Просмотр полной версии : Плавсредства и всё о них
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
На выставке видел какую-то нашу компанию. Симпатичные лодочки в районе около 3м. Но тяжелые, как картоп не покатит, только на прицепе таскать...Это не она?
Это не она?
Да нет!У них есть несколько видов и последнюю модель уже доделывают похожа на лодки Есаулов;) Если что, их успехи могут прерваться:D в смысле обгона всех на гребле;)
Вот это ВАСЯ ты замутил темку....:) :d вот до чего людей рыболовный спорт доводит!:)
Может лучше так?http://www.motolodka.ru/sbuild/level5.htm
DOLOMANN
15.05.2008, 00:49
http://motolodka.ru/sbuild/cartop.htm.
Я ща рассматриваю такой вариант..... Думаю пока вопчем... Еси еще на сей агрегат сделать на днище реданы, то ваще удобная штука может выйти, в плане махания вёслами.
А стоит ли свеч этот геморрой? Я к тому, что это время, потраченное на изготовление, пробы и ошибки, изобретение велосипедов, регистрирование потом этого чуда в ГИМС - лучше потратить на зарабатывание денежков. А судостроение оставить профессионалам.
Не совковые чай времена, когда ничего не было - выбор то сейчас огромен. РИБы, ПВХ - пайольные, с НДВД, с НДНД, картопы разнообразные на все вкусы - пластик, фанера, и пр.пр.
Я когда выбирал что взять, крыша просто съезжала от разнообразия...
Вот мои закладки, может что пригодится...
http://www.boatyard.ru/modules.php?name=Asers_Shop&s_op=viewproduct&cid=11&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs2Mjk0NTU7ODA2NjA1 O3lhbmRleC5ydTpkeW5hbWlj
http://www.mexhuka.ru/index.php?productID=800&PHPSESSID=b597fc914d6185bb8649c6580da302d1
http://narod.zaural.ru/kurganauto/boat/index1.html
http://lodki-2005.narod.ru/rybak.html
http://www.king-fisher.ru/actions/4/
http://www.flagman-spb.ru/
http://www.plv.ru/boats.php?boat=2
http://www.skyboat.ru/
http://rotan.spb.ru/
http://www.spbsmp.spb.ru/ilm.html
http://www.fregat-nsk.ru/index.php?url=product.php&id_raz=1&id_list=,tr1&type=0&par=0
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/boats/badger_boats/
http://www.gedon-aqua.ru/
http://www.poseidonboat.ru/
После ростовского блэк-хола думал-думал... как жить дальше? И пришла в голову идея......
Идея конечно хорошая.Я примерно с такими требованиями выбирал лодку себе.Только они были значительно меньше(требования):
1.Легкая(переносить одному)
2.Ходить под мотором.
3.Обязательно жесткая(алюминиевая или т.п.)
4.Ловить стоя.
5.Вместительная(ловить вдвоем)
в принципе нашел то,что хотел.Только все универсальное требует жертв.Вдвоем ловить можно даже стоя но волну режет плохо.Под мотором один иду 25 км./час,вдвоем 10-15км/час.На веслах идет не лучше ПВХ.Вес лодки 44 кг.,переношу ее самостоятельно,вожу на багажнике авто.
Сейчас я сторонник того что все должно быть узко профильное.На соревы лодка одна,на тренировку другая(под мотор).
Р.С.Ведь ловим мы не одним универсальным спином,а таскаем не менее двух-трех.:p
Для аналогии - я антенны для радиолюбительства делаю только сам, т.к. не доверяю серийным производителям, они делают хуже чем я. И кое какие конструкции продавал - клиенты довольны.
Ну в радио, как я понимаю, у тебя фундаментальное образование есть.
А в судостроении?
Впрочем, желаю удачи, может действительно выльется во что-то большое и успешное.
Уже нашел чё искал! Спасибо :)
За управление мотолодкой без прав штраф: от 1000 до 1500 руб. :(
А также за управление незарегистрированной лодкой.
ГИМСу сейчас планы по штрафам навесили, не хуже чем гайцам :(
Стоял в очереди в ГИМСе на регистрацию, со мной стол парень - водный мотоцикл регистрировать. Грит, забодался штрафы платить. Их тоже ловят, как оказалось.
А также за управление незарегистрированной лодкой.
ГИМСу сейчас планы по штрафам навесили, не хуже чем гайцам
Да лодка зарегестрирована,номера есть а вот с правами пока потуги.
Сегодня звонил в центр "ДАРА" обучение уже 6000,плюс всякие пошлины и оплатки,плюс бензин на поездки из Новочека в Ростов- примерно в 10 000 выкладывается,не считая кучи потраченного времени(которого всегда нехватает) :(
Колеса поставить и все дела. Я себе на ПВХ поставил - очень удобно. 5 секунд ставятся, столько же снимаются.
А с какой скоростью безопасно передвигаешься по трассе?Гайцы не пристают?
Колеса поставить и все дела. Я себе на ПВХ поставил - очень удобно. 5 секунд ставятся, столько же снимаются.
А как это, колеса на ПВХшку поставил?:confused:
ROMSHTAIN
16.05.2008, 09:17
буду признателен за адрес магазина с энтими штуцерами!
Видел в Георге или Техноспорте точно не помню ! прозвони им .
А как это, колеса на ПВХшку поставил?:confused:
Купил в Георге за 2700 и поставил. Недешево (хотя это самое дешевое предложение на рынке), но того стоит. Очень удобно. Если в одного выезжать и дно пайолы, то вообще незаменимо.
Что-то типа этого http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/boats_accessories/wheels/
Все знакомые ставят себе на лодки съемные колеса "от дяди Васи" в Шалабушках на мнев-сервис (http://www.mnev-service.ru) посмотреть и заказать можно, почему - ХЗ, может они лучше, а может и просто за компанию, этого мне не ведомо.
А кто, как перевозит свои ПВХ лодки и моторы к ним в машине? Интересует в каких машинах и лодки/моторы какого размера и насколько всё это умещается вместе со снастями?.
ЗЫ. хочу купить лодку ПВХ 330-340 и мотор 10-ку, но не уверен, что всё это влезет в хэтчьбек (желательно ведь и спиннинги с приманками запихать) :(
Хрено помещается. У меня 3.30 и движок 9.8. Машина 2107.
Расклад такой - лодка в двух сумках на крыше, в багажнике лодочные прибамбасы, снасти, прочее барахло. Движок на заднем сидении.
А что за хетчбек?
Патриот 310 и мерк 5-ка : Сумка с днищем в багажнике, сверху мотор, бак и прибамбасы, на заднем сиденье лодка и прочие мелочи , но комфортно ехать только вдвоем , машина - 15 -я.
А кто, как перевозит свои ПВХ лодки и моторы к ним в машине? Интересует в каких машинах и лодки/моторы какого размера и насколько всё это умещается вместе со снастями?.
ЗЫ. хочу купить лодку ПВХ 330-340 и мотор 10-ку, но не уверен, что всё это влезет в хэтчьбек (желательно ведь и спиннинги с приманками запихать)
Машина акцент. Весь багажник впритык занимает лодка с пайолами (нисан маран 360). В салоне мотор 9.8, снасти, палатки и т.д. - свободно тока 1 место спереди.
Фрегат 280, плюс мотор ямаха 3 л.с. плюс канистра 5л с бензином, стол, два стула, якорь, печка и мелочь. Всё в багажник 012. Не снимая задней полки. Так-же в Акцент. Почти так-же Мазда-3.
А что за хетчбек?
Астра 3-х дверка.
Сегодня примерялся - ниссамаран 360 влазит на заднее сиденье, туда же пайолы. Мотор надо пробовать в багажник (еще не пробовал). При таком раскладе садится только один чел. вперед, зато багажник свободный под снасти-палатку. Другой вариант - сложить сиденья, но мне кажется так будет хуже.
Такой вопрос - а хорошо ли нашим моторам трястить на ухабах в багажниках? Штука-то все-таки хрупкая.
А кто, как перевозит свои ПВХ лодки и моторы к ним в машине? Интересует в каких машинах и лодки/моторы какого размера и насколько всё это умещается вместе со снастями?.
ЗЫ. хочу купить лодку ПВХ 330-340 и мотор 10-ку, но не уверен, что всё это влезет в хэтчьбек (желательно ведь и спиннинги с приманками запихать) :(
у меня ваз-21093, перевозил указанный тобою комплект, у меня в багажнике еще и газовый балон (((, в багажник - мотор+бензобак+всякая мелочь, на заднее разложенное сидение лодка и пайолы, в оставшиеся щели (под крышу) рыболовную снарягу, тубусы со спинами вдоль дверей, короче тесно - но можно.
кстати, о перевозке мотора. в инструкции четко написанно, что хранить мона и набоку, а вот перевозить ТОЛЬКО в вертикальном положении :( кто может че посоветовать на этот счет?
Такой вопрос - а хорошо ли нашим моторам трястить на ухабах в багажниках? Штука-то все-таки хрупкая.
движок в машине не только трясется на тех же ухабах, он при этом еще и работает :D
Леха, вози как угодно, ничего ему не будет. Я курил в свое время мотолодку.ру на эту тему - опытный народ считает что можно на этот счет не париться. А вот насчет хранения как правило советуют хранить в вертикальном состоянии.
Я вот подумываю сделать из подручных материалов что-то вроде этого
http://www.moreman.ru/eshop/tovar.php?cid=25&pid=3&tid=548
Если есть прицеп, то можно возить на транце лодки, только нужно приобрести спец. аммортизатор, упирается в сапог двигателя и в прицеп. Идеальный вариант.
Понял, спс.
А скажи - зачем те эта тележка?
У меня движок хранится на летней кухне. Лежа. Закрепить там вертикально некуда. От нее до гаража метров 20 - тащу в машину на себе. Думаю хранить на такой штуке и на ней же подкатывать к багажнику.
кстати, о перевозке мотора. в инструкции четко написанно, что хранить мона и набоку, а вот перевозить ТОЛЬКО в вертикальном положении :( кто может че посоветовать на этот счет?
-только для четырехтактников,кладу на лодку под небольшим углом
Для тех кто захочет брать МЕРКУРИ в Ростове в гедон -аква
Друг поехал в гедон -аква покупать мерк-10 (предворительно созвонившись с администрацией) .При оформлении документов , между делом выясняется : мотор 2004 года , при предвзятом осмотре движка выясняется , что он к тому же не много б/у (ну.. несколько раз заводили и все ) , по словам дир. "а что тут такого мы же его проверили ...."
Зато цена - трошки выше ,чем можно в той же Москве новый взять .
Покупал в Гедоне лодку, в прошлом году, на "Золотой осени " сломали весло - обращался в фирму несколько раз, и лично и по телефону - оставьте свой номер телефона мы перезвоним. Звонят до сих пор, весла купил в другом месте. Недавно понадобились еще некоторые примочки - песня та-же: мы перезвоним. В общем пользоваться услугами данной фирмы уже не хочется
Честно говоря не знаю, боится ли рыба моторов. Многие звери не боятся машин и лошадей в то время как от пешего охотника удирают завидев его далеко. Но рыба мне кажется пугается. Особенно если на мелководье. На том же Шахаевском лимане, где метр глубины пожалуй только электромотора пугаться не будет, ибо он тихий. А бензиновый любой мощности пугать будет своим выхлопом, который в воду идет. Поэтому подход к моторной ловле должен быть соответствующий.
http://www.fishinginfo.ru/index.php?CLID=1608&THID=1375&lim&tt=main
[quote] Поговорим о ремонте надувных РЕЗИНОВЫХ лодок
Лодки имеют основу из капрона или вискозы, нельзя
их к примеру вулканизировать - дыры большие получаются. Клей в большинстве случаев применяется 4508. Можно применять другие клея на основе каучука, только не момент и тп. Если клей загустел, можно разбавить бензином калоша или нефрас Б50-170.Перед использованием добавляем полиизоционат 4% или десмодур 3% от обьема клея,
и тщательно перемешиваем.Если этого не сделать. то летом на солнце склейка \"потечет\". [quote]
Комрады, если кто знает - для ремонта резиновой лодки - есть резиновый клей 4508 - подскажите, где взять полиизоционат или десмодур??
2, 3, 4, 5, 6, 8, 9.8 - это из того, что ненапряжно таскать в одиночку.
Возможно еще есть что-то промежуточное, типа 2.2.
за четырехтактники не скажу, не интересовался ими.
Возможно еще есть что-то промежуточное, типа 2.2.
Плюс 3,5 лс
Уважаемые други может у кого из Вас есть б/у мотор Нептун-23 в рабочем состоянии по преемлемой цене.Нужен знакомаму из деревни,зовут его Георгий,вот его мобила:8-903-463-55-77.для связи.
Уважаемые, решился я тут купить свою первую в жизни лодку. По цене/качеству и целям пока склоняюсь к Фрегату M280-R (http://www.marion.ru/assort.asp?catid=85&page=1&productid=2941). Хочу узнать у владельцев подобных аппаратов:
1. насколько реально/безопасно/экстремально пересекать к примеру волгу (ширина около 1км)?
2. какой пол предпочтительнее для уверенного стояния? Пайол книжка или сборный?
3. Допускаю, что просмотрел далеко не все модели. Бюджет 15тр (пвх лодка+пол). Что стоит купить?
//очень хочется купить адекватный аппарат вопреки отсутсвия какого-либо опыта в лодочных делах
/// комфортное стояние в лодке приоритет.. ибо спиннинг
я бы все-таки смотрел в сторону лодок с нормальным транцем, а не этой залипухи. Мотор ведь все-равно захочется после первой же рыбалки...
В том и дело что о моторе речи не ведется. Уже успел половить с лодки не раз.. поэтому и не упомянул даже
нужна именно весельная лодка, но максимально адекватная под заявленные задачи
Кто подскажет где купить хорошую лягушку для ПВХ, родная померла давно. Покупал Интекс тоже ерунда, пока самую прочную видел только родную фрегатовскую, но незнаю продают ли их отдельно от лодок.
Кто подскажет где купить хорошую лягушку для ПВХ, родная померла давно. Покупал Интекс тоже ерунда, пока самую прочную видел только родную фрегатовскую, но незнаю продают ли их отдельно от лодок.Серёж да посмотри в рыб. магазинах, они много где были, причём разного объёма. Тебе поближе в Мрэо например. Там видел, а лучше прозвони для начала.
