Плавсредства и всё о них

[алекс]

про Вельбот, у товарища на даче пару лет назад мотылялася, ходил пару раз под пятнашкой, чето очковато, не считая того что стоять в полный рост не комфортно, так и наровит скинуть нафиг) (не реклама)

Отличный комплект, а ловить спином даже вдвоем очень комфортно стоя. Втроем не очень, т.к. Одиссей сильно большой

[Pudow]

про Вельбот, у товарища на даче пару лет назад мотылялася, ходил пару раз под пятнашкой, чето очковато, не считая того что стоять в полный рост не комфортно, так и наровит скинуть нафиг) (не реклама)

Тут главное сноровка по началу тоже парился сильно. Теперь не напрягает. Ловим чаще втроём, пока всё нормуль...

[алекс]

У водилы кстате ощущения вполне нормальные.

Тоже заметил.

[andry98]

Отличный комплект, а ловить спином даже вдвоем очень комфортно стоя. Втроем не очень, т.к. Одиссей сильно большой

Саш посмотри вот эту лодочку, подороже Вельбота конечно, но симпатишная.. Три модели.

http://www.gavane.ru/catalog/item.html?id=520


На этом сайте вообще много кастрюлек и характеристик.

http://www.gavane.ru/catalog/?category=31


ПС. У Беркута днище 2,5мм, У Вельбота - 3мм. У ЮМСа и борта и днище - 3мм.

[andry98]

Это меня немного напрягло - но я не знаю, сильно это плохо???

Для размера 43, не очень хорошо, слабавато. Хотя там ещё нужно смотреть как сделан набор.

[алекс]

Для размера 43, не очень хорошо, слабавато. Хотя там ещё нужно смотреть как сделан набор.

Почти у всех лодок этого класса килеватость 8 гр., а у беркута 12 р. Может опечатка? Если нет то тогда нет необходимости на днище ставить 3 мм.

[andry98]

Почти у всех лодок этого класса килеватость 8 гр., а у беркута 12 р. Может опечатка? Если нет то тогда нет необходимости на днище ставить 3 мм.

Почему? Килеватость измеряется на транце. А вся ударная нагрузка от волн приходится на среднюю часть лодки, где и проваливается при тонком металле. Тут большую роль играет толщина металла и частота набора, чем разница в 4 град. Разве нет?

[алекс]

Почему? Килеватость измеряется на транце. А вся ударная нагрузка от волн приходится на среднюю часть лодки, где и проваливается при тонком металле. Тут большую роль играет толщина металла и частота набора, чем разница в 4 град. Разве нет?

Андрей да хрен его знает. По моему, по делитански так чем больше угол тем легче резать воду, а разница в 0,5 мм не существенна.

[pushok]

На мой Баджер пока не производят транпортировочный тент, а он нужен... чё делать??? кто-нибудь уже сталкивался с такой проблемой??? где можно пошить или купить универсальнрый какой-нибудь и доработать???

[алекс]

На мой Баджер пока не производят транпортировочный тент, а он нужен... чё делать??? кто-нибудь уже сталкивался с такой проблемой??? где можно пошить или купить универсальнрый какой-нибудь и доработать???

Шил себе на заказ напротив Алмаза, точнее бывшего паста ГАИ. Контора в проулке, но им необходимо привести лодку. Они прям с нее и шьют. Контора эта специализируется на пошиве тентов для фур и всяких уличных кафе. Пвх правда плотный у Ромштайна он помягче, но и подороже

[алекс]

алекс,
спс, а скока денег?

На мой Вельбот-36 получилось что-то около 6-6,5 т.руб.

[ROMSHTAIN]

На мой Баджер пока не производят транпортировочный тент, а он нужен... чё делать??? кто-нибудь уже сталкивался с такой проблемой??? где можно пошить или купить универсальнрый какой-нибудь и доработать???

Купи от ниссамарана ! Разницы никакой ))))) стоил раньше около 4 рублей !

[Киляк]

На мой Баджер пока не производят транпортировочный тент, а он нужен... чё делать??? кто-нибудь уже сталкивался с такой проблемой??? где можно пошить или купить универсальнрый какой-нибудь и доработать???

Любая контора ,которая шьёт тэнты или клеет к прицепам и кузовам.Только толстую тезу не бери,слишком грубый. У меня есть чел,но в Волгодонске, не поедеш.Он на все тенты на лодки в Волгодонске перешил.

[andry98]

Купи от ниссамарана ! Разницы никакой ))))) стоил раньше около 4 рублей !

Согласен с Ромой, После НМ было три лодки, последняя Антей 380 с 52 баллонами, не сильно отличаются от Баджер HD. Транспортировочный чехол вполне подходит. Покупал в "Поплавке" у Володи Павлищева. По длине ещё и запас был.

[andry98]

Спасибо!
andry98, на 360 НМ чехол брал?

