ип - хрусь" и...
Блин, бампер опять испачкал:D
эх , Гордон Шамвей ))) он же Альф ))) помнится Альф также любил парковаться по звуку в сериале )))
а по делу....сам после моек всегда протираю стёкла тряпкой...и по фиг что народ нервничает ,ожидая своей очереди ))
Резкий перепад температуры и влажности и ...:pЦитата:
Сообщение от ПТАХ
НО! Еслы дама изначально припарковалась на дороге и её все объезжали, а не справа, где нормальные люди ждут своей очереди и даже не догадалась завести мотор видя, что на неё движется такая хрень. Да и бибикнула она одновременно с "хрусь"...:rolleyes:
Фигня всё - за-то по страховке поставит новые поворотники взамен убитых предидущей аварией.
Кстати крыло я ей руками, в смысле пальцами почти выровнил:D жестянка:p
Последовал твоему совету, взял Мондео 2003г 2 литра в полной комплектации.Цитата:
Сообщение от Рыбачек
За 2 дня машиной пока доволен :d
хорошо что не 2.5....Цитата:
Сообщение от Sergey
алвент сейчас наелся немного с моим 2.5.... дороговато обслуживание.
дороговато конечно, но оно того стоит... ;)Цитата:
Сообщение от RainBow
что характерно - практически все вледельцы Mondeo ими довольны :)Цитата:
Сообщение от Sergey
А я доволен своим (кирюшой) chrysler voyager центральный ряд сидений убрал, теперь туда и платформа поместиться и все прибомбахи.Уже 2 года у меня доволен
Почем сегодня газ на АЗС для заправки машины?
В чем измеряется газ при заправке машины (в кг. или в литрах)?
метан 13-15 рублей. Пропан 17-19 . При заправке бытового балона в кг. При заправке авто в литрах. По моему.Цитата:
Сообщение от Egor