Я взял для своей Bravo 2. По инструкции объем камеры 6,5 литров (правда продавец мне доказывал, что эта цифра показывает скока атмосфер можно создать лягушкой :D). Качает быстрее родной. Юзаю около 3-х месяцев, пока без нареканий. На этикетке написано маде ин италия :confused:. Цена что то около 750-800 рэ точнее не помню. Брал в "Рыболов-Классик" на алмазе. Было несколько подобных, но безродных от 250 до 500 рэ - брать не рискнул.
Стоит ли приобретать на мою надувную двухместную лодку "Чайка" жесткий пол? Если да, то как это сделать и где?
Поломал клапан на Сузумаре-шток .В георге на доватора вразумительного про клапана не услышал.
1.кто где видел мож?
2.сложна ли замена или достаточно подобрать ключ со шпильками и выкрутить?
Ломал также клапан на Посейдоне , по гарантии выслали новый клапан и ключ, замена заняла пять минут.
Это как раз не пугает. Какие шмотки? Я ж на неделю не буду на воду уходить.
Оно так кажется. А как до дела доходит, так мы на моей 3.30 вдвоем обычное еле разворачиваемся, между всеми этими удилищами, сумками, якорями, рыболовными ящиками и коробками с приманками, подсачеками, мягким ведром с прикормкой и пр. На 2.50/200кг единственно что проще, не надо еще и ГИМСовское барахло держать, которое у меня пол сумки-рундука занимает, но тем не менее...
Мне вот такая самоделка понравилась. Для одного самое то, мне кажется.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=508783&t=508783
И мешки с сетями тоже уже вряд ли будут в лодке, так если одна-две... :d ...
Вася, про сети не начинай, а то щас опять на тебя набросятся. Мы то тебя знаем, что ты правильный рыбак, а кто- то из новичков прочитает и опять начнется...:d
А по поводу строительства лодки, думаю. надо сначала в Гимсе узнать, сможешь ли ты зарегистрировать ее и что для этого надо. А вдруг поблемы будут?
То был проект. Вот действующие правила.
Ну подскажите знающий народ. На ПВХ-360 хватит 4х тактной 5ки.
Кто пробывал поделитесь мнением.
для глиса точно не хватит
минимум 10 нужно. 15 будет комфорт
Ну подскажите знающий народ. На ПВХ-360 хватит 4х тактной 5ки.
Кто пробывал поделитесь мнением.
Чтобы узнать, хватит ли мощности мотора, есть такой рассчет-около 30кг выводит на глис одна кобыла, т.е. вес лодки 45+мотор 26+(дно фанерное,если есть тоже кил 15)+ты сам 80+твой скарб 20=180-200 кг,при условии что ты всегда в лодке один, а так-минимум 10-ка, еще лучше 15-ка, если лодка по паспорту подходит, разница в цене у них уже на такой сумме будет небольшой.Грубо говоря 10-75тыс. , 15-85тыс.
И еще один нюанс: по сильной волне лучше иметь запас мощности, в чем сам убедился в это воскресенье утром-гроза натсигла нас на воде километрах в 2-х от машины и я не пожалел что стоит Honda 15.
Ну я совет дал: мин 10, комфот 15 из личной практики - плаваю на нисане 360 с мотором 10л.с. Меньше нет смысла брать - а 15 не взял потому, что тяжеловат для одного да и с местом всегда траблы. Но кого ето не смущает - берите 15 не задумываясь
Ну я совет дал: мин 10, комфот 15 из личной практики - плаваю на нисане 360 с мотором 10л.с. Меньше нет смысла брать - а 15 не взял потому, что тяжеловат для одного да и с местом всегда траблы. Но кого ето не смущает - берите 15 не задумываясь
9,9 и есть 15-шка.Вес и рост одинаковы.
Все понял, спасибо за откровенность.
Все понял, спасибо за откровенность.
Ну я совет дал: мин 10, комфот 15 из личной практики - плаваю на нисане 360 с мотором 10л.с. Меньше нет смысла брать - а 15 не взял потому, что тяжеловат для одного да и с местом всегда траблы. Но кого ето не смущает - берите 15 не задумываясьПоддерживаю Lex-а, чисто из практики. Двухтактный и четырёх тактный 9,8 л.с вполне прилично справляются с 3.60м с двумя чел. на борту, даже если из этих двух один чел. я!:D Ну а 15 л.с. тем более. Серёж если есть возможность бери 15-ку. Или ямаху 9,9 старого образца, после регулировки зажигания и снятия ограничителя, она становится 15-кой.;)
ЗЫ. При любом двигателе, для лодки 3.6м диаметр балонов должен быть не менее 45 см!!!!
ну... в одиночку его тягать весьма трудно будет(я так думаю) у мну есть практика возни с 15 ямахой...Согласен.
Меньше нет смысла брать - а 15 не взял потому, что тяжеловат для одного да и с местом всегда траблы. Но кого ето не смущает - берите 15 не задумываясьНе стал повторятся.
Лёх я сильно интересоваллсо этой темой... везде пишут, что это один и тот же мотор, но с разными натройками/ жиклёрами.. да сам сравни характеристики своего ниссана и такой же ниссановской 15... вес, размеры, и все з/ч будут одни и те же... так что мона раздумывать , как его затюнить до 15шки...;)
Ниссан 9.8 - 26 кг, 169 кубов
Ниссан 15 - 41 кг, 294 куба.
Сомнительно, насчет тюнинга :)
Да и таскать одному 41кг это уже не 26, которые легко поднимаются одной рукой. Короче, я за то, чтобы сначала сильно задуматься, а надо ли оно?
Если бывают выезды в одно лицо, то ну его нафиг эти пятнашки.
Вот мнение пользователей данного ПЛМ - взято с русфишинга:
Тоха 9.8 - мотор для двоих не сильно обременённых снаряжением человек . На шильдик 9.8 особо не смотри , потому как эту мощность он выдаёт в диапазоне от 5000 до 6000 тыс. об/мин (доказательства - восьмёрочный шаг винта и такой же объём) . Вряд ли ты будешь постоянно крутить его на таких оборотах , а по сему в обычной эксплуатации будет у тебя восемь реальных сил , отсюда и экономичность . Сам пол сезона юзал такой мотор , но продал и взял 9.9(с расчётом на последующее востановление родных 15-ти сил). Так вот после 9,8 (форсированная восьмёрка) - 9.9(дефорсированная пятнашка) - это уже другой уровень , который не сравнивается . Если на это всё закрыть глаза , то в общем - качественный , надёжный , лёгкий в запуске и управлении мотор ...
С уважением Игорь !
Кстати, товарищи, про 15шки.
Тут читаю отзывы народа, успевших купить новый "Волгарь-15"1 - особо недовольных вроде нет. 15 лошадей, 29 кг вес, цена ~29 т.р. Вполне бюджетный вариант.
Купившие ездят и довольны, а иномарочники смеются как всегда...
Единственный косяк с ними - очередь большая, ждать долго...
А че смеятся - не все могут иномарки себе позволить, а если че наше более-менее приличное появится, да еще и с ценой 29т.р. а не 60 - то думаю многие будут брать.
а чё, у него чё то особенное? низя до 15 накрутить?
А особенного в нем то, что он в отличие от Мерка (о котором ты видимо и пишешь) сделан на базе 8-ки. Тоха 9,8 и Ниссан 9,9 весят 26 кг. Мерки-Ямы - 35, если не изменяет память.
Доброго всем времени суток!
Кто-нибудь знает, на основании какого закона запрещается плавать по судоходным рекам на плавсредствах, не подлежащих регистрации? У меня надувнушка грузоподъемностью 150 кг по паспорту. Вчера гимсовцы подплывали на Донце.
Во-первых, спрашивали докумнеты на лодку, обещали в следующий раз изьять, если не будет докумнетов. На основании чего, спрашивается? Лодка регистрации не подлежит, почему я должен доказывать что она моя собственность? Может, еще карманы мне вывернут?
Второй момент - сказали что запрещается плавать по судоходным рекам если грузоподъемность менее 225. Подскажите, если кто в курсе, на основании чего? Искал на эту тему информацию в сети - безрезультатно. Друг по этому поводу звонил нашим, а затем и московским гимсовцам по этому вопросу. Вразумительных ответов так и не дождался. Вобщем, мутно все как-то с этими плавсредствами.
Ну искать надо, или в том же ГИМСе спрашивать.... Я вот сейчас читаю правила плавания по внутренним путям...
Их не только читать надо, но еще и засунуть себе в телефон. Вместе с правилами пользования маломерными судами, новыми правилами рыболовства и парой глав (в т.ч. и автомобильной) из КОАП. Очень, знаете ли, в жизни помогает.
В гимс звонили по поводу жилетов на судах, не подлежащих регистрации. Также узнать насчет хамского поведения инспекторов-было обсуждение на буржуе случая с Виктором и еще кем то. Кончилось тем что дозвонились до какого то полковника, нашего. Он попросил видео с тем случаем на воде не афишировать, и пообещал подготовиться и на следующий день провести консультацию по интересующим вопросам. Звонки на следующий день результата не дали-никто не взял трубку. Горячий московский круглосуточный телефон тоже часами не брали. Когда взяли, вразумительного ничего не ответили. Бардак, одним словом.
Я думаю, с бюрократическими конторами надо играть по их бюрократическим правилам игры.
Если есть проблема с инспекторами на воде и нет явного вразумительного ответа по телефону, то берешь бумагу, излагаешь факты - время, место, суть произошедшего общения с представителями ГИМС и четко формулируешь вопросы и просишь разъяснить ситуацию. Отправляешь в ГИМС заказным письмом с уведомлением. У них, как и других госорганов есть определенные сроки, в которые они обязаны прислать ответ. Это называется работа с обращениями граждан.
Не знаю как в ГИМСе, но мне нужно было пару раз получить ответ, касающийся вопросов строительства, у нашей администрации. Писал запрос в интернет-приемную на сайте мэрии - получал сразу же в тот же день уведомление, что мой вопрос принят к исполнению и на него определен срок такой-то, потом в этот срок (в моем случае 5 дней) мне приходил ответ из соответствующего департамента. Четкий и конкретный, меня вполне устроивший. Думаю что тоже самое, только медленнее, было бы если бы я им писал по обычной почте.
Я собственно к чему. Ситуация с этими <225кг и судоходными водоемами мутная. Телефонные разговоры к делу не пришьешь, а когда на руках есть бумажка - инспектор Вася на водоеме идет лесом довольно быстро...
Понятно, что этим всем лениво заниматься. Но тут одно из двух, или один раз напрячься, или каждый раз иметь геморрой на воде...
Это стимул к тому чтобы обзавестись к более безопасной, комфортной и удобной лодке, которую надо будет зарегистрировать :d
Страшного в этой регистрации ничего нет, главное чтоб Оксана в этот момент не была в отпуске, как в моем случае :)
Зато я другое заметил. Видел уже пару раз, как ГИМС проплывает мимо меня и тормозится у других, стоящих невдалеке. Я так понимаю, у них инспекторов ноутами или КПКшками уже оснастили, с базой зарегистрированных плавсредств и техосмотров? Если так, тогда понятно...
2 тст - техосмотры для маломерных судов отменили еще в прошлом году, если мне не изменяет память. Насчет моторных сто процентов не поручусь,
Не отменили, просто он бесплатный теперь. Я регистрировал лодку весной, сразу и ТО шлепнули...
Ежегодный для граждан-отменили. Говорю же-дам ссылку.
Для каких еще граждан? Для безмоторок отменили, а мне это неинтересно.
igorevich
04.08.2008, 17:11
Страшного в этой регистрации ничего нет, главное чтоб Оксана в этот момент не была в отпуске, как в моем случае :)
Зато я другое заметил. Видел уже пару раз, как ГИМС проплывает мимо меня и тормозится у других, стоящих невдалеке. Я так понимаю, у них инспекторов ноутами или КПКшками уже оснастили, с базой зарегистрированных плавсредств и техосмотров? Если так, тогда понятно...
Да компьютеризация уже работаетв Ростовском ГИМСЕ, у Азовских ещё нет. В районе Колузаево проезжают мимо , в Рогожкино подъехали и долго изучал судовой билет ( не мог поверить что мотор выпуска 1955 года вписан в судовой билет) после проверки пожелал удачной рыбалки.
Серёга BSV если есть возможность не думай бери пятнашку, писать много у меня времени и терпения не хвотает, если что позвони:) :) :)
А оформлять как? Кому? Куда? Как ответ получить? :confused: Я ж вообще очень далек от всей этой писанины.
Я бы сделал так:
Ходить туда ногами бесперспективно - стоять в очередях, затурканные тетки будут на тебя смотреть округлившимися глазами как на инопланетянина... Проще почтой.
Сначала идем в инет, смотрим почтовый адрес ГИМСа
ГУ МЧС России по Ростовской области:
адрес: 344018 г. Ростов-на-Дону, пер. Доломановский, 132.
тел./факс: 8 (863) 22-75-121
Тел. «доверия»: 8 (863) 239-99-99
Звоним на этот телефон доверия, или любой другой, узнаем ФИО начальника. Пишем телегу примерно такого содержания
Начальнику Государственной инспекции
....
Иванову Ивану Иванычу
Уважаемый Иван Иванович!
Я, такой-то (ФИО), такого-то числа, в таком то месте (это указать желательно точно) занимался любительской рыбалкой, находясь вне судового хода, с надувной гребной лодки "Название лодки" грузоподъемностью 200 кг. не подлежащей государственной регистрации. В такое-то время ко мне подошел катер ГИМС (если остались фотки катера или видео желательно указать его номер). Находившиеся в нем инспектора потребовали от меня предъявить документы на мою лодку, затем заявили, что на лодках с грузоподъемностью менее 225 кг запрещено выходить на судоходные водоемы. На мою просьбу указать основание в действующем законодательстве для предъявления данных требований ответили отказом. (Ну и еще описать что-там было)
Изучив имеющиеся нормативные документы -
1. "Правила пользования маломерными судами" №.. от...