Да на 360, но длина позволяет укрыть вместе с мотором. Поэтому длины на 390 хватит за глаза. Материал очень прочный но не ПВХ. Единственное, твой баджер будет закрывать до середины баллона, т.е. до брызгоотбойника. На фото НМ-360

[Arch (Ростов)]

На мой Баджер пока не производят транпортировочный тент, а он нужен... чё делать??? кто-нибудь уже сталкивался с такой проблемой??? где можно пошить или купить универсальнрый какой-нибудь и доработать???

http://www.cabelas.com/product/Cabel...Id%3D106793280
Вот сдесь пишут шо универсальный. И мин размер лодки 3.66. еси даже быстрой заказать, то получиться чуть больше трёшки.А еси в медленную пролезет(надо проверять) то и того дешевле

[Киляк]

Парни! Что то вообше о лодках Юкона ничего нет.? Или Лодка дерьмо, или чё?У самого лодка Юкона-300,хотел отзывы получить.Может на " Фартуну" пора?

[Sergeant]

По долгу службы побывал на открытии магазина Адреналин на Станиславского. Много интересного по довольно приятным ценам. Но речь не об этом.
Приглянулся мне там моторчик Nissan Marine 9.8. Цена понравилась, думаю к сезону 2011 обзавестись им. Хотелось бы услышать отзывы владельцев таких моторов. Планирую его вешать на лидера 330, пятнашку не хочу - тяжелая. Еще есть моторы хондекс цена конечно вкусная, но что-то я очкую.

[swentik]

моторчик Nissan Marine 9.8.

практически идентичен Тохатсу 9.8 - пожалуй два самых востребованных и надежных мотора По соотношению вес и мощность - лидеры!

[Forester161]

Nissan Marine 9.8

Best of the Best поверь мне, была такая машинка!

[Lex]

я предпочитаю залил бенз в бак и поехал, откатался, долил еще и вперед, не расчитывая сколько залил сколько масла надо, геморой!

Это не геморрой, а арифметика за 3 класс!!! А гемор - это на пупке таскать!

наю как минимум 5 из близкого окружения у кого на пвхашках 4х тактники и не один))

Я знаю кучу людей, которые сидели в тюрьме - но я не ровняюсь на них, хоть и дружу!

а два года еще ни разу с 15-й (46кг) никто не усрался...а езжу почти каждые выхи

Денис, так тыж каждый раз зае..ешь, чтоб те помогли с ним! Я спокойно 15 четырех тактную и 18 ставлю сам, таская по буграм - но это не повод, советовать людям. Спорь не спорь - но четырехтактник для стационарной установки. А таскают их на пупке тока те, кто не может себе катер позволить!

[ROMSHTAIN]

Это не геморрой, а арифметика за 3 класс!!! А гемор - это на пупке таскать!

Я знаю кучу людей, которые сидели в тюрьме - но я не ровняюсь на них, хоть и дружу!

Денис, так тыж каждый раз зае..ешь, чтоб те помогли с ним! Я спокойно 15 четырех тактную и 18 ставлю сам, таская по буграм - но это не повод, советовать людям. Спорь не спорь - но четырехтактник для стационарной установки. А таскают их на пупке тока те, кто не может себе катер позволить!

Дайте и я плюну в колодец !
Был у меня как-то на начальном этапе судовождения тоха 30 2 такта , так вот ипал я это счастье во все его дырочки ! Вонь , в голове звенит, масло мешать , свечи менять не мое это ! продал и купил 4 такта 5 л.с сузуки и был счастлив !!! затем купил 15 сил 4 такта и ПВХ , ну да тяжеловато, зато тишина , запах слышно если только кто-то перднул в соседней лодке, продал ПВХ т.к для меня гораздо тяжелее собрать-разобрать ее , чем дотащить мотор ! Затем было еще несколько моторов но остановился (пока) на 4 тактном т.к если хорошо поискать , то можно за нормальные гроши купить! Так вот чем больше у 4 тактника цилиндров тем тише он работает ! для средне сильных это 2 ! у меня сейчас 4 цилиндра, так его вообще не слышно , я даже иногда парюсь работает он или нет !

[Lex]

Рома, ну так и че? Как я и говорил - все свелось к 4 тактам и стационарной установке. А вот нах ты 30 брал двухтактную - эт не ясно

[Silver 919]

Спорь не спорь - но четырехтактник для стационарной установки.

это истина в последней инстанции?? где написано это?? )

А таскают их на пупке тока те, кто не может себе катер позволить!

нее, таскают на пупке те кто может позволить 4х тактный, а не зажмотить для себя любимого.

продал и купил 4 такта 5 л.с сузуки и был счастлив !!! затем купил 15 сил 4 такта и ПВХ , ну да тяжеловато, зато тишина

вопрос: Рома ты после 4х тактника сядеш на 2такта?!

[ROMSHTAIN]

вопрос: Рома ты после 4х тактника сядеш на 2такта?!

Отвечу цитатой из своего сообщения ! ты видимо его плохо прочитал

Был у меня как-то на начальном этапе судовождения тоха 30 2 такта , так вот ипал я это счастье во все его дырочки

Ту Лекс : мне не мотор надоело таскать !!! А ПВХ СОБИРАТЬ-РАЗБИРАТЬ ! Кстати свою Пвх я продал если ты помнишь после двух или трех таких упражнений!