2. " Постановление Администрации области от 21 мая 2008 г. N 246
Об утверждении правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах на территории Ростовской области"
3. "Правила плавания по внутренним вдным путям РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" (в ред. Приказа Минтранса РФ от 31.03.2003 N 114)
4.....
5....
я не обнаружил в них оснований для данных требований и запретов.
В целях исключения в дальнейшем подобных ситуаций, прошу Вас разъснить, на основании каких нормативных документов инспекторами ГИМС выдвигаются данные требования.
Прошу рассмотреть мое обращение и дать ответ на мой почтовый адрес в сроки, согласно статьи 12 ФЗ-59 "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации" от 2 мая 2006 г.
С уважением
ФИО. Дата.
Индекс.
Точный почтовый адрес
Мобильный телефон.
=========
Примерно так. Остальное по вкусу.
Отправить заказным письмом с уведомлением о вручении.
Если дней за 35 не ответят, отправить в московский офис, тогда они зашевелятся уже точно...
Владимир Б.
10.08.2008, 13:19
Попадался где то запрет на эксплуатацию незарегестрированного судна на судоходной реке. Там делят водоёмы на категории, и такое судно может эксплуатироваться на реках типа Маныча и озёрах. Помоему это было в каких-то постановлениях губернатора области. Кстати лодку любой грузоподъёмности можно зарегестрировать в ГИМС.
Разговор об отмене ТО на надувные маломерные суда шёл в МЧС, но вроде ещё не решили этот вопрос до конца.
ROMSHTAIN
13.08.2008, 10:22
Попадался где то запрет на эксплуатацию незарегестрированного судна на судоходной реке. Там делят водоёмы на категории, и такое судно может эксплуатироваться на реках типа Маныча и озёрах. Помоему это было в каких-то постановлениях губернатора области. Кстати лодку любой грузоподъёмности можно зарегестрировать в ГИМС.
Разговор об отмене ТО на надувные маломерные суда шёл в МЧС, но вроде ещё не решили этот вопрос до конца.
любое судно грзоподъемностью более 200 кг должно быть зарегистрировано независимо от места его использования !
Владимир Б.
13.08.2008, 19:17
любое судно грзоподъемностью более 200 кг должно быть зарегистрировано независимо от места его использования !
Извиняюсь что не уточнил, читая посты выше, держал их в голове, и думал что понятно о чём говорю.:) Да, там шёл разговор о незарегистрированных надувных лодках грузоподьёмностью менее 225 кг. На судоходной реке нельзя.
Поискал в заначке и вот:
АДМИНИСТРАЦИЯ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
О ПРАВИЛАХ ПОЛЬЗОВАНИЯ ВОДНЫМИ ОБЪЕКТАМИ
РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ НА МАЛОМЕРНЫХ СУДАХ
В соответствии с Федеральным законом от 3.06.2006 года № 74 - ФЗ «Водный Кодекс Российской Федерации» (ст.ст.6; 11; 24; 25; 27; 36; 47) и Положением о Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 23.12.04 г. № 835,
ПОСТАНОВЛЯЮ:
1. Утвердить:
1.1. Правила пользования водными объектами Ростовской области для плавания на маломерных судах согласно приложению № 1.
1.2. Временное Положение об организации и работе пунктов проката маломерных судов на водных объектах Ростовской области согласно приложению № 2.
2. ……… опубликовать……….
3. Постановление вступает в силу со дня официального опубликования.
4.Контроль за выполнением постановления возложить на ……
Глава Администрации
(Губернатор) области В.Ф. Чуб
1.1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Федеральным законом от 3 июня 2006 года № 74-ФЗ «Водный Кодекс Российской Федерации» (ст.ст.6; 11; 24; 25; 27; 36; 47), Положением о Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2004 г. № 835, и Правилами пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденными приказом МЧС России от 29.06.2005 № 502 (зарегистрирован в Минюсте Российской Федерации 24 августа 2005 г., регистрационный номер 6940), устанавливают порядок пользования водными объектами (реками, озерами, водохранилищами, другими внутренними водоемами и территориальным морем) для плавания на маломерных судах, порядок эксплуатации маломерных судов, баз (сооружений) для их стоянок и обязанности судоводителей, с учетом местных условий, в пределах административных границ Ростовской области и являются обязательными для граждан и юридических лиц.
1.2. Контроль за выполнением требований настоящих Правил владельцами и судоводителями маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок, а также надзор за их правильным пользованием на водных объектах Ростовской области и выполнением других нормативно-правовых актов (в области обеспечения безопасности на воде), осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам в составе Главного управления МЧС России по Ростовской области и подразделения Центра Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Ростовской области (далее – ГИМС МЧС России по Ростовской области).
1.2.1. ГИМС МЧС России по Ростовской области осуществляет свои функции в отношении маломерных плавательных средств (далее – маломерных судов) принадлежащих физическим и юридическим лицам:
- самоходных судов внутреннего плавания и иных плавучих объектов вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водных мотоциклов (гидроциклов) и несамоходных судов вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных, парусных и спортивных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок – менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов – менее 225 килограммов) эксплуатируемых во внутренних водах;
- прогулочных катеров пассажировместимостью не более 12 человек, независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иных судов и плавучих средств пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или подвесными моторами независимо от мощности, водных мотоциклов (гидроциклов) и несамоходных судов вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, грузопассажирских, нефтеналивных, буксирных, военных и спортивных судов), используемых в целях мореплавания;
- баз (сооружений) для стоянок маломерных судов и иных плавучих объектов (средств), пляжей и других мест массового отдыха на водоемах, переправ (кроме паромных переправ), на которых используются маломерные суда, и ледовых переправ, а также наплавных мостов на внутренних водах, не включенных в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации.
1.2.2. Проводит регистрацию, учет и техническое освидетельствование указанных судов и других водных транспортных средств, кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных, парусных и спортивных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных судов - менее 225 килограммов, используемых на несудоходных внутренних водах.
1.2.3. Участвует в контроле по предотвращению вредного воздействия на водную среду судов и других плавучих средств, независимо от их ведомственной принадлежности, информирует природоохранные органы о фактах сброса твердых отходов и неочищенных бытовых стоках производства, о случаях гибели рыбы и в пределах своей компетенции, принимает меры по пресечению выявленных нарушений природоохранного законодательства, случаев браконьерства, во взаимодействии с правоохранительными и другими надзорными органами.
1.3. Водные объекты общего водопользования используются для плавания на маломерных судах, для чего не требуется заключения договора водопользования.
1.4. Поверхностные водные объекты, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, являются объектами общего пользования. Использование маломерных судов и других технических средств, предназначенных для отдыха на этих водных объектах, может быть ограничено, приостановлено или запрещено в порядке, установленном законодательством, о чём население должно оповещаться органами местного самоуправления через средства массовой информации и посредством специальных информационных знаков, устанавливаемых вдоль берегов водных объектов или иными способами.
1.5. Руководители предприятий, учреждений и организаций, независимо от форм собственности, имеющие маломерные суда и базы (сооружения) для их стоянок, поднадзорные Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Ростовской области, назначают должностных лиц, ответственных за эксплуатацию этих судов и баз (сооружений) для их стоянок.
1.6. Все базы (сооружения) для стоянок маломерных судов, лодочно-прокатные станции, лодочные переправы, маломерные суда по своему оборудованию, снабжению и техническому состоянию должны отвечать требованиям технической эксплуатации и настоящих Правил.
1.7. Требования Государственной инспекции по маломерным судам являются обязательными для всех судоводителей, судовладельцев и лиц, ответственных за эксплуатацию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок.
Лица, нарушившие настоящие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
........
2.13. Плавание мелких маломерных плавсредств (надувных лодок, грузоподъемностью менее 225 кг, байдарок – менее 150 кг, гребных лодок – менее 100 кг), не поднадзорных ГИМС МЧС России по Ростовской области и предназначенных для внутреннего плавания на несудоходных водоемах пятого разряда, - на судоходных водоемах (ВВП) Донского бассейна не допускается.
2.14. На участках, где наблюдается плавание резиновых, надувных, складных лодок-малюток, моторные маломерные суда должны осуществлять движение с минимальной скоростью с тем, чтобы не допускать возникновения опасных ситуаций. Вышеуказанные мелкие гребные плавсредства не должны находиться на участках с интенсивным движением моторных маломерных судов и сильным течением.
Владимир Б.
13.08.2008, 19:18
Думаю, что тоже интересно для многих.
ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ПРИ НАЛИЧИИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ, ПОДНАДЗОРНЫХ ГИМС МЧС РОССИИ ПО РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
1. По корпусу
1.1. Свищи, пробоины, разрывы набора и обшивки (независимо от местонахождения), водотечность.
1.2. Отсутствие гермоотсеков, воздушных ящиков, где они предусмотрены конструкцией судна, а также полная или частичная их разгерметизация.
1.3. Значительные повреждения окраски внутренних и внешних поверхностей.
1.4. Выгибания, деформация днища судна, не предусмотренные техническими условиями завода-изготовителя.
1.5. Нарушения правил нанесения бортового номера по размерам, расположению и контрастности.
1.6. Изменение длины судна, не предусмотренное техническими требованиями завода-изготовителя.
2. По рулевому устройству
2.1. Не обеспечивается полный угол перекладки руля (35 град. на борт).
2.2. Затруднено вращение рулевого штурвала.
2.3. Наличие повреждений деталей рулевого привода, направляющих блоков, опорных подшипников, натяжных талрепов пера руля, штуртросовой передачи, разрыва каболок троса.
2.4. Отсутствие деталей крепления рулевого привода (шплинтов, контргаек).
3. По двигателю, подвесному мотору
3.1. Протекание топлива из бензонасоса, топливного шланга, бензобаков, системы питания.
3.2. Значительная вибрация.
3.3. Отсутствие или неисправность глушителя.
3.4. Не обеспечивается легкое включение (выключение) реверс-редуктора или его самопроизвольное выключение (включение).
3.5. Наличие повреждения системы дистанционного управления, нечеткая фиксация рукоятки реверса в положении "вперед" и "назад", "нейтраль".
4. По отличительным огням, оборудованию, снабжению
4.1. Несоответствие отличительных огней требованиям Правил плавания на внутренних водных путях (ППВВП) или их неисправность.
4.2. Несоблюдение требований ГИМС МЧС России по Ростовской области по нормам комплектации оборудования судна, указанным в судовом билете.
Поискал в заначке и вот:
АДМИНИСТРАЦИЯ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
О ПРАВИЛАХ ПОЛЬЗОВАНИЯ ВОДНЫМИ ОБЪЕКТАМИ
РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ НА МАЛОМЕРНЫХ СУДАХ
А можно поинтересоваться регистрационным номером и датой этого документа?
Сегодня ловили чуть выше Старочеркасска, в районе острова Большой. ГИМС катается вовсю, документы проверяет, барахлишко в лодке. У одних ореликов на довольно неплохом катере видно что-то было не в порядке, решили от ГИМСа свалить. Наблюдали занятное водномоторное шоу под слоганом "От ГИМСа не свалишь..." :)
P.s. Кстати, ГИМС когда проверял документы, сказали что необязательно таскать оригиналы прав, судового, талона ТО - вполне достаточно ксерокопий.
ROMSHTAIN
26.08.2008, 09:51
лучше в Москве))
Нифига не лучше ! гарантия? + ТО? У меня один знакомый уже 2 хонду меняет ! если что заеб.....шсяяяя в москву ездить! Да и цена такая-же !
Пусть поедут в техноспорт на Шолохова там поторговаться можно , ребята адекватные !
Решился купить двигло на Пвх Фрегат 280. Какой посоветуете 2 такт: Тохатсу 3,5; Ямаху -3, Мерк-3.3 или Ниссан-3,5. А может что-то ещё до 25 т руб? Из плюсов у Ямахи управление на руле, но слабее и дороже.
И ещё, сколько сейчас обойдутся права?
В моторах не очень силен,слыхал что тохатсу и мерк-начинка идентичная,короче один мотор.мерк и тохатсу, разные моторы. А вот тохатсу и ниссанмаран - одинаковые. Выбирать мотор желательно знать как обстоят дела с сервисом. Есть оф.диллер или нет.
Для фрегата 280 хорошо-бы 4л.с. будет самое то!
ИМХО. Мерк вообще не советую. Всё остальное тобой перечисленное нормально.
Права были 8 тыр. сейчас не знаю. Красноармейская 5, учебный центр "Дара", можно пройти экстерном, но дороже.
Права официально в кассу примерно 10тыс. без гидроцикла и 12 с ним.Длительность обучения около 2-х мес,еще потом подожди пока отдадут(я обучение закончил 23 июля,а права отдадут только завтра).Так что еще неизвестно,успеешь в этом году или нет.Хотя может это в Таганроге только такой бардак.
В моторах не очень силен,слыхал что тохатсу и мерк-начинка идентичная,короче один мотор.
10!!! :confused: Ого..придется зимой.. :( в прошлом году говорили 3.. пока без них придеца :o
На тохацу и мерке и правда один объем и управление похожее, только лс 3,5 и 3,3 странно. Тогда тохацу :) он дешевле.. :) А ямаха и дороже и слабей и тяжелей..вот только управление на руле (как на вихре). Ещё ниссан 3,5 остался. Кто юзал тохацу или ниссан на 3,5?
4 лс уже за 30 :( Тохацу за 3,5 сразу идет 5-ка (33,5). Мерк 4 - 31,5. ямаха 4 -31,3. :mad:
не найду описания на ниссан 3,5..Да я знаю. Сам пользую ямаху 3, нормально. Самого везёт и ещё две лодки за собой тягает.:) НО, на глисс не выходит, если сесть на переднее сидение, то лучше. но всё равно это не глисс. Поэтому ещё 1 л.с. в самый раз. Возьми в кредит.:cool:
А в чем проблема сдать в Ростовском ГИМСе, не пойму? Вполне вменяемые ребята, не валят, наоборот помогают сдать. А практика вообще не экзамен, а вполне полезная беседа о их правоприменительной практике.
Прочитал, что мерки закупают комплектуху у тохацу, а ниссаны ваще только свою наклейку на тохацу ставят, реклама у них слово в слово - однакова. Это по маломощным, по крайней мере..
maramushta
31.08.2008, 16:34
Есть билеты с ответами по которым принимают экзамен в ГИМС( В эл. виде). Может кому надо,пишите в личку.
Билеты Гимс. Он-лайн экзамен здесь http://www.motor-boat.ru/vvp_1
Хлопцы могу вас заверить что лодки с аэродеком при использовании мотора полный отстой.
Хлопцы могу вас заверить что лодки с аэродеком при использовании мотора полный отстой.
обоснуй :)
обоснуй :)
На Баджере при движении на моторе дно лодки выдувается во внуторь и транец начинает броздить чем вызывает снижени скорости и образование шлефа брызг с зади как от Кёрхера. Для ЧР Кривцов Виталий - КVint орендовал оналогичную лодку что вызвало большие проблемы чтобы довести её до ума, но дополнительное усиление днища судна к положительному результату не привело. ПВХа должно иметь жёсткое дно для нормальной эксплуатации а не гандон.
На Баджере при движении на моторе дно лодки выдувается во внуторь и транец начинает броздить чем вызывает снижени скорости и образование шлефа брызг с зади как от Кёрхера.
А каким насосом накачивалась, штатным Браво-2?
У меня тоже Баджер 3.60 с надувным дном,мое мнение-говно полное это дно:mad: ,выдувает на скорости волнами как хер знает что:eek: .Накачивал лодку штатным БРАВО до тех пор пока лягушка качал и становился на нее всем весом,не помогает.Короче отмучились несколько рыбалок и купили жесткое дно.Намного дещевле было сразу брать с зтим дном,но тогда экономили чтоб места было побольше в машине.Сейчас этот вопрос разрешился можно хоть 2 лодки с собой возить.Правда это дно еще не опробовали-надеюсь на лучшее,но с тем на глиссере идти невозможно,все ящики так и норовят тебе на голову залезть:p
А каким насосом накачивалась, штатным Браво-2?
Штатным.
Дед Мазай
06.10.2008, 18:59
Решился купить двигло на Пвх Фрегат 280. Какой посоветуете 2 такт: Тохатсу 3,5; Ямаху -3, Мерк-3.3 или Ниссан-3,5. А может что-то ещё до 25 т руб? Из плюсов у Ямахи управление на руле, но слабее и дороже.
Покупай пятерку, с гарантией вытащит Фрегат 280 с одним седоком и небольшой поклажей на глис. А 3.5 под большим вопросом, хотя такие случаи известны. Цены к зиме пойдут вниз. На данный момент самый дешевый Нисан Марин 32т.р. или посмотри вторичный рынок, сейчас начнут сбрасывать годовалые пятерки те кто насмотрелся как летают под десятками.
С Уважением.
Вот кое-что подсмотрел как вариант оснащения лодки номерами. Плюсы- никогда номера не отклеятся и не помнутся, при продаже не надо смывать, сдирать, изготовление занимает считаные минуты за сущие копейки.
А где можно скачать бланк доверенности на лодку? А то ГИМС на Дону вовсю катается и проверяет доки.Возьми бланк ГАИ и подправь под ГИМС.
А лучше позвонить в ГИМС и спросить. А то вдруг им простой формы мало, а надо заверенную. Лучше уж напрячься один раз на берегу, чем каждый раз иметь геморрой на воде...
А где можно скачать бланк доверенности на лодку? А то ГИМС на Дону вовсю катается и проверяет доки.
ПРосто от руки пиши доверенность с указанием паспортных данных и данных лодки(судового билета) и все. Этого достаточно.
з.ы. Кстати, кады у Ромы купил лодку - так и написали от руки.
Я тоже думал про доверенность на авто, но думал может есть готовое на лодку. От руки много писать не охота :)))
вот тут что то было просканированное. посмотри
http://search.motolodka.ru/hl/forum?url=webds/forum.motolodka.ru/read.php%3Ff%3D1%26i%3D101912%26t%3D101912&mime=text/html&charset=windows-1251
ROMSHTAIN
27.10.2008, 16:32
вот тут что то было просканированное. посмотри
http://search.motolodka.ru/hl/forum?url=webds/forum.motolodka.ru/read.php%3Ff%3D1%26i%3D101912%26t%3D101912&mime=text/html&charset=windows-1251
Лишнего много там ! достаточно указать паспортные данные доверителя и доверенного лица , номер судового билета, серию и номер мотора,(если лодка то модель с заводским номером и номером гос. регистрации), срок на какой выдана доверенность. Все остальное димагогия.
В любом случае судовой билет будет на руках у доверенного лица (можно сделать наториальную копию)
Для особо недоверчивых можно заверить подпись на работе у доверителя в отделе кадров.
По-моему проще ногами прийти в ГИМС и поставить у них там печать на доверенность. Тогда вопросов не будет никаких.
Мне они, кстати, так и сказали когда я им звонил насчет возможности возить в лодке ксерокопии судового/прав вместо оригиналов. Грят - пожалуйста, только у нас печать на ксерокс поставьте.
вот тут что то было просканированное. посмотри
http://search.motolodka.ru/hl/forum?url=webds/forum.motolodka.ru/read.php%3Ff%3D1%26i%3D101912%26t%3D101912&mime=text/html&charset=windows-1251
Тут-же по ссылке всё есть, читайте следующие посты..
На Веселовском водохранилище подъехал ГИМС и при проверке документов предложил возить их ксерокопии со словами:
-Мы своих не тронем,а там как знаете.Печати и нотариус вам не нужны.Мы вам доверяем.
Короче кто что хочет тот то и делает.Для себя я решил возить только оригиналы,а то в любом случае будет как в басне."А виноват ты в том что хочется мне кушать".До оригиналов они не докопаются.
А я просканировал и распечатал на цветном струйнике.
Один раз уже после этого проверяли, вопросов не возникло. А оригиналы возить как-то очкливо - не дай бог в воду выпадут или еще куда, потом восстанавливать замучаешься...
А заламинировать нельзя?Судовой билет не заламинируешь, это такая книжечка, да и не зачем, есть специальные водозащитные конверты для документов, на верёвочке вешаются на шею. Продаются в рыб.магазинах.
Судовой билет не заламинируешь, это такая книжечка, да и не зачем, есть специальные водозащитные конверты для документов, на верёвочке вешаются на шею. Продаются в рыб.магазинах.
У меня в таком все изначально и лежит. Но смысл не в том чтоб не намочить, а неохота утопить-потерять. Когда оно дома - спокойнее. Как вспомнишь режим работы ГИМС и очереди, так никакого желания нет туда ходить без крайней нужды...
У меня в таком все изначально и лежит. Но смысл не в том чтоб не намочить, а неохота утопить-потерять. Когда оно дома - спокойнее. Как вспомнишь режим работы ГИМС и очереди, так никакого желания нет туда ходить без крайней нужды...Да, конечно. Подальше положишь, поближе возьмёшь.:)
товарищи, а кто какой бенз в свои моторы льет?
Я вот лил 92й, с проверенной заправки, но все равно хочу в новом сезоне на 95й перейти.
Какой у нас в городе самый качественный и где, посоветуйте...
Лукойл-экто 95 есть у нас где в продаже? Я просто на лукойлах не заправлялся никогда...
А 98й где у нас нормальный? В Москве видел какой-то 98й Ultimate ~за 40р. У нас есть такой? Дорого, конечно, но мне на сезон, как показала практика, хватает одной 20л канистры с запасом, так что можно раскошелиться.
В паспорте сказано "Не ниже 92". Его и лил. Заводится при выезде на водоем нормально, с первого дерга, а вот когда обратно плыть - раз 6-7 надо... А щас после обкатки делал ТО, менял свечи - все свечи черные. Спросил на мотолодке - грят желательно 95 лить.
Тока 92. Все что выше - присадки и сказывается очень пагубно. ПОэтому если разрешен 92 для движка, то тока его лить.
З.ы. Догребешь до Европы - там можешь 95 лить ;)
В Москве видел какой-то 98й Ultimate ~за 40р. У нас есть такой?Кажись видел его на заправке(не знаю улицу-мы сами не месные) если ехать от аэропорта в сторону Новочека с правой стороны,но по-моему не лучший вариант, нало лить 92-й. А вот в автомобилях обычные свечи умирают за 25-30тыс. как ни крути при любом бензе, но на 95-м нет детонации и мотору легче.У меня иридиевые прошли 35тыс.- все ок, лью 95-й и только с ТНК.
Дима поверь это не бензин. Карбюратор, зажигание, что угодно, только не бензин. Если мотор отрегулирован, качнул помпу, со второго, третьего раза максимум он обязан заводится.
Как на воду выхожу, всегда с 1го, практически в 100% случаев.
Постою несколько часов, рыбу половлю, начинаю обратно собираться - раз 6-7 надо дернуть, не меньше. В общем, думаю для начала к продавцу съездить, пусть проверят, межсезонное обслуживание сделают. Гарантийный срок-то 2 года, пусть поработают...
Дима, ты жгешь)
А че? ;) В инструкции руским по белому написано - "перед постановкой на длительное хранение отдать на проверку и обслуживание дилеру". Я уже этот лодочный сезон закрыл, самое время посетить товарищей георгов.
К технике как и к человеку подход нужен индивидуальный.У меня движок Тохатсу.На холодную один пуск: вытянул подсос и дернул один раз.Если ,вдруг, не завелся то второй раз дергать нужно без подсоса,иначе свечи заливает.На горячую только без подсоса.На ручке газа накручиваешь до метки и дергаешь.Все остальные действия ведут к дерганию 6-7 раз.Практика научила.
На сервисе ни хрена вразумительного сказать не смогли.:mad:
Был сегодня в Георге, от нечего делать поразглядывал лодки.
Понравилась всем известная Бриз-240. Я ее сначала и не узнал. Обычная невзрачная ерунда превратилась во вполне сипатичную лодочку, когда ее сделали в выставочном исполнении. Цвет камуфляж и всякие рундучки-багажнички весьма уместно смотрятся. В одно лицо, с движком 2.5 - неплохой вариант для мелких речек и даже Дона в тихую летнюю погоду...
Еще понравился Охотник-350. Правда это уже железяка а не пластик.
Вот такой. http://www.rostovlodki.ru/350.php
Ни у кого нет опыта пользования таким или 320м, случайно?
К технике как и к человеку подход нужен индивидуальный.У меня движок Тохатсу.На холодную один пуск: вытянул подсос и дернул один раз.Если ,вдруг, не завелся то второй раз дергать нужно без подсоса,иначе свечи заливает.На горячую только без подсоса.
Общался сегодня на эту тему с мастером в Георге. Говорит - с вытянутым подсосом надо дергать всегда. Только на горячую нужно сразу же отбивать. Примерно так...
Ни у кого нет опыта пользования таким или 320м, случайно?Когда первые казанки пошли, то лихо переворачивались. Потом конструкторы придумали к ним "крылышки". Не повторит ли сея лодка судьбу тех первых казанок?
Без понятия. Потому и спрашиваю. Может тут есть кто-то, кто пощупал вживую...
Хм, а тестировали на Ростовском море. Лёгкая и борта высокие.
50см. Производитель говорит что держит волну до 70 см.
Вот и интересно, как она себя ведет на Дону, при ветре метров 8-10/сек и волнах, на скорости хоть 10км/ч. В ПВХшке забрызгивает мама- негорюй :(
Короче, надо будет весной к ним на какой-нить тестдрайв напроситься, благо производитель ростовский.
К слову. Лет десять назад рыбачил в Крымске. Там местные кулибины испытывали "суперскутер", к коляске от мотоцикла мотор лодочный приделали. :p Прикольное было зрелище. Только недолго они катались. Прямо посредке при повороте их скутер превратился в подлодку... одноразовую. :D
Общался сегодня на эту тему с мастером в Георге. Говорит - с вытянутым подсосом надо дергать всегда. Только на горячую нужно сразу же отбивать. Примерно так...
Я почти это же и говорю.Вытянул подсос и если сразу не завелся движок то с подсосом лучше не дергать.Зальет свечу.Отбивать подсос после того как завелся нужно сразу,это не машина:D Ждать прогрева двигателя не нужно.Достаточно оставить прикрытой дроссельную заслонку.На ручке есть специальная метка или чуть меньше.На горячую тоже иногда пользуюсь подсосом,но очень редко.
ROMSHTAIN
14.11.2008, 11:53
2 Алекс
Санек почитай здесь !! интересная инфа !
www.forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=531045&t=527921#reply_531045
2 Алекс
Санек почитай здесь !! интересная инфа !
www.forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=531045&t=527921#reply_531045
Целый месяц присматривался к этой лодке,а ты мне все мечту обломал:mad: :p Но я ей ,Рома, пока альтернативы не вижу.Придется смотреть на качество при покупке внимательно.Спасибо за предупреждение.
ROMSHTAIN
17.11.2008, 13:02
Целый месяц присматривался к этой лодке,а ты мне все мечту обломал:mad: :p Но я ей ,Рома, пока альтернативы не вижу.Придется смотреть на качество при покупке внимательно.Спасибо за предупреждение.
Хорошая лодка сам на нее засматривался! но потом решил Обяху на тюниг поставить и сделать все как мне хочется!
Поднимай полы и смотри все переборки и сварные швы ! + производитель!
Примерно понял. Спс.Если боковая волна, то тот-же вельбот забрызгивает больше чем ПВХ с 45 баллонами. Кастрюли возятся на прицепе, ПВХ размер 3.6м и более также желательно возить на прицепе, отпадает проблема накачки лодки особенно на морозе. Устойчивось ПВХ лучше, но места в ней конечно меньше. Тут да, большой минус.
И вес. Кастрюля тяжелей. Могут возникнуть проблемы при спуске лодки на воду в одиночку.
Кастрюля тяжелее,но если прицепить колесики на транец то можно как тележку спустить и одному.Я имею ввиду Вельбот 36,вес 80 кг.Внутреннего размера значительно больше чем в ПВХ.И еще немаловажно то что какое-бы не было ПВХ,а срок службы у него ограничен в отличии от кастрюли.
.Внутреннего размера значительно больше чем в ПВХСань в Stingray 3.6м внутреннего пространства тоже вполне достаточно. Он намного шире вельбота, соответственно устойчивей, можно спокойно сесть на борт грузоподъемность у ПВХ больше . В троём на ПВХ чувствуешь себя гораздо спокойней.