[ROMSHTAIN]

А вот нах ты 30 брал двухтактную - эт не ясно

а взял потому как вихрь бу стоил 7 тыщ, а 30 тоха стала в 10 !!!! Чуешь разницу ???

[Sergeant]

Еще раз повторяю - для моей задачи определяющую роль играет вес при достаточной мощности. Ну не такой я крепкий парень, чтобы 40 кг на пузе таскать.
На последней рыбалке приходилось мотор вешать на транец спустившись с мотором в руках по скользкой грязюке, затем встать в лодку, уткнувшуюся носом в берег, затем пройти от носа до транца, при этом не на**нуться и не пропороть лодку ногой мотора (у ветерка там внизу острая хрень), затем закинуть мотор за транец, попасть струбцинами при этом не уронив его. Другого варианта спуска лодки не было. Вот тогда я точно понял что тяжелее уже нельзя. И дело вовсе не в количестве тактов. Естественно четырехтактный двигатель это в принцепи более совершенный механизм чем двухтактный. С этим не кто не спорит. Но мне он на моей ПВХ никчему.

[pushok]

Вопрос людям, которые возят ПВХ-ку на прицепе в собранном виде с мотором.
Кто каким упором для ноги мотора пользуется?

[andry98]

Вопрос людям, которые возят ПВХ-ку на прицепе в собранном виде с мотором.
Кто каким упором для ноги мотора пользуется?

Я пользуюсь таким, других не видел. Самое главное надёжно притянуть транец к ложементам, ногу приподнять что бы сместить центр тяжести и поставить упор.

[ROMSHTAIN]

Вопрос людям, которые возят ПВХ-ку на прицепе в собранном виде с мотором.
Кто каким упором для ноги мотора пользуется?

Ааааааааа ! Надоело качать, мыть спускать упаковывать Добро пожаловать ! Когда будешь покупать кастрюлю ????


На счет твоего вопроса ! Попробуй для начала закрепить ногу стяжкой ! как правило лечится ! закидывать ногу не обязательно, а зачастую и нежелательно, у тебя на моторе должен быть фиксатор ноги ! поверни мотор в какую-нибудь одну строну и зафиксируй его, затем стяжкой через ногу за прицеп ! сам так возил все лодки с моторами! Сейчас вообще не фиксирую (стоит чуть другая система, но упор все равно не ставлю)

[andry98]

закидывать ногу не обязательно, а зачастую и нежелательно, у тебя на моторе должен быть фиксатор ноги !

На ПВХ вполне может рвать транец, на ямке, да и фиксаторы ломает. А если прицеп типа Дельфина и на резиножгутовой, то перо об асфальт обломать как два пальца... опять же на ямке.

[pushok]

Прицеп Дельфин рессорный.
Упор как раз для того, чтобы не вырвало транец, без него стремновато.

[ROMSHTAIN]

На ПВХ вполне может рвать транец, на ямке, да и фиксаторы ломает. А если прицеп типа Дельфина и на резиножгутовой, то перо об асфальт обломать как два пальца... опять же на ямке.

Андрей чем отличается крепление на упор, от обычной вертикальной фиксации ??? На упор ты как раз и крепишь под углом и отсюда при езде по дорогам и кочкам возникают угловые скорости ))))) а при креплении просто вертикально никаких дополнительных нагрузок (на расчетных) не возникает ! Перо ты не сломаешь (у тебя конец пера будет вровень с рамой прицепа) Не смотрите на пиндосов , эти крепления придумали они т.к высота их прицепов от поверхности составляет см 25 _ А у нас ???? клиренс+лифт рамы + высокие ложементы )))) итого см 60 не так-ли???? вот поэтому они и сделали упор для ноги


А вообще дело Ваше! Выброшенные деньги !

[andry98]

На упор ты как раз и крепишь под углом и отсюда при езде по дорогам и кочкам возникают угловые скорости ))))) а при креплении просто вертикально никаких дополнительных нагрузок (на расчетных) не возникает !

Ром, а ты подумай хорошенько, Как раз при вертикальном креплении и возникают нагрузки направленные на отрыв транца,лень рисовать. 25 попытаюсь показать. Кстати такой случай был у одних обладателей лодки НМ. Накладки держащие транец, просто оторвались от баллонов.

А вообще дело Ваше! Выброшенные деньги !

Не согласен.

[алекс]

Андрей я с тобой тоже не согласен. Ногу поднимают из-за того , что висит низко и цепляет за землю. Но при подъеме ноги возникает эффект рычага , что увеличивает момент на транец, поэтому и ставят упор который этот эффект рычага сводит у нулю. Подумай, ведь нагрузка на транце при использовании упора практически не изменяется, мотор как висел на нем так и висит. А фиксировать в вертикальном положении ногу мотора обязательно иначе просто на кочках от ее колебаний транец разобьет.