И еще немаловажно то что какое-бы не было ПВХ,а срок службы у него ограничен в отличии от кастрюлиВот тут да, это пожалуй самый весомый довод в пользу кастрюль.
Сань в Stingray 3.6м внутреннего пространства тоже вполне достаточно. Он намного шире вельбота,
А что толку от той ширины? Стингрей 173 см ширина - 2*45= всего 83см.
У вельбота 36 - 144см ширины. Минус борта - примерно 120 см получится.
При внешне офигенных размерах ПВХ внутри все компактно :(
На мой вкус - для двух рыболовов чтобы было комфортно в ПВХ очень желательно 380. Но это и мотор другой, и здравствуй грыжа, или прямая дорога к НДНД (Флагманы,Ротаны, Солары).
В троём на ПВХ чувствуешь себя гораздо спокойней.
Чем где? В Вельботе 36, или кастрюле вообще?
Я попробовал недавно по холодам, когда уже в своей ПВХшке лезть в волну холодно и сыро, прокатиться на Немане-2, по случаю. Вроде бы ненамного отличается по габаритам от моей, но ощущения совсем иные. Отличие примерно как между моим нынешним Баджером 3.30 и тем одноместным Шкипером 2.20, что был у меня в прошлом сезоне...
Короче, у всех есть свои плюсы, свои минусы. Надо смотреть и чесать репу - что перевешивает. Если вдруг подвернется Неман в хорошем состоянии за доступные деньги - может и пущусь во все тяжкие :)
Нет - так в принципе и ПВХ вполне нормальная вещь. Особенно мой долго и тщательно выбиравшийся под себя вариант, с пайолами и аирдеком одновременно...
А что толку от той ширины?Устойчивость.
Чем где? В Вельботе 36, или кастрюле вообще? В вельботе.
прокатиться на Немане-2, по случаю. не знаю что это за лодка, не испытывал.
Надо смотреть и чесать репу - что перевешивает. Дак да. Чем и занимаюсь, но к окончательному выводу так прийти и не могу. Насмотрелся в эти выхи на всякие. Вообщем как тот осёл между двух стогов сена.. думал, думал с какого начать обед, да так и помер с голоду.:) Но менять надо, больших лодок не бывает, может Крым взять... тяжёлый млин.
Кстати, насчет спуска кастрюль в одиночку. Случай из жизни. В прошлом сезоне плавал я на своем тогдашнем Шкипере в конце Кумженки. Вылез, спустил его, собираю манатки. Тут подъезжает тип на здоровенном джипе, на буксире катер. Название катера не помню, белый пластиковый, метров наверно 5, каюта. В общем, такие на которых гламурных телок катают. Чувак лихо так заехал в воду, сбросил его, отцепил прицеп. Все в одиночку! Потом подошел ко мне, разговорились. Парнишка туда постоянно на рыбалку ездит, как оказалось. Это вторая автоплощадка в Кумженке, на повороте около Колузаево. Я тогда поинтересовался - не трудно ли одному с такой бандурой. Грит, справляюсь, все нормально. Я, помнится, слегка офигел тогда...
Кстати, насчет спуска кастрюль в одиночку.Проблема спуска катера с прицепа на воду состоит в машине. Только полноприводный высокий внедорожник. В остальном проблем нет, большие прицепы оборудованны роликами и спустить(поднять) катер с помощью лебёдки труда не составляет.
не знаю что это за лодка, не испытывал.
Ну вот, например
http://www.motoboat.ru/gal_neman_2.html
Довольно некрупный и нетяжелый катерок, 3.80 длина, 1.40ширина, борт 75, вес 130 кг. Причем АМГ5, что немаловажно.
А ощущения уже совсем иные чем на ПВХ.
tst,
Не стоит зацикливаться на кастрюле.
Я 3м, тримаранные обводы, выпускается(лась) кажется в Казани, выходит на глиссирование при 5 сильном моторе. Контора кажется называется Донская судостроительная компания "Скиф". Вобщем посмотри в журнале, если не найдешь до вечера, то гляну, журнал у меня дома.
Вася, я под кастрюлей имел ввиду все, кроме того что надувается. Т.е. и железки, и пластик и фанеру.
А у картопов главная проблема - они практически все под моторы до 8 сил. А у меня 9.8 и менять пока не собираюсь, если только в сторону увеличения (со временем).
мотор под 50. то сё и того 2 центнера!
Тут фокус в том, что на нем (в отличии от более тяжелых кастрюль) можно для начала и мою румпельную Тоху 9.8 поюзать. Конечно покатушек не получится, но народ говорит что двух хомяков с поклажей километров до 15 разгоняет. Обводы и вес позволяют. В одного можно и глиссер вполне иметь.
Один сезон походить так, а на следующий что-то более серьезное брать, с дистанцией. А не понравится - опять на ПВХ откатиться.
Вот нашёл кое что. Просто "Неман" понравилась, по меньше, но давно выпускались сейчас уже и не найти.
http://www.katera-lodki.ru/neman2
Неман была неудачная модель. проблемы с устойчивостью, поведением на волне. В Неман-2 учли недостатки, переделали - получился мегахит своего времени. До сих пор многие юзают и радуются.
Но хрен найдешь в продаже. Такая корова нужна самому, как грится...
Но хрен найдешь в продаже.Полазил по инету, от 45 тыр до 65 тыр. б/у но в Москве.
На московские цены тут ориентироваться не нужно. Тот мужик, на котором я прокатился, взял с какой-то стоянки в хорошем состоянии (корпус я имею ввиду, начинку потом сам доводил до ума) - за пятнаху.
И как на такой в вёсельном этапе учавствовать?:p За Одисеями и Есаулами успевать?:D:D Да уж думал об этом, но тут универсального не найдёшь. ПВХ 3.6 м тоже не подарок по лиманам..:)
А как ходит на веслах проверял?
Лично не проверял,но разговаривал со многими и они все утверждают что под веслами идет очень неплохо.Да и ее строение кормы к этому располагает,т.е не тянет воду за собой.У нее в конструкции один недостаток - на волне брызги от волны залетают в лодку.Ну а качество придется проверять,к сожалению.Это благодаря Роману:p
Сегодня объездил наверно всё что можно и остановился на стингрее 3.6м и я-15. Конечно вельбот заманчив и металл и видок хороший, приятная лодочка, но по устойчивости конечно проиграет ПВХ. А для меня маленького это важно, не хочется боятся облокотится на борт. Сиденья низкие, неудобно, а поднять выше опять потеря устойчивости.
Вообщем где-то так.
.Ну а качество придется проверять,к сожалению.Это благодаря РомануСаш бракованный вельбот,по ссылке, был производства Нижний Новгород. В Георге вельботы с Саратова(по словам продавца), может будет всё в порядке. И потом как проверять? Кажись полы там на клёпках, как снимать?
Сегодня объездил наверно всё что можно и остановился на стингрее 3.6м и я-15.
Посмотри еще Флагман-380. Попросторнее будет, и при этом полегче. И по весу и по простоте обращени с ним.
Посмотри еще Флагман-380. Попросторнее будет, и при этом полегче. И по весу и по простоте обращени с ним.Дима, у Флагмана надувное дно, даже с раскладушкой при такой длинне лодки дно не будет достаточно жёстким, особенно на волне. Полегче? возможно, но на прицепе это не столь важно. И ещё сравни как задран нос у стингрея и флагмана. А это не маловажно для водохранилищ и большой волны. За совет конечно спасибо но пока не убедил.;) Какое следующее предложение? ещё не поздно.:)
ЗЫ. Обрати внимание на второе фото. Это цех где производят флагманы.
А что тебя в том цехе смутило, окна обшарпанные? :) Вроде на качество клейки народ на мотолодке не жаловался, скорее наоборот. Думаешь дядюшки Ляо стингреи в лучших условиях клепают?:)
Я Флагман 380 вживую видел только один раз на водоеме - увиденное понравилось. Два хомяка под сто кило шли на нем в хорошую волну весьма бодро, против ветра и течки. Под Старочеркасском дело было. Мотор не рассмотрел правда.
Думаешь дядюшки Ляо стингреи в лучших условиях клепают?Честно говоря, думаю да. http://www.water-club.ru/features.php?gt=boats&p=Stingray
Как-то на волге, при очень хорошем шторме, на стингрее вполне комфортно было ловить. На том-же ямаране, было не возможно. Товарищи остались ещё на два дня и попросили оставить лодку, что-бы иметь возможность не сидеть на берегу. Конечно это экстрим но бывают и такие случаи. На мой взгляд это всё-таки преимущество, высокий нос.
andry98
Ни разу не водномоторник, но среди лодочных моторов 15 сил Мерк двухтактный вне конкуренции. По скорости, по тихости хода, по минимальным вибрациям, по удобству. Например, способ переключения передачи на румпеле.
но среди лодочных моторов 15 сил Мерк двухтактный вне конкуренции. Не Гриш, не соглашусь с тобой. Извини, но на мой взгляд Мерк самый не надёжный движок, и уж против Ямы ни как не тянет.:)
Насчет надежности - общался в Георге с тамошним мотористом. Спросил, какие чаще всего к ним в сервис попадают. Грит - Сузуки.
Сегодня объездил наверно всё что можно и остановился на стингрее 3.6м и я-15. Конечно вельбот заманчив и металл и видок хороший, приятная лодочка, но по устойчивости конечно проиграет ПВХ. А для меня маленького это важно, не хочется боятся облокотится на борт. Сиденья низкие, неудобно, а поднять выше опять потеря устойчивости.
Вообщем где-то так.
Стингрей 3,2 и мотор Тоха-15 я юзал на ЧР.Очень понравилось по ходовым качествам.Сначала боялся ходить на полный газ ,а потом привык.Впечатления неописуемые. км/час.Из наших был самый быстрый комплект,да и другим было трудно гоняться.Только обязательно бери удлинитель румпеля иначе такой скорости не достигнешь.
Р.С. Лодка была морской вариант.т.е увеличенные борта.
Саш бракованный вельбот,по ссылке, был производства Нижний Новгород. В Георге вельботы с Саратова(по словам продавца), может будет всё в порядке. И потом как проверять? Кажись полы там на клёпках, как снимать?
А я в нете читал что Георг официальный дилер Питера,а не Саратова.:confused:
Насчет надежности - общался в Георге с тамошним мотористом. Спросил, какие чаще всего к ним в сервис попадают. Грит - Сузуки.
Конечно каждая корова хвалит свое стадо:p ,но мне больше глянутся моторы Тохатсу.Цена и качество самые соизмеримые.Нонда это просто раскрученный бренд.А вообще они все примерно одинаковые и при должной эксплуатации ходят долго.
andry98
Ни разу не водномоторник, но среди лодочных моторов 15 сил Мерк двухтактный вне конкуренции. По скорости, по тихости хода, по минимальным вибрациям, по удобству. Например, способ переключения передачи на румпеле.
Я такой не юзал но по разговорам переключения на румпеле совсем неудобно,да и необходимости в этом нет.
ROMSHTAIN
19.11.2008, 08:54
andry98
Ни разу не водномоторник, но среди лодочных моторов 15 сил Мерк двухтактный вне конкуренции. По скорости, по тихости хода, по минимальным вибрациям, по удобству. Например, способ переключения передачи на румпеле.
1.Мерк вобще сас по себе мотор бал разработан для увеселительных прогулок и т.д.
2. В Ростове их продает и обслуживает Кузнецов , а после 2 раз общения с ним даже не захотелось больше заходить к нему в магазин.
3. Один раз имел опыт общения с мерком впечетления я тебе скажу далеко не самые положительные.
1.Мерк вобще сас по себе мотор бал разработан для увеселительных прогулок и т.д.
2. В Ростове их продает и обслуживает Кузнецов , а после 2 раз общения с ним даже не захотелось больше заходить к нему в магазин.
3. Один раз имел опыт общения с мерком впечетления я тебе скажу далеко не самые положительные.Сам несколько рыбалок катался на мерке и у меня сложилось впечатление из общения с владельцами, перечитав много мнений, что Сузуки и Мерки стоЯт ниже всех в линейке импортных подвесных моторов.
Конечно каждая корова хвалит свое стадо:p ,но мне больше глянутся моторы Тохатсу.Цена и качество самые соизмеримые.Нонда это просто раскрученный бренд.А вообще они все примерно одинаковые и при должной эксплуатации ходят долго.
Он как бы и не хвалил Сузуки. А вовсе даже наоборот :)
ROMSHTAIN
19.11.2008, 10:16
Сегодня объездил наверно всё что можно и остановился на стингрее 3.6м и я-15. Конечно вельбот заманчив и металл и видок хороший, приятная лодочка, но по устойчивости конечно проиграет ПВХ. А для меня маленького это важно, не хочется боятся облокотится на борт. Сиденья низкие, неудобно, а поднять выше опять потеря устойчивости.
Вообщем где-то так.
Андрей у Стингрея один минус- на ходу гуляют полы из-за того что с каждой стороны стоят по два стрингера (в отличии например от Ниссана), а все остальное гуд!
Странно, а мне Вентиль говорил, что он из наших был самый быстрый ;). Корсар 360 + Мерк 15. Где правда, брат? :d
Он пошутил.:)
Андрей у Стингрея один минус- на ходу гуляют полы из-за того что с каждой стороны стоят по два стрингера (в отличии например от Ниссана), а все остальное гуд!
Как гуляют полы я не заметил.А вот переваливания легкие с борта на борт,т.е. в лево вправо это есть.Что и пугало вначале.На скорости это не сказалось.На управляемости тоже.
Запас это хорошо. 8-ка весит 30 кг, а 5-ка 20кг.
Ну, не всегда. Моя 10ка весит 27кг.
А есть и пятнаха, которая весит почти столько же. Правда российская...
И не десятка ,а 9,8 л/с.:p Хороший движок.
Ну мы же все понимаем, что это не лошади нарисованы, а приколы японского законодательства :)
Сколько весит ниссан 15 двухтактный и сколько стоит?
з.ы. Или там сразу 18 идет?
18 кажется, как и у тох. Вес за сороковник. Такой вопрос - а хорошо ли напрягать свой транец мотором максимальных лошадей (и соответственно веса) из разрешенных? Я про 15шки.
Приветству!!!
Здесь http://www.lodkipiter.com/ есть Тохатсу 15 за 55 000р 18 тохатсу 57600р
ROMSHTAIN
28.11.2008, 09:06
18 кажется, как и у тох. Вес за сороковник. Такой вопрос - а хорошо ли напрягать свой транец мотором максимальных лошадей (и соответственно веса) из разрешенных? Я про 15шки.
Пятнашка -пятнашке рознь ! (я о 4 тактах):D , у меня стояла на 360 ниссане 15 4-тактная, так я скажу это жесть ! за то 3-4 на борт не вопрос!
ROMSHTAIN
28.11.2008, 09:08
И с русским у них напряжёнка. На главной странице ошибка на ошибке..:D
Андрей могу подсобить с моторчиком Тохой ! цена ниже рыночной существенно !
Пятнашка -пятнашке рознь ! (я о 4 тактах):d , у меня стояла на 360 ниссане 15 4-тактная, так я скажу это жесть ! за то 3-4 на борт не вопрос!
Я просто думал что у Лехи 320й Ниссан.
Но если 360й - то для него 15ха двухтактная в самый раз.
igorevich
28.11.2008, 19:47
Спасибо Рома огромное, ты уже не раз меня выручал! Но поздно;) .... взял яму 15.:p Да и ниссан 360нашёл, сегодня вечером привезут. Осталось обмыть.;)
Андрюха, мои поздравления, с удачным пеобретением.
Революция в рыбаловном спорте (спиннинг) коснулась и меня .......
romshtain зная что вы можете получить информацию и первых уст о брендах и насколько забины сервисы ими предлогаю вам на общественых началах провести ликбез расматривая ту или иную модель двигателя. К примеру возмём мощность 15 л/сил двух-четырёх тактные двигатели.
Хотелось бы услышать какому организму нужен постояно врач а какому лом и кувалда, моторесурс, экономическая выгодность важна важно и агресивное использование агрегата.
ROMSHTAIN
03.12.2008, 11:36
Революция в рыбаловном спорте (спиннинг) коснулась и меня .......
romshtain зная что вы можете получить информацию и первых уст о брендах и насколько забины сервисы ими предлогаю вам на общественых началах провести ликбез расматривая ту или иную модель двигателя. К примеру возмём мощность 15 л/сил двух-четырёх тактные двигатели.
Хотелось бы услышать какому организму нужен постояно врач а какому лом и кувалда, моторесурс, экономическая выгодность важна важно и агресивное использование агрегата.
Константин что-то я Вас не понимать ! че тут рассматривать ?
1. 2 такта :
+ если Вы не из гринпис, Вы не троллигуете с утра до вечера, Вам нужна ремонтопригодность в полевых условиях (хотя если он поломается Вам уже ничего не поможет), средний вес 40 кг, цена.
- Повышенная шумность (смотря с чем сравнивать), процесс смешивания масла с бензином (постоянная забота о том как не забыть купить маслои правильно его смешать), иногда подванивает от выхлопных газов, контроль за свечами и все прелести с этим связанные.
2. 4 такта
+ см. п.1 "-" с точностью до наооборот, минимальный расход бензина (у меня на 2 дня активной рыбалки уходит около 10-12 литров бензина).
- более дорогой и требующий к себе внимания мотор, тяжелее 2 тактника примерно на 10 кг.
А про экономическую выгодность могу сказать примерно сл. разница в расходе примерно 20 процентов это около 2.5 - 3 литров на 2 дня ( расход будет зависеть от способностей капитана пользоваться мотором)
3л*22р*100 дней (максимум)= 6600р+ масло (0.15л*100*200=3000 р) итого около 10 000 рублей.
Стоит обратить внимание на наличие генератора (помпа, навигационные огни, эхолот, навигатор, телефон)
При выборе советую обратить внимание на объем (у разных производителей обьм может отличаться до 100 кубиков)! диаметр и ход поршня!
Мой личный выбор
... до фонаря ! ты его клешни видел ?
В Саратове спускали лодки на воду под проливным дождём и моторы пришлось нести более 50 м под косогор. Взвалив по отцовски 15ху на горб побрёл на берег Гарильченко и Черникову стало не посебе.
Саратове спускали лодки на воду под проливным дождём и моторы пришлось нести более 50 м под косогр. В звалив по отцовски 15ху на горб побрёл на берег Гарильченко и Черникову стало не посебе.Что можно сказать, теперь спиннингисты круче поплавочников... :p по объему барахла. ;) :)
Если раньше в одно авто вполне помещались трое спиннингменов с ящиками и тубусами, а на базе их ждали вполне доступные лодки, то, теперь, учитывая моторы... лодки под моторы... прицепы под лодки... машины под прицепы, спортивный спин становится все более дорогостоящим и менее доступным "простым гражданам".
Только вот "Уолл мартом" (или как его еще там) в качестве идеолога, вдохновителя и финансиста на горизонте и не пахнет. Что-то не видел желания производителей-лодок спонсировать соревнования по спиннингу. И, судя по разговору с представителем одной крупной западной фирмы-производителя, не будут они этого делать, поскольку имеют другие предстваления о собственной рекламе.
Да и выглядят (по сравнению с америкой) наши гонки на презиках как-то по дворовому. Не детский же комплект "за свои" потянут не многие "олигархи от спина". Только вот будут ли эти избранные действительно талантлвыми спортсменами, а не пальцевеерными тусовщиками - вопрос.
Сори, конечно, но цель действий по привитию моторного спиннинга лично мне не понятна... в спортивном смысле.
При выборе советую обратить внимание на объем (у разных производителей обьм может отличаться до 100 кубиков)! диаметр и ход поршня!
А вот отсюда по подробней.
спортивный спин становится все более дорогостоящим и менее доступным "простым гражданам
Полностью согласен!!! Недавно комне пришол в гости старый браконьер чёта зашол разговор за спиннинговые приманки .... Достав небольшую коробочку с UL воблерами пересчитал и их оказалось чуть меньшим пятидесяти шт подумал просебя маловато будит т.к. зная что многих воблерков у меня нету ну ещё точно необходимо купить столькоже.
Товарищ спрашивает и сколько стоит это удовольствие, уножили приманки на самую что ниноесть минимальную цену и получилось 15 т. руб.
Полностью согласен!!!Вернее даже не "становится" а "делается" более дорогим.
Недавно комне пришол в гости старый браконьер чёта зашол разговор за спиннинговые приманки .... Достав небольшую коробочку с UL воблерами пересчитал и их оказалось чуть меньшим пятидесяти шт подумал просебя маловато будит т.к. зная что многих воблерков у меня нету ну ещё точно необходимо купить столькоже.
Товарищ спрашивает и сколько стоит это удовольствие, уножили приманки на самую что ниноесть минимальную цену и получилось 15 т. руб.а выигрывается большинство на юм 1.5 тыква? ;)
Роман что тама насчёт диаметра и хода поршня???
Говорят andry98 обновил новенький комплект - несправился с управленим???
Роман что тама насчёт диаметра и хода поршня???
Говорят andry98 обновил новенький комплект - несправился с управленим???Не верь!:rolleyes: Злыдни.:)
Цитата:Сообщение от andry98
Бензин лучше брать на ТНК, есть у вас такая.
А мне наоборот не рекомендовали ТНК и Лукойл. А рекомендовали Башнефть и Ростнефть.
Я б например с удовольствием брал для лодки 92й рублей за 30-35. Где-нибудь в лодочном магазине. Если б четко знал что они его протестировали и он стопудово нормальный. И думаю не один я.
Но никому такой бизнес похоже неинтересен...
__________________
А мне наоборот не рекомендовали ТНК и Лукойл. А рекомендовали Башнефть и Ростнефть.Строго ИМХО. Тнк и Башнефть согласен. Только Башнефти становится всё меньше. На других заправках иногда попадал на детонацию двигателя. Очень много лет заправляюсь на ТНК(Мегаполис), ни разу не нарывался на плохой бензин. Только не сочтите за рекламу. Сколько людей столько и мнений.
Не верь!:rolleyes: Злыдни.:)
А чё тада народ за кулисами шепчится что ты гандону брюхо вспорол от носа до кормы.
Я постояно гавкаю чтобы рулевой вдоль берега не плавал.
Вон Антоха Гаврильченко прошлой осенью губу отвесил и чаек считал на ходу и ...... твою мать на железный кол днищем на полном ходу ..... да на новой лодке ....
Так немного ... Сухое и тёплое помещение, флакон хоршего клея и посудина будит как новая.
Нахожусь в начале пути по получению прав судоводителя. Раньше в качестве медицинской справки подходила медицинская справка автомобильная. А сейчас мне дали бланк, на который с ужасом смотрят в наших поликлиниках и отправляют куда-то в Ростов на 1-линию. Вроде еще в Багаевке где-то была комиссия, но сейчас она не функционирует. Кто-нибудь знает, действительна ли автомобильная справка для судоводителей сейчас или нет? И если нет - кто-нибудь может помочь беспроблемнее пройти комиссию в этой клинике водников?
Заранее спасибо.
Сухое и тёплое помещение, флакон хоршего клея и посудина будит как новая.Костя не нужно ни какого клея. Варится прекрасно ПВХ. Сделали лучше чем была, гарантия 100 проц. Если у кого будет потребность звоните. Парень уже несколько лет занимается этим проффесионально.
Нахожусь в начале пути по получению прав судоводителя. Раньше в качестве медицинской справки подходила медицинская справка автомобильная. А сейчас мне дали бланк, на который с ужасом смотрят в наших поликлиниках и отправляют куда-то в Ростов на 1-линию.
Я проходил в своей районной поликлинике на Дружинников. Там и нужен то только свой терапевт и печать учреждения. Никаких проблем не составило, что то около 100р и 15 минут (прошлая осень)
ROMSHTAIN
10.12.2008, 09:23
Занялся подготовкой лодки к весне:Этап 1 -смывка краски и отрезание всего ненужного
ROMSHTAIN
11.12.2008, 09:13
Тебе лодку не жалко?:p
Нет ! В том состоянии в котором она была, она мало отличалась от того что на картинке ! я всего-то усилил , поднял, и выставил правильный угол на транце, отразал 30 см от панели на которой рулевое стояло в результате получил площадку 2360*1300 для двоих самое то. Задача в том чтобы максимально облегчить лодку, поскольку планируется ее пока использовать с мотором 15 сил.
ROMSHTAIN
11.12.2008, 10:02
За такое состояние с БАССов нужно стребовать магар.:p Если получится рыбой на соревах:p :p
А протечку нашел?
А протечка была со стороны транца на рецессе ! когда волна била в транец или при резкой остановке вода затекала и не вся вытекала назад, часть попадала внутрь ! но уже все решено !
У меня мерк 15, 2003 года. Кто подскажет: нужно ли менять крыльчатку водяного насоса и как часто это нужно делать? В правилах эксплуатации помоему у казано что через два года,Я не менял,предыдущий хозяин думаю тоже туда не лазил. Есть ли у кого такой опыт, можно ли лезть самому или отдавать какому нибудь спецу?
Может кому пригодится расписание ГИМСа. Не смотря на кризис и зиму, народ активно регистрируется и получает права. Приём по записи. Поменялись некоторые требования, так что звоните предварительно.
Поменялись некоторые требования, так что звоните предварительно.
А что за требования поменялись?
а Баджеры 3.30 уже по 42. Опупеть... Через месяцок таким темпом за полтинник перескочат...
Да, я тоже в шоке. Рад что успел купить вовремя. В субботу еще мотор приобрел, тоже успел до переоценки в понедельник....
Я так смотрю, надо еще месяцок подождать и продать свою, со всеми причиндалами. И на выручку купить какой-нить Неман-2 в максимальной комплектации :)
Сегодня был в Георге. Тохи подорожали больше всего. На немного Сузики. Ямахи до 1марта по старым ценам. Далее от 15 до 30 проц.
ПВХ Стингрей стоил 32, сейчас 37.
ROMSHTAIN
21.01.2009, 09:37
Кстати, может у кого нить билеты для сдачи на права
остались? А то в феврале экзамен сдавать, почитать вроде бы как надо :)
Кстати ты знаешь что права раньше апреля не получишь? т.к вождение сдавать будете только когда лед сойдет!:p в том году кажеться такая проблема у Андрея 98 была !
в том году кажеться такая проблема у Андрея 98 была !
Ага, ждали пока лёд сойдёт, чтоб вождение сдать.;)
Про апрель знаю :) , но теорию все равно в феврале. Вась, кинь ссылку пжалста, буду очень признателен.
А лодку с мотором я сейчас могу же без прав зарегистрировать?
Сереж!
Только в России, считается самым шиком, приехать на сдачу на права, на своей машине;):p:D
Вот ссылка на билеты:
http://www.motor-boat.ru/vvp_1
Сергей, а ты занятия посещал какие нибудь? Где?
Про апрель знаю :) , но теорию все равно в феврале. Вась, кинь ссылку пжалста, буду очень признателен.
А лодку с мотором я сейчас могу же без прав зарегистрировать?
Да наверно сейчас лучше это и сделать, весной толпа желающих будет... Ну а ездить будешь когда права получишь, а до этого на веслах.
Андрюх, шутки эт конечно гуд :) , но в апреле ходить регить все это неохота, если есть возможность сделать это заранее. А ответ я так и не получил :cool: Можно конечно.Даже нужно. В апреле туда не пробьёшься. Я в декабре перед Новым годом
регистрировал и то далеко не свободно было.
Во блин. А меня заставили везти и лодку и мотор, правда на Кр.Зорь.
Сверили номера в документах с шильдиками и на этом все.
Кстати, а как техосмотр проходить, лодку тащить надо, или так щас можно договориться?
Дима сейчас на Кр.Зорь ничего везти не нужно. Всё нужно везти на "Левый". там инспектор в поспорте на лодку и мотор ставит отметку, после этого с документами на Красных зорь. Тех. осмотр, там же на "спасалке" при наличии лодки, мотора и всего прочего(спас.жилеты и т.д.). Ну или договариваться как Санчез.
А вот такой вопрос складывается. Ну есть у меня гребная лодка, есть один спасжилет. Он заносится в судовой билет как я понял. Если вдруг я захочу прокатиться вдвоем достаточно ли просто наличие второго жилета или обязательна запись о нем в билете?
наличие второго жилета или обязательна запись о нем в билете?
если не изменяет склероз, в билете пишут просто "спасжилеты по числу человек".
Дима сейчас на Кр.Зорь ничего везти не нужно. Всё нужно везти на "Левый". там инспектор в поспорте на лодку и мотор ставит отметку, после этого с документами на Красных зорь. Тех. осмотр, там же на "спасалке" при наличии лодки, мотора и всего прочего(спас.жилеты и т.д.). Ну или договариваться как Санчез.
Да и тогда нужно было на левый. Просто инспектор который это делает (Потанин кажется) в один из дней недели принимал народ на Кр.Зорь, я туда и поехал, тогда это было проще чем на левый, с закрытым Ворошиловским мостом.
Да и тогда нужно было на левый. Просто инспектор который это делает (Потанин кажется) в один из дней недели принимал народ на Кр.Зорь, я туда и поехал, тогда это было проще чем на левый, с закрытым Ворошиловским мостом.
Может это было связано с мостом. Сейчас только на Левый.
DOLOMANN
22.01.2009, 12:25
Тут вот вопрос по теме есть. Раздумываю над покупкой какоя нить кастрюли, небольшой, так чтобы мона было запихнуть и перевезти в обычном бортовом авто-прицепе, и в одиночку запихнуть мона было... И в прицеп, и из него...Вместимость лодки на пару человеков минимум.... Ну и под махонький мотор...5ку или 8ку... Картоп строить негде(((
есть какие нить дельные советы? Чё поискать по маркам лодок?
Лодку б/у..
казанки и прочие карабли не предлагать.))))
Говорят щас для картопов даже киты продают. Ну типа набор сделай сам все раскроено, быстренько склеил и все. Закончу свой, схожу узнаю, может стоящее дело. А вообще народ маленькие лодки даже в квартире строит. Сейчас ссылку не дам, дома надо смотреть или на другой работе. Набери в поисковике "лодка на пятом этаже".
Тут вот вопрос по теме есть. Раздумываю над покупкой какоя нить кастрюли, небольшой, так чтобы мона было запихнуть и перевезти в обычном бортовом авто-прицепе, и в одиночку запихнуть мона было... И в прицеп, и из него...Вместимость лодки на пару человеков минимум.... Ну и под махонький мотор...5ку или 8ку... Картоп строить негде(((
есть какие нить дельные советы? Чё поискать по маркам лодок?
Лодку б/у..
казанки и прочие карабли не предлагать.))))
Возьми "Фрегата". Дешево и сердито. Оптимальное сочетание цена-качество.
Интересно.. где говорят? ткни пальцем...
Донская лодочная компания "Скиф". Вот их рекламный листок:
http://delfel.ru/user//%D0%A1%D0%BA%D0%B8%D1%8401.jpg
Друг "Тохацу"
31.01.2009, 09:37
Крепкие, удобные в переноске и плотные чехлы для моторов я покупал два года назад в "Донмарине" на Красноармейской, это в районе и на стороне м-на М-Видео. Они дороже были, чем в Георге, но на порядок лучше.
если не изменяет склероз, в билете пишут просто "спасжилеты по числу человек".
У меня в судовом билете в разделе №2 "Спасательные средства" стоит просто штамп и в нем написано : круг с линем,конец александрова,индивидуальные спасательные средства. И все, не перечисляется сколько чего. Правда кто такой Александров и какой у него конец я не в курсе.
Друг "Тохацу"
13.02.2009, 21:17
Тут вот вопрос по теме есть. Раздумываю над покупкой какоя нить кастрюли, небольшой, так чтобы мона было запихнуть и перевезти в обычном бортовом авто-прицепе, и в одиночку запихнуть мона было... И в прицеп, и из него...Вместимость лодки на пару человеков минимум.... Ну и под махонький мотор...5ку или 8ку... Картоп строить негде(((
есть какие нить дельные советы? Чё поискать по маркам лодок?
Лодку б/у..
казанки и прочие карабли не предлагать.))))
Если кастрюльку, то посмотри на вельбот 36, максимально под пятнашку(морской алюминий, вес 80 кг). Их вроде продает Георг (цена тоже приемлимая,че-то в районе 50 рублей+ прицеп руб. 30). Думаю, что под пятеркой одного вытянет на глисс свободно, вдоем вопрос, под восьмеркой вдвоем точно на глиссе будешь.
А у кого нибудь есть опыт перевозок и эксплуатации ПВХ от 3,6 м на прицепе? Поделитесь, плиз.
А у кого нибудь есть опыт перевозок и эксплуатации ПВХ от 3,6 м на прицепе? Поделитесь, плиз.Что интересует. Вожу 3.6, правда не давно, ни чего сложного. Нос за карабин, и два ремня поперёк затягиваю. Мотор на транце. Можно с аммортизатором, но и без него нормально.
http://club.velhod.ru/forums/techniks/naduv_dno.html?thread=16075&page=1
Молодцы Посейдоны. Практически 100% попадание маркетологов в цель.
Касатка просто прелесть какая-то...
Друг "Тохацу"
14.02.2009, 19:24
Что интересует. Вожу 3.6, правда не давно, ни чего сложного. Нос за карабин, и два ремня поперёк затягиваю. Мотор на транце. Можно с аммортизатором, но и без него нормально.
Вопрос в чем. Планирую перейти с 3.3 на 3.6. Когда часто выскакиваешь на рыбалку, сборка-разборка ПВХ начинает напрягать. Тем более размер от 3.6 Как решение вижу ПВХ на прицепе. Интересуют следующие моменты:
1. Лодка не протирается в местах соприкосновения с прицепом? Или надо просто покрепче притягивать?
2. Вес мотора на транце какой возите? Ногу мотора дополнительно надо всетаки притянуть к прицепу или лодке? Я планирую снимать и в багажник
3. Нужен ли транспортировочный тент на лодку? В дождь кокпит засирается, пока доедешь? Или пока не возили в дождь?
4. Одному затянуть пустую лодку на берегу на прицеп напряжно?
5. Прицеп, как для перевозки гидроциклов, с двумя продольными балками?
Друг "Тохацу"
14.02.2009, 19:26
В принципе я ужо нащупал интересный мне вариант...
осталось разгрести долги, и подсобрать деньжат))) ;)
А что за вариант, если не сикрэт?
Nordik 360
27 900 руб.
Лодка Nordik 360 имеет оригинальный дизайн, технически продуманную конструкцию и качественное исполнение в соответствии с ISO 6185. Производится из ПВХ материала VALMEX (Германия) плотностью 850 г/кв.м. Метод склейки швов – встык с тройной проклейкой лентой и внахлест. Жесткий настил изготавливается из водостойкой фанеры толщиной 12 мм и полного набора алюминиевых профилей. Все комплектующие лодок (весла, уключины, рымы, ручки, защелки весла, насос и т.д.) надёжны и долговечны. Кроме того, в стандартную комплектацию включена вторая банка.
Технические характеристики
Длина (см) 365
Ширина (см) 173
Диаметр баллона (см) 47
Воздушные отсеки 3+1
Тип дна сплошной жесткий
настил
Максимальная мощность мотора (л.с.) 15
Количество пассажиров 5
Максимальная грузоподъёмность 540
Вес (кг) 59
__________________________________________________ _______________
У кого есть опыт использования отпешитесь. Побольше мнений и советов. Просто вроде как не дорогая.
Что интересует. Вожу 3.6, правда не давно, ни чего сложного. Нос за карабин, и два ремня поперёк затягиваю. Мотор на транце. Можно с аммортизатором, но и без него нормально.
Я вот тоже с прошлого года юзаю прицеп для гидроцикла(У Тебя наверно такой-же) под превозку ПВХ 3,6. Но мотор при транспортировке снимаю - опасаюсь за транец-не сильно перегружает его мотор? , нога от земли далеко - нет вероятности зацепа за землю при езде по ухабам?
Вопрос в чем. Планирую перейти с 3.3 на 3.6. Когда часто выскакиваешь на рыбалку, сборка-разборка ПВХ начинает напрягать. Тем более размер от 3.6 Как решение вижу ПВХ на прицепе. Интересуют следующие моменты:
1. Лодка не протирается в местах соприкосновения с прицепом? Или надо просто покрепче притягивать?
2. Вес мотора на транце какой возите? Ногу мотора дополнительно надо всетаки притянуть к прицепу или лодке? Я планирую снимать и в багажник
3. Нужен ли транспортировочный тент на лодку? В дождь кокпит засирается, пока доедешь? Или пока не возили в дождь?
4. Одному затянуть пустую лодку на берегу на прицеп напряжно?
5. Прицеп, как для перевозки гидроциклов, с двумя продольными балками?
Кое что могу ответить из полусезонного опыта:
1)Лодка ложится на продольные балки(обшитые ковролином)-абсолютно ничего не трется! Эти балки нужно раздвинуть на максимальную ширину и по возможности поднять чтобы баллоны не опирались на брызговики колес.
2)Мотор снимаю, но судя по отчету Андрея - можно и не снимать
3)В дождь еще не ездил, но думаю что надо,темболее что тент даст возможность грузить в лодку предметы - не закрепляя их, я уже спас жилет таким образом потерял(забыл закрепить)
4)В одиночку Не пробовал - ну думаю что вполне реально.
5)Да,именно такой. Различия в подвеске-у меня рессорный,есть резоно-жгутовый(на 1000 дешевле)
От себя - как приобретешь прицеп, о сборке и разборке забудешь как страшный сон :) , Вещь очень и очень приятная и полезная.
Что касается лодки..........Вы знаете лучше для рыбалки?Поделитесь знаниями.
Критерий "лучшести" в студию! У каждого свои задачи, свои исходные условия - от них и пляшут. У одного частный дом, гараж, прицеп и напарник. Второй в одиночку на 5 этаж без лифта таскает и на берегу с ней борется.. Одному 200 метров от машины на берегу отойти и на якорь, другому 10-15 км до места лова идти. И т.д. и т.п.
Лично мне лодки с НДНД симпатичны. Следующая будет только такая. А ожидаемое Посейдоновское ноухау - жесткий пайол + вкладыш НДНД (не путать с аирдек) вообще просто песня какая-то.
А что про зодиаки, то щупал я его один раз вживую. Как у тебя на фоте, размером примерно 3.50. Хорошая лодочка, ничего сказать не могу. Посимпатичнее моего Баджера. Швы проклеены чуть получше, фурнитура посимпатичнее, сумка-рундук, все-такое. Но когда хозяин сказал скока стоит (в четыре раза дороже Баджера, если склероз не изменяет) - я мысленно покрутил пальцем у виска. У богатых свои причуды.
На сколько зодиак стоит дороже,каждый рубль оправдан.
Ну просветите, плз, насчет каждого рубля. Вот на примере этих двух кондомов.
Баджер 390 - 51 тыр.
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/boats/badger_boats/fishingline/29448.php
Зодиак 380 - 198 тыр.
http://moreman.ru/eshop/tovar.php?cid=13&pid=2&tid=857&pg=1
А то может и вправду, пора идти на Зодиак копить.
Один минус я вижу сразу - владелец обычного кондома когда надумает продать его через пару лет - скинет червонец и толкнет влегкую. А если курс будет и дальше расти - то еще и дороже продаст. А вот Зодиак больше чем за полцены продать - проблема. Если только он не изготовлен с использованием инопланетных технологий - не рвется, не трется, не пачкается... :)
А вот возможность присоеденить к транцу колеса(фирменные)Делает пропасть междду лодками непреодалимой.
Гм. Нифига не понял. А что, обычные нефирменные колеса на транцах обычных кондомов как-то более плохо ездят, или что?
Да,резинка на прицепе,это хорошо.Но следующим вашим вопросом будет;"а если прицеп,то нахрена резинка?"
Да потому, что надо когдато останавливаться:). А если нормальную кастрюлю, то ее уже на руках в воду не затащишь - нужен нормальный съезд в воду и хотябы полный привод и т.д. и т.п.:):):)
Друг "Тохацу"
16.02.2009, 14:16
Да потому, что надо когдато останавливаться:). А если нормальную кастрюлю, то ее уже на руках в воду не затащишь - нужен нормальный съезд в воду и хотябы полный привод и т.д. и т.п.:):):)
Согласен на все 100%. Вот дискуссия разгорелась. Не ожидал:). Думаю, что со временем после ПВХ на прицепе захочется жесткий корпус в виде РИБа или кастрюли. Тут надо вовремя остановится и определится с ценой вопроса: готов ли ТЫ платить за скорость и кайф на воде бабки. Для меня пока довольно большой ценовой скачок получается от ПВХ к Жесткому. Вот и мысли о ПВХ на прицепе.
Объясните разницу: лодки с паелом из морской фанеры; лодки с алюминиевым паелом?????????????:confused: и что предпочтительней, практичней, удобней при эксплуатации.
Друг "Тохацу"
16.02.2009, 15:39
Объясните разницу: лодки с паелом из морской фанеры; лодки с алюминиевым паелом?????????????:confused: и что предпочтительней, практичней, удобней при эксплуатации.
У алюминииевого пола тока одно преимущество - долговечность, которая проявится наверно лет после пяти - десятилетней эксплуатации лодки, когда морская фанера начнет крошится . Хотя фанера фанере тоже рознь. Это не главный критерий при выборе лодки. Но при прочих равных сделаю выбор в пользу алюминия. Юзаю 3 года фанеру - никаких проблем с практичностью, прочностью, разборкой и т.д.
Есть практика, что люминий гнется и потом не выпрямляется при максимальных загрузках лодки в условиях глиссирования по хорошей волне, но это скорее из-за недостатка давления в баллонах. Фанера здесь не гнется!
На мой взгляд наоборот, гемор это пайол. Аирдек насос дует, а пайолы надо собирать/разбирать самому. Особенные ломы когда за весь день рыбалки уже устал, а тут еще этот геморрой. :(
Я всегда сверху кладу кусок прорезиненного ковролина, никаких проблем нет. Кстати, и когда с фанерным пайолом иду тоже. Ногам летом приятнее, потом пайолы мыть не надо - стряхнул грязь с ковролина, скрутил в трубочку и все дела. Еще аирдек повышает запас плавучести, да и ночью с ним в лодке вполне комфортно спать, чуть приспустив.
Имхо, 90% негативных отзывов о аирдеках от тех, кто качает их обычными штатными лягушками Браво, которые дают давление максимум 0.3, при том что ему надо 0.7-0.8. Либо от тех, кто по своей небрежности проткнул его, не позаботившись о защите.
У аирдека конечно есть свои недостатки - как ни крути форма днища с ним немного не та что с пайолом, влияет на ходовые характеристики. Да и с ремонтом в полевых условиях косяк, не факт что получится.
Всего этого лишен надувной пол низкого давления. Флагманы и Солары, imho, самые перспективные лодки для рыбалки. А новое изобретение Посейдона "Касатка-360", когда есть и жесткий пайол и новый патент - килеватый НДНД в виде вкладыша - вообще обещает революцию на рынке кондомов. К гадалке не ходи - к летом-осенью сертифицируют и пустят в продажу - а в следующем сезоне увидим кучу клонов от других производителей. Очень вкусная идея - получить за одну цену две разноплановые лодки в одном флаконе....
Друг "Тохацу"
18.02.2009, 10:29
А известно ли Вам что нордики, обсолютно не защищены от солнечных лучей и что через 2 максимум года активного использования материал просто лезит. Скупой платит дважды,:d на мой взгляд или мнев или баджер!
а откуда такая информация? был личный опыт? Там что, неармированный ПВХ?
Друг "Тохацу"
19.02.2009, 10:12
Вопрос тем, кто пересел с резинки на кастрюлю. В чем кардинальные преимущества????
ROMSHTAIN
19.02.2009, 10:58
Вопрос тем, кто пересел с резинки на кастрюлю. В чем кардинальные преимущества????
Первая моя лодка бала ОБЬ под Тохацу 30 2 такта таскал на прицепе , единственная проблема в том что не везде где хочешь ее можно сбросить! комфорта и удобства намного больше чем в ПВХ ! (уговорили продать , зачем:confused:)
Вторая лодка была Корсар 310 и Сузуки 5, 4 такта возил в багажнике даже для одного места маловато, но в плане безопастности понадежнее чем кастрюля даже если целиком волна накроет, то лодка будет плавать.
Третья лодка была Ниссамаран и мотор Ямаха 15 4 такта хороший комлект для двоих места достаточно (если нет места где хранить кастрюлю, считаю идеальным вариантом), потом лодку продал, а моторчик оставил.
Четвертая лодка была и остается ОБЬ под той же Ямахой 15 - супер комлект ! Идеальный вариант и для рыбалки и для соревнований ! Не продается ! Хотя .....
Вывод: есть место где держать кастрюлю покупай не пожалеешь, из минусов не везде можно спустить не имея траспорта 4*4, из + машина всегда в салоне пустая и чистая (накидал все в лодку и поехал), максимум комфорта и удобства ! нет места бери ПВХ 360 из минусов геморой с накачиванием и скачиванием, минимум кофорта, и не очень удобно, из + большая безопастность при большой волне! а в идеале иметь и то , и то, и испольвать в зависимости от места куда ты собираешься поехать :D:D:D
Третья лодка была Ниссамаран и мотор Ямаха 15 4 такта хороший комлект для двоих места достаточно (если нет места где хранить кастрюлю, считаю идеальным вариантом), потом лодку продал, а моторчик оставил. Рома, советуют нарастить на 3 см транец, дабы приподнять мотор, как положено по инструкции. Как думаешь??
ckazochnik
19.02.2009, 20:35
Первая моя лодка бала ОБЬ под Тохацу 30 2 такта таскал на прицепе , единственная проблема в том что не везде где хочешь ее можно сбросить! комфорта и удобства намного больше чем в ПВХ ! (уговорили продать , зачем:confused:)
Вторая лодка была Корсар 310 и Сузуки 5, 4 такта возил в багажнике даже для одного места маловато, но в плане безопастности понадежнее чем кастрюля даже если целиком волна накроет, то лодка будет плавать.
Третья лодка была Ниссамаран и мотор Ямаха 15 4 такта хороший комлект для двоих места достаточно (если нет места где хранить кастрюлю, считаю идеальным вариантом), потом лодку продал, а моторчик оставил.
Четвертая лодка была и остается ОБЬ под той же Ямахой 15 - супер комлект ! Идеальный вариант и для рыбалки и для соревнований ! Не продается ! Хотя .....
Рома Здравствуй!
а если купить чисто движитель то скока ?
ответ моно в личку или по тел. 89185555366
ROMSHTAIN
19.02.2009, 22:57
Рома, советуют нарастить на 3 см транец, дабы приподнять мотор, как положено по инструкции. Как думаешь??
Мне на Обяхе поднимали и угол транца другой сделали ! но на ниссане мне кажеться навряд-ли они ведь не под вихри его делали:confused:
Посмотри как вариант на баджере гидрокрылья .... говорят вроде как помогает !
2 сказочник:
Если и буду продавать то только комплектом ! т.е с лодкой
kirian62
20.02.2009, 11:16
Всем привет! Неделю назад купил Скиф 8 . Кто-нибудь юзал такую? Буду благодарен советам по эксплуатации
и тюнингу сего девайса. Спасибо.
Ребят, подскажите кто как решает вопрос крепления датчика эхолота к транцу ПВХашки, возможно сделать самостоятельно или покупать готовый ?
А что это мы все про ниссанмараны да про баджеры...
Закончил постройку, точнее основные работы. Осталось сделать весла. И пожалуй еще один слой краски. Сейчас два слоя ГФ-21 и один слой ПФ-115. Не научился я пока вставлять фото в промежутках текста, наверно это возможно путем вставки ссылки в текст, но мне такой способ очень не нравится поэтому просто выложу кучу фото. Если возникнут вопросы у заинтересовавшихся моим опытом - задавайте. За основу взят вот этот проект: http://www.bateau2.com/free/D5_free_m.PDF Почему этот? Ну просто приглянулся, кроме того расчитан на использование листов фанеры стандартного размера (2440х1220). В проект внес существенные изменения. Оставил только размеры составляющих, кстати нашел ошибку. Однако не стал применять способ "сшей и склей", который предполагает проект. Сказать что строил на наборе тоже нельзя. Ибо из деталей продольного набора в классическом понимании есть только киль. Соединение между транцами, днищем и бортами через бруски. Опытные люди порекомендовали первую лодку строить на наборе. Внял совету, о чем не жалею, ибо если бы строил по технологии то пожалуй намучался. Толщину обшивки уменьшил с 6мм по проекту до 4мм. Клеил эпоксидным клеем. Шурупы после склейки не удалял как рекомендуют, ну сработал стереотип что так крепче будет. В следующей конструкции обязательно удалю.
Продолжение... Болты на фото - это заготовки для уключин.
Да, если сравните с проектом то увидите разницу в кормовой части. Сначала следующий за кормовым транцем фрейм сделал по проекту. Однако когда сел в корпус понял что ноги вытянуть некуда. Поэтому безжалостно вырезал для них место...
Молодец Вась, прикольная лодчонка получилась. Вот только фанера 4 мм не тонковата? Может стоило на днище 6мм использовать?
Вёсел на темернике много всяких, можно выбрать и по длине и по материалу. Ну или хотя бы перья.
Друг "Тохацу"
23.02.2009, 19:53
Ребят, подскажите кто как решает вопрос крепления датчика эхолота к транцу ПВХашки, возможно сделать самостоятельно или покупать готовый ?
У меня датчик посажен банально на саморезы длиной чуть меньше толщины транца, чтоб навылет не проходили. Саморезы по дереву с широкой шляпой. Когда загонял, дополнительно герметизировал любым водостойким клеем, чтоб транец не разбухал. Расположен примерно на 2/3 от центральной оси лодки до места вклейки транца в баллон (т.е. ближе к баллону слева). Крепление ни разу за три года не подводило. При сборке лодки прижимаю его к транцу, кабель закручиваю со шкурой и усе. Экран эхолота в отдельный чехол.
Съемные крепления не пробовал. Пишут, что там надо датчик подымать, когда на глисс выходишь. Не знаю, не юзал. Минус один - эхолот привязан к конкретной лодке.
Перед установкой надо хорошо вымерять посадочные места, чтоб датчик был ниже транца. И хорошо проверить уровень (горизонт), для этого читай внимательно инструкцию.
При продаже лодки дырки от саморезов заклеиваются ПВХ из ремкомплекта.;)
Стационарное крепление с одной стороны удобно, но с другой возникают вопросы. Получается что необходимо быть предельно внимательным дабы незабыть подвернуть датчик при вытаскивании лодки на берег, а также подворачивать его когда лодка находится в воде что весной или осенью не очень сподручно.
чтоб датчик был ниже транца.А зачем? На ходу будет фонтан от него, да и выломать его об песочек возле берега можно. На один см ваше транца и нормально.Датчик крепить можно на струбцинку, специальную с регулируемой высотой. У меня на присоске нормально держится, ещё ни разу не отваливался. Можно самому придумать крепление дабы с экономить, в строительных магазинах струбцинок разных тьма.
Друг "Тохацу"
23.02.2009, 20:30
Подворачивать датчик когда лодку вытаскиваешь на берег не надо, он у меня никогда не цеплялся.И второе если датчик затянут по инструкции, то при ударе о препятствие он САМ ОТКИДЫВАЕТСЯ в безопасное положение!!!
Ну а по поводу сподручно датчик опускать весной и осенью честно вызвало улыбку: а рыбу как тогда брать, в термоперчатках резиновых?
Важно тут то, что датчит жестко сидит на транце во время глиссирования и отрабатывает заплаченные за него деньги. Цена моего крепления - два самореза и суперклей. Съемные крепления были два года назад в районе 1500 рублей. ИМХО
молодец вась, прикольная лодчонка получилась. вот только фанера 4 мм не тонковата? может стоило на днище 6мм использовать?
сделал 4мм вместо 6мм для облегчения. задолго до начала постройки общался с главным судостроителем комнд из новочеркасска, он сказал что у них борта из 4-ки днища из 6-ки, но так они сделали зря, хватит и 4мм, в крайнем случае пару реданов сделать. кроме того просмотрел много проектов, 4мм часто используется. однако чтобы по неаккуратности не продавить ногой днище (хотя прыгать не собираюсь) сделаю пайолы из той же 4-ки, опираемые на квазистрингеры и киль. общий вес это добавит но не сильно, но это общий вес. при погрузке-разгруске его нет, а это не маловажно. я видел в рекламе пластиковые лопатки, может и куплю. однако начал делать более выпуклые. бруски уже купил. на фото болты - для уключин.
я видел в рекламе пластиковые лопатки, может и куплю. однако начал делать более выпуклые. бруски уже купил. на фото болты - для уключин. ..василий я конечно понимаю что ты уже много прочитал литературы, но если позволишь ещё один совет по поводу вёсел. дело в том что я как то давненько решил поставить на южанку перья от прогресса, у них площадь больше, так вот на удивление особо скорости не прибавилось, а грести стало намного тяжелее. везде нужна мера, я это к тому что более выпуклые, это оправдано? посмотри на вёсла примерно такой же лодки как твоя, а то придётся вёслами только воду переливать.;)
млин большие буквы не печатает:confused::confused:
:confused::D На моторный этап по спиннингу, мужик собрался.
..василий я конечно понимаю что ты уже много прочитал литературы, но если позволишь ещё один совет по поводу вёсел. дело в том что я как то давненько решил поставить на южанку перья от прогресса, у них площадь больше, так вот на удивление особо скорости не прибавилось, а грести стало намного тяжелее. везде нужна мера, я это к тому что более выпуклые, это оправдано? посмотри на вёсла примерно такой же лодки как твоя, а то придётся вёслами только воду переливать.
кстати, не очень то я видел информации по веслам. хотя специально не искал. я думаю что самое правильное - это подбирать длину весел и ширину лопастей экспериментально. хотя закон ньютона пожалуй не стоит пытаться отменять. просто самодельные лопатки начал делать. ну не понравится куплю в магазине. время пока есть...
вась, впечатлился. вот только как ее транспортировать до водоема?
ну не век же я безлошадным буду... взвешивать нечем пока. но думаю что на верхний багажник самому водрузить удастся. по крайней мере для просто переноски я особых усилий не затрачиваю.
блин, действительно большие буквы не пишет...
kirian62
25.02.2009, 10:11
Коллеги, рыб рынок - конец ул. Вятская, с кольца, поворот направо и чуть вверх. Магазин "Сетеснасть" (если не ошибаюсь, если ошибаюсь, то рядом в том же ряду, НЕ КИТАЙЦЫ). Было два вида кресел- с дыркой в седушке или просто две подушки. Я брал второй вид. Оч.удобно. За рекламу требуйте в магазине скидку ;-)
Нижний Темерник. Рынок Геркулес??
кстати, сдавал на прошлой неделе в гимсе на права, категория ввп. инспектор сообщил, что с изменением статуса ростовского порта на морской, для передвижения по дону, начиная от аксайского моста и вниз необходима категория мп.
кстати, сдавал на прошлой неделе в гимсе на права, категория ввп. инспектор сообщил, что с изменением статуса ростовского порта на морской, для передвижения по дону, начиная от аксайского моста и вниз необходима категория мп.
Нифига себе. Они там совсем сбрендили :(
А ты себе МП открывал?
Нифига себе. Они там совсем сбрендили :(
А ты себе МП открывал?
Можешь себе представить, если весной все владельцы плавсредств, от Аксая до устья Дона побегут открывать себе МП. ГИМС разнесут нафиг...:)
Не знаю кто и чего сбрендил, а у меня стоит МП и ВВП.
Нифига себе. Они там совсем сбрендили :(
А ты себе МП открывал?
Нет, открыл только ВВП. В инспекции сказали, что если захочу можно сдать дополнительно на МП.
не знаю кто и чего сбрендил,
сбрендил тот, кто предлагает тем, кому надо на надувастике пройти 100м от берега и стать на якорь ближе к красному бакену в кумженке - изучать морские сигналы и решать штурманские задачи :(
а у меня стоит мп и ввп.
рад за тебя.